25.01.2017, 13:18
|
#161
|
Абориген
CL215
196
|
Это в нормальных сервисах делают уже лет 9 ,поправлю масло на привод льется от чрезмерного перетягивания хомута на раструбе пластиковом и неправильно установленной резинке иногда и не по партнамберу подобранному -если все там сделать как положенно и чуток пудумать головой что подделать -то все долго и счастливо работает -да и мойку мотора от песка никто не отменял
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
|
25.01.2017, 13:32
|
#162
|
Новичок
W251
11
|
Делают лет 9, но все молчат. И люди пачками создают темы про заслонки/коллектора/М55.
Особо усердные сервисы снимают патрубок и "греют" на "ого!турбина масло гонит!!!"
Я не хочу сервисы осуждать, но если все знают, то почему молчат?
У мерседеса всегда есть что делать и без хлеба никто не останется. А репутации добавилось бы.
По теме- если хороший хомут и масло не капает, то куда оно девается? Не в забитие ли впускных каналов? и накрытие того же М55 только " с другого" конца, в виде заклинивших заслонок?
|
25.01.2017, 15:37
|
#163
|
Новичок
W251
11
|
|
21.04.2017, 14:25
|
#164
|
Новичок
MB ML 320 642.122 2008год
0
|
Подскажите пожалуйст не ни у кого списка запчастей при замене колекторов. Типа прокладки и т.д. Буду блогадарен!!! На....ся м55 хочу поменять можно его заменить не снимая колектора?
|
21.04.2017, 14:30
|
#165
|
Новичок
MB ML 320 642.122 2008год
0
|
Цитата:
Сообщение от kirimbai1
Подскажите пожалуйст не ни у кого списка запчастей при замене колекторов. Типа прокладки и т.д. Буду блогадарен!!! На....ся м55 хочу поменять можно его заменить не снимая колектора?
|
Машина ML W164 320 2008год 642.122
|
21.04.2017, 14:40
|
#166
|
Абориген
CL215
196
|
Цитата:
Сообщение от kirimbai1
Подскажите пожалуйст не ни у кого списка запчастей при замене колекторов. Типа прокладки и т.д. Буду блогадарен!!! На....ся м55 хочу поменять можно его заменить не снимая колектора?
|
Коллектора все разные ,по вину подбираются ,замена М55 возможна не снимая коллекторов ,но не оправданна ,так как его выход обусловлен в 90 проц износом заслонок коллекторов
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
|
21.04.2017, 14:58
|
#167
|
Новичок
MB ML 320 642.122 2008год
0
|
Мне нужен список прокладок и сопутствующих запчастей.
|
14.05.2017, 02:58
|
#168
|
Новичок
GL 320 CDI 2007. USA/WIN 4JGBF22E27A290074
0
|
В конце июля 2016 года поставил вместо сгоревшего М 55, сопротивление 1.5 ком, уже потом и М 55 купил, но все руки не доходят поменять, всю зиму и весну отъездил с этим сопротивлением, разницы не почувствовал, что с ним что с М55,
__________________
МОСКВА-Gl 320cdi,2007-USA-WIN 4JGBF22E27A290074
|
18.05.2017, 00:26
|
#169
|
Новичок
s221
1
|
|
21.05.2017, 19:20
|
#170
|
Абориген
X164
345
|
На 1100-1200 оборотах дергается когда едешь накатом или под слабым газом
Проверял в ручном режиме и на 1 и на 2 передаче
Ошибок нет, еще сегодня после 30 минут работы на хх при старте дымила сизым секунд 20. Сажевого нет (комплектация такая), пробег 70ткм
Как думаете хана коллектору?
|
06.07.2017, 01:14
|
#171
|
Новичок
A-
3
|
хана форсункам
|
06.07.2017, 10:34
|
#172
|
Участник
W164 ML320CDI (164.122) 2007
15
|
при чём тут форсы к сизому дыму?
|
06.07.2017, 10:59
|
#173
|
Абориген
CL215
196
|
Цитата:
Сообщение от Simon
На 1100-1200 оборотах дергается когда едешь накатом или под слабым газом
Проверял в ручном режиме и на 1 и на 2 передаче
Ошибок нет, еще сегодня после 30 минут работы на хх при старте дымила сизым секунд 20. Сажевого нет (комплектация такая), пробег 70ткм
Как думаете хана коллектору?
|
Cними турбинну и посмотри
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
|
13.07.2017, 23:47
|
#174
|
Новичок
A-
3
|
износ коллекторов ....вот бесит меня это ...как ...блин ..как можно обсуждать недвижимую деталь отлитую целиком из алюминия , которую обдувает только воздух ( пусть и грязноватый) ....износ заслонок ! сам корпус коллектора сомневаюсь что способен хоть на 1% износиться ....
|
28.10.2017, 12:56
|
#175
|
Новичок
Viano
1
|
посетила эта гадостная неисправность и меня, перелопатил тонны немецких и русских форумов,
огромное спасибо Крымчанину и Геше за ключевые советы, Пульсару за правильную информацию.
цивилизованный вывод - да надо менять моторчик м55(Y55), да надо чистить заслонки в коллекторах, обязательно убирать люфты на тягах, менять красные резинки при малейших признаках утечки масла, по возможности ставить сепаратор на шланг отвода картерных газов.
Не цивилизованный и мне для германии не подходящий - всё вырезать и выбросить.
По поводу доехать с умершим моторчиком заслонок и с включившимся аварийным режимом - сбрасывается фишка с моторчика, я замотал обе стороны папа/мама пищевой упаковочной плёнкой, без всяких вставляемых сопротивлений (хотя мысль всунуть маленькую лампочку была), всё собирается обратно, меняется предохранитель на "управление двигателем" и поехали! Чек не загорелся (я тёр перед заменой), едет думаю, как с вырезанными заслонками (чуть тупее на низах), но главное что нет аварийного режима! Приедет моя вторая машина (кстати с таким же мотором) этой обязательно займусь!
Всем добра!
|
13.11.2017, 02:36
|
#176
|
Новичок
Viano
1
|
Поменял моторчик м55 не снимая турбины, работа не из лёгких, но вполне победима. Моторчик залит маслом и героически умер, в середине что-то тарахтит, коромысло назад пружиной не возвращается...(((
проверил - заслонки ходят легко с обеих сторон, люфтов и разбитых соединений не обнаружил, моторчик уже не родной - 120т пробега ... В сети нашел видео буржуйское, там 2 усика клипсы просверливали тонким сверлом, нанизывали на толстую леску, секундным клеем капали во внутрь и защёлкивали клипсу на яблочке тяжки, потом затягивали клипсу вместе с тягой в гнездо на коромысле - отличная идея! Больше намуздыкался с болтиком под кабелем, но тоже победил, там главное наживить. Поставил между патрубком и м55 экранчик, чтоб масло на него не попадало, посмотрим на сколько поможет... красные резинки обе поменял.
всем добра!
|
13.11.2017, 11:57
|
#177
|
Новичок
Viano
1
|
чтоб не отвечать по очереди всем, напишу тут
Цитата:
Пришли, пожалуйста, это видео - тоже решил вскрыть этот моторчик.
|
Привет, он не вскрывается - не разборный...))) видео видел давно, но идея понравилась, второй раз уже не могу найти... Сверлом 1,5 - 2 тупо сверлишь насквозь, ниже буртика, по центру, те 2е клипсы, которые защёлкиваются. Леска 0,7-0,8 - протягиваешь через оба отверстия клипсы, завязываешь кольцо, потом сдвоенный конец с узлом заводишь через коромысло, капаешь клеем не много с обоих краёв, прижимаешь вместе на шарнир, чтоб не слетало, выравниваешь по квадратному отверстию коромысла (там без разницы, так как оно квадратное) и тянешь леску, когда встанет на место, леску обрежь и вытащи. Ещё видел, что на месте входа клипсы, в коромысле снимают фаску, но было поздно и так встало. Пластик кабеля не ломал и так с муками, но встало.
|
02.04.2018, 23:18
|
#178
|
Участник
GLS 350 4Matik W166
14
|
Цитата:
Сообщение от Povor
Заменить M55 -заменить пред ,стереть ошибки -проверить-передать пользователю авто -проверка заслонок на предмет заедания и новые уплотнители на турбину
|
Привет!! Случаем номера м55 и уплотнителя не подскажешь?
|
03.04.2018, 23:42
|
#179
|
Участник
GLS 350 4Matik W166
14
|
Цитата:
Сообщение от tro-nik
Очевидно проблема с управлением заслонок вихревого канала.
На мой взгляд дешевле их выкинуть, установив на их место заглушки и программно отключив в ДДЕ ошибку по ним.
|
Привет. Задам несколько вопросов:
1. Что сломать заслонки надо снимать впускной коллектор?
2.прокладка коллектора понадобится? Есть мнение что при снятии не повреждается
3. Что означает поставить заглушки? Что такое заглушки?
4. Если сломать заслонки и заглушить егр, но не перепрошивать ЭБУ, то что будет? Как при этом вывести автотип аварийного состояния?
5. Чтобы заменить только моторчик нужно снимать турбину? Какие то прокладки понадобятся?
Вопросы связаны с тем, что в выходные придётся ремонтировать ( ошибка по узлу м55)
Возможно сам его убил, так как перед зимой воздушные менял и какипишут тут мог что то повредить, что вызвало течь на моторчик. Течь масла на двигателе присутствует.
Нахожусь перед делаемой что делать, менять только моторчик или ломать заслонки и просто глушить не прошивая. Проще и дешевле моторчик конечно.
|
04.04.2018, 00:25
|
#180
|
Участник
GLS 350 4Matik W166
14
|
Цитата:
Сообщение от valc
Если бы m55 работал неверно БУ гарантированно выдал бы ошибку, мерс на этот счет имеет грамотную прошивку. Я бы снял коллектора и посмотрел бы что в них, у меня было порядком кокса - промыл, загушил ЕГР, отключил фишку от моторчика m55(заслонки зафиксированы в открытом положении) поправил прошивку чтобы не было ошибок по ЕГР и вот уже 20тык полет нормальный
|
Привет. А почему вы не стали убирать сами заслонки? А если они со временем рассыпятся и попадут в цилиндры? Как глушится егр? А если сделать также как и вы, но програмно не убирать, что будет? Такие в аварийном и останется?
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|