Mercedes Benz W204, Владельцы объеденяемся, для отзыва модели на ремонт!!!!!
Уважаемые друзья и владельцы автомобиля с 200 компрессор год w204 кузов!!! Давайте объеденяться, кто уже столкнулся с этой проблемой и кому еще предстоит(в ближайшее время- это 100%).
Проблема состоит в некачественных узлах от завода изготовителя и данный узел может "накрыться" уже сразу после 2х лет(сразу после гарантии, у меня накрылся на 56 тыс. км!! Авто 4 года) и серьезно ударить по вашему кошельку(2,5 тыс долларов)!!!
Проблемый узел: блокиратор рулевого управления(ESL), в один момент блокируется и не дает запускать двигатель. Совместно с ним, необходимо менять рулевую колонку и заказывать зеленый ключ для инициализации системы! Заказывается это все только через официального диллера!!!
Вот Вам и немецкое качество!! Мой авто на текущий момент находится у официального диллера МБ и ждет своей участи, т.к. Я заявил, чтобы данные запчасти бесплатно поставил завод изготовитель, жду решения от Мерседес Бенц Рус!!
Судя по отзывам на форумах проблема является массовой, не проходите мимо, иначе завтра Ваш 204й может также отправится на эвакуаторе к диллеру!!
Мой авто год выпуска 2009, пробег 56 тыс. км. по хорошим дорогам)
"Описание проблемы: не заводится- ключ поворачивается во все положения но зажигание не включается стартёр тоже неработает лампы на десплее не горят руль заблокирован и не разблокируется"
После эвакуации на официальный диллер(СПб), и диагностики- результат замена блокиратора руля,рулевой колонки, заказ зеленого ключа, пр. мелкие з/ч + работа итого 80 тыс. рублей. И это плата за немецкое качество - за 56 тыс. км. пробега!!!!!!! У меня лично было 5 фордов 4 тойоты, но ни в одном авто не было таких либо подобных проблем до 120 тыс. км пробега!!!
Коллеги давайте обмениваться контактами, кто уже потратился на решение данной проблемы и кому еще предстоит!!! Надо заставить завод изготовитель менять данный узел или пусть дают гарантию!!!
у вас гарантия на автомобиль была два года. вы откатали 5 лет, и у вас что-то сломалось.
вы адекватный?
ах да, скажу, что еслиб машина была хорошей, обслуживалась регулярно... то тут был-бы шанс на куланц... понакупят машин со скрученым пробегом и жалуются
Авто брал новой, я же написал пробег 56 тыс(родной), да гарантия 2 года была. ТО проходил регулярно только у официального диллера, вы откройте другие форумы и посмотрите на проблему.
Если Вы работник мерседес так напишите, прежде чем давать такие комментарии.
Да авто дорогое, и проблем нет чтобы их самому заказать.
Я бы даже не поднял эту тему если бы авто прошло хотя бы 100 тыс. км.
Поступлю по Вашему совету, продам.
Последний раз редактировалось Никола СПБ; 16.09.2013 в 13:09.
Да авто дорогое, и проблем не вижу чтобы их самому заказать.
Я бы даже не поднял эту тему если бы авто прошло хотя бы 100 тыс. км.
Поступлю по Вашему совету, продам.
у вас городская эксплуатация судя по пробегу, и тот срок, за который в германии машина проедет больше 150 - у вас всего-лишь 56.
сами подумайте - маленькие пробеги, частая работа узла (откр-закр).
поэтому и межсервисные интервалы в 1.5 раза сокращены... ну, дальше объяснять?
разумеется, подобная неисправность не только на 204 встречается, и проблемой , в принципе не является, которая как-либо может повлиять на создание отзывной кампании. есть и другие дорогостоящие поломки однотипного характера которые так-же не подвержены отзыву.
Могу поделиться опытом решения этой проблемы.
204 кузов. Не завелась в один неожиданный момент. Диагностика - блокиратор руля. Временный ремонт на месте (проблемы с моторчиком, который собственно и открывает\закрывает колонку), сказали что в любой момент может быть рецидив. Начал искать варианты решения проблемы:
* Диллер: 50-60к + куча времени
* Умельцы: ~20к блокиратор, ~15 установка его взамен старого. Причем в Питере 15к за то чтобы подключить замок зажигания и блокиратор к компьютеру и потратить немного времени за специализированным софтом это стандартная такса, хороший бизнес.
Так вот, в наличии этого блокиратора не было ни у кого, заказал сам, привезли за 2 недели за 12к. ( A2049005912), потом снял свой смертельно больной блок, разобрал новый и старый и просто переставил плату со всей электронной логикой со старого блока на новый. Получился новый блок со старыми мозгами. Подключил к машине - заработало. Насколько долго это будет работать - хз, но по-моему, электроника из строя выходит гораздо позже чем механика.
