|
Страница 3 из 4 |
< |
1 | 2 | 3 | 4 |
> |
|
03.04.2017, 01:33
|
#41
|
Участник
Vito W639 115 2003
3
|
Цитата:
Сообщение от AntonSPb
А с какого перепуга в 2003 651 мотор? Или название темы не читали?
|
Речь про масло уже шла, да и забыл что там было - 3 года уже у знакомого машинка живет, у меня с 642м сейчас
|
27.04.2017, 16:49
|
#42
|
Участник
LC
0
|
Из своего опыта. Продал свой 639 с пробегом 210 т.км. Всегда (после гарантии) лил Мобил 1 есп формула. Менял каждые 15 т.км. В результате от смены до смены ни капли масла не уходило, что безмерно радовало...
|
19.09.2017, 15:10
|
#43
|
Новичок
Mercedes A170L CDI W168
|
Цитата:
Сообщение от DM106
Vito 2003 со 150лс с завода. Последние 250.000 льется мотуль 8100. Общий пробег 420.000 двиг и турбина оригинальные, а вот кузов уже сильно прогнил...
|
OM646 битурбо??
|
19.09.2017, 15:14
|
#44
|
Новичок
Mercedes A170L CDI W168
|
У меня Мерседес Ашка 668 мотор турбодизель 1.7, спринтер 903 кузов 611 мотор везде лью mb229.3 на Ашке пробега 240т.км. масло не жрет, на спринтере 320т.км тоже от замены до замены
выводы сделал что масло не плохое, сам торгую этим запчастями на мерсы, и масло оригинальное тоже имеется
|
26.05.2018, 01:56
|
#45
|
Участник
ЖеребЕшка. И простоЦешка.
327
|
Цитата:
Сообщение от Крымчанин
напишу вам для ликбеза A 000 989 97 01 с приставкой 16 (1литр) это есть оригинальный номер даймлера
оригинальные номера не имеют приставок с буквами а только с цифрами
и производится оно в германии и цена его приблизительно 2100-2400 рублей
а то что выложили вы это лукойловкое дерьмо на разливе в ярославле в закупку за один литр 244рубля
а дальше уже решайте сами чем гробить свой мотор
|
Сереж, скажи, а в Англию тоже из Ярославля поставляют "лукойловское дерьмо"? Правда партия не ААА4 а FIFE, может филиал какой? Само масло пока не открывал, не нюхал, поскольку привезли не совсем то, что я заказывал ( 5W30). Оставил заявку на замену как не соответствующую заказу. Пока же есть время обсудить что здесь бадяжат и можно ли его лить в GLK300....
__________________
Автомобиль не надо иметь. Его нужно любить.
|
26.05.2018, 13:37
|
#46
|
Абориген
два дизеля
987
|
Цитата:
Сообщение от Right2ride
Сереж, скажи, а в Англию тоже из Ярославля поставляют "лукойловское дерьмо"? Правда партия не ААА4 а FIFE, может филиал какой? Само масло пока не открывал, не нюхал, поскольку привезли не совсем то, что я заказывал ( 5W30). Оставил заявку на замену как не соответствующую заказу. Пока же есть время обсудить что здесь бадяжат и можно ли его лить в GLK300....
|
теперь во многих странах есть разливные заводы
в эмиратах код BBBA идет на масле
в чехии используют австрийское масло
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
26.05.2018, 13:57
|
#47
|
Участник
ЖеребЕшка. И простоЦешка.
327
|
Цитата:
Сообщение от Крымчанин
теперь во многих странах есть разливные заводы
в эмиратах код BBBA идет на масле
в чехии используют австрийское масло
|
Ну в ОАЭ понятно, там свою жижу льют, а нефть в Австрии это неожиданно. Ну да речь не об этом. Все же в Англии подход к правам потребителя довольно строгий. Никто из продавцов ни себе ни врагу не пожелает быть вызванным в суд по причине продажи ослиной мочи под видом рекомендованного производителем продукта. Просто мнение, не более того. Склоняюсь к тому, чтобы залить и регулярно мониторить хотя бы по запаху его состояние. При малейшем подозрении приобрести мобил и заменить. Только как быть уверенны что и мобил не набадяжен тут?
__________________
Автомобиль не надо иметь. Его нужно любить.
|
26.05.2018, 14:01
|
#48
|
Абориген
два дизеля
987
|
Цитата:
Сообщение от Right2ride
Ну в ОАЭ понятно, там свою жижу льют, а нефть в Австрии это неожиданно. Ну да речь не об этом. Все же в Англии подход к правам потребителя довольно строгий. Никто из продавцов ни себе ни врагу не пожелает быть вызванным в суд по причине продажи ослиной мочи под видом рекомендованного производителем продукта. Просто мнение, не более того. Склоняюсь к тому, чтобы залить и регулярно мониторить хотя бы по запаху его состояние. При малейшем подозрении приобрести мобил и заменить. Только как быть уверенны что и мобил не набадяжен тут?
|
не смешите про права потребителей
это просто клоунада
как говорят большие корпорации
ничего личного это просто бизнес
а люди стадо которое дожно быть в стойле и постоянно арбайтен
уже давно нет ни хороших автомобилей ни хороших материалов
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
26.06.2018, 00:25
|
#49
|
Новичок
Мерседес Спринтер
|
всем привет
|
26.06.2018, 00:26
|
#50
|
Новичок
Мерседес Спринтер
|
Собираюсь купить Вито
|
26.06.2018, 00:26
|
#51
|
Новичок
Мерседес Спринтер
|
Как у них АККП ходят?
|
27.06.2018, 12:11
|
#52
|
Новичок
МБ Виана
2
|
Отлично ходят. Мне кажется что если и бывают жалобы - они единичны.
|
27.06.2018, 15:06
|
#53
|
Участник
vito w447
118
|
Кстати про АКПП. Вито W447 пробег 70тыс. 95% пробега - трасса. Нужно масло менять? Понятно дилеры говорят на 80тыс а то и на 60тыс нужно менять. Ну или когда машина попросит. Но по опыту кто что скажет?
|
09.07.2018, 10:14
|
#54
|
Новичок
Mercedes-Benz V-class W447
23
|
Цитата:
Сообщение от Krivshan
всем привет
|
Цитата:
Сообщение от Krivshan
Собираюсь купить Вито
|
Цитата:
Сообщение от Krivshan
Как у них АККП ходят?
|
Кто-то перепутал форум с чатом?
|
10.07.2018, 23:33
|
#55
|
Участник
w447
37
|
Цитата:
Сообщение от romz
Кстати про АКПП. Вито W447 пробег 70тыс. 95% пробега - трасса. Нужно масло менять? Понятно дилеры говорят на 80тыс а то и на 60тыс нужно менять. Ну или когда машина попросит. Но по опыту кто что скажет?
|
Рекомендуют менять на 60 тыс. Я поменял.
|
11.07.2018, 14:34
|
#56
|
Участник
vito w447
118
|
сегодня поставил в Вешки (речь про МСК) на замену масла свой. Удивительно, но на н.риге и в панавто у дилеру замена масла в АКПП стоит около 37 тыс... Но в вешках есть отделение для коммерческого транспорта куда попадает W447, так вот там стоимость н/часа в два раза дешевле и замена масла с работой стоит 14 тыс. Удивляюсь иногда некоторым вещам...
Коллегам на заметку...
|
02.08.2018, 12:10
|
#57
|
Новичок
Vito 110CDI
0
|
Лью в 651 мотор масло Q8 M , индекс М масло специально для Мерседесов, меняю через 10 тысяч, хотя первую замену прокатал 15тыс, тк доверелся диллеру и собирался ехать на первое ТО вообще в 30т, но потом почитав разные форумы решил не экономить на масле и фильтрах, топливный раз в 20 тыс меняю. Масло малоизвестное, но мне его посоветовал знакомый, сказал что качественное масло из Кувейта, и поставляется по большей части в европейские страны, например в Бельгии даже есть заправки этого бренда. На диллер привозил это масло , спецы посмотрели по базе , сказали что Мерседес разрешает это масло лить.
У меня вопрос - для чего обязательно сбрасывать сервисный пробег, во время замены масла. Я сейчас обслуживаюсь не на диллере и сервис сбрасывал сам когда он появился на приборке, хотя меня спрашивают нужно сбрасывать сервис или нет , я отказывался тк думал что он не на что не влияет, только напоминалка.
В сервисе узнал , что данный мотор любит разумные большие обороты, вредно ездить " в натяг"( у кого механическая КПП), длительная работа мотора на холостом ходу. Во время замены масла всегда нужно смотреть внимательно фильтр, на наличие частиц металла вкладышей, тк основная проблемма этого мотора - износ вкладышей поршневой группы из-за плохой или недостаточной смазки. Чем меньше мощность движка тем больше у него ресурс. Спринтеры с раскрученными по мощности моторами , приезжают на ремонт двигателя от 200тыс км , по Вито/Виано пока с движками 651 серьезных поломок движка не было, но у них там в основном Спринтеры обслуживаются.
__________________
W639, 2013г., OM651, 6-МКПП
|
18.08.2018, 11:21
|
#58
|
Участник
mb
17
|
Кстати,на конвейере льют лукойл.
__________________
Такого понятия как Ресурс, больше не существует.
|
20.08.2018, 01:15
|
#59
|
Новичок
Mercedes-Benz Viano 4/4
3
|
639 2007 4matic примерно был пробег 266000 км В конце 2016 залил оригинал масло, на 3500 км сожрал масло, засветился датчик, доливал потом походу. На 9000 заехал на сто, где при замени масленого фильтра, мастер сказал, что есть небольшая стружка, надо готовиться к ремонту. Залил мотюль полу синтетику и отбегал 10000 в жестком режиме, мотался по горным дорогам. А дальше влител на кап ремонт почти 200 рублей. После этого только мотюль у проверенного поставщика, точнее сто берёт бочками у проверенного поставщика. Сейчас 280000 км с двигателем все нормально, ну не считая, что на прошлой недели поменял турбину, старая треснула поставил новою правда не оригинал JP Group, посмотрим сколько отбегает.
Последний раз редактировалось Valdar; 20.08.2018 в 01:18.
|
21.08.2018, 14:35
|
#60
|
Участник
vito w447
118
|
То же Мотюль специфик лью.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|