[Kompas]

За 166 гл не скажу , но 164 по салону сильно меньше R long, это факт, сравнивал две рядом стоящие машины, и не нужен мне столь высокий и проходимый кросс, по q7 это понял, а курсовая устойчивость нужна, и возможность слона в салон запихнуть тоже, а еще понты и угоняемость gl мне тоже даром не нужны, и на дороге их слишком много, поэтому у меня r лонг вишневый, вот.lr discovery по салону сильно меньше и в самом соседнем рейстайлинге неломающемся уже выпадает из бюджета.

[Saneek]

Проблема R-ки, что их нет нихера в продаже, на автору, рейстайлинг, пробег до 60000, 2 шт в продаже, один от мэйджера, второй от какого-то ларька, что в принципе одно и тоже.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Saneek

Проблема R-ки, что их нет нихера в продаже, на автору, рейстайлинг, пробег до 60000, 2 шт в продаже, один от мэйджера, второй от какого-то ларька, что в принципе одно и тоже.

надо брать дорестайл - там три детали по кузову поменяли и все, да и фары старые светят лучше и грязнятся меньше из за формы

за 700р куча машин, можно выбрать не труп

[Saneek]

Дорестаил только по тому что выбор больше? Или есть еще какие-то причины? Страшный он дорестаил))).

[Ляксандр]

Сообщение от Saneek

Страшный он дорестаил))).

меня когда такие мысли начинают одолевать [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

сразу как-то легче

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Saneek

Дорестаил только по тому что выбор больше? Или есть еще какие-то причины? Страшный он дорестаил))).

машина утилитарная (не понтовая) - с трех сторон выглядит ровно также да и почти все ездят внутри а не снаружи - а внутри не найти трех отличий

[Александр R350]

Сообщение от Dizan_Msk

Александр R350, стоимость обслуживания ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ!
Правильно ли я понял, что машина не пневме ДОРОЖЕ в обслуживании?
И насколько реально увеличивается клиренс на пневме? При клиренсе 15-16 см я не смогу осилить кемпинговое бездорожье. Минимум 18 нужно..

Насколько я помню, пневма поднимает машину на 60 мм. После превышения скорости 40 км/ч поднятое авто само опускается. Не поленитесь, найдите мануал в инете, там все написано. Сам пересел на Р-ку с Патфайндера. Поначалу постоянно втыкался при парковке в бордюр бампером ввиду джиповской привычки доезжать до бордюра. Месить лесовозные говны на данном авто не получиться ввиду длинной базы и большого переднего свеса, но, исходя из обозначенных Вами параметров, осмелюсь предположить, что для заявленных целей машина вполне подойдет.

Очевидные плюсы пневмы ощущаются на грейдерной дороге в режиме "комфорт" и на трассе при скорости 120+ в режиме "спорт". В эти моменты все время думаю о том как круто, что есть пневма. Еще машина с пневмой после 120 км/ч сама приседает на 20 мм для лучшей аэродинамики. Самый большой минус пневмы в том, что спрогнозировать кончину баллонов практически невозможно, а менять их в профилактических целях накладно.

В семье есть GL 166. Лично мне он меньше нравится с точки зрения компоновки салона и РАССТОЯНИЯ между первым и вторым рядом. Хотя, естественно, 166-й наряднее в силу новизны.
Вообще Р-ка - машина для путешественников. Помню, реклама Р-ки гласила что-то типа "Лимузин для всей семьи". Съездив летом в Грецию данный слоган готов подтвердить.

НХНЧ!!!!

[Pulsar]

ТС:
вся проблема выбора Р-ки (в отличи от ГЛ) мало их и после 12 года только в китае производят. т.ч. найти с 80т.км шансов ровно 0.
Эти машины не для покатушек по городу покупают.
дизель или бензин - однозначно дизель. Эти 3 тонны на бензине не едут толком при вменяемом налоге.
Вообще мне лично не хватало для окончательного выбора - это поездить нормально на ней. Может с кем из форумчан договоритесь
Поэтому взял реально наобум и через неделю и 50км проката на ней , уехал в Европу.

[Первый]

Сообщение от Dizan_Msk

Пардон, ссылку не прикрепил, вот-
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Если пробег честный и не смущает дизель, то вариант интересный.

[Pulsar]

1,8 - это космос для полубарабанной комплектации.
45 пробег - это 9т.км в год ... у меня жена, возя ребенка по школам/занятиям по району, больше накатывает. Поэтому слабо вериться. Да и не покупают такие машины как "только в магазин" скататься.
На том же автору намного интереснее варианты есть.
Все ИМХО конечно.

[Первый]

Сообщение от KAY_AMG

А у тебя что, после РР остались какие то вопросы по альтернативности

Нету третьего ряда.
Для меня, лично, самый большой косяк Эрки - маленький багажник. Всякую хрень на крыше - не приемлю.
Лечится ГЛем.

[LastVegas]

Сообщение от Первый

Нету третьего ряда.
Для меня, лично, самый большой косяк Эрки - маленький багажник. Всякую хрень на крыше - не приемлю.
Лечится ГЛем.

Багажник маленький, только если оба сидения 3го ряда разложить

[LastVegas]

@Александр R350, подписываюсь под постом.

ТС, попробуй Эрку, не пожалеешь. Для семьи с 3мя детьми самое то. Из альтернатив только Дискавери, но меня он не зацепил, да и по качеству были к нему вопросы, когда я выбирал Эрку.

[Первый]

Сообщение от LastVegas

Багажник маленький, только если оба сидения 3го ряда разложить

Согласен. Но у меня так часто бывает.

[Pulsar]

Это больше как в анекдоте "...твое "нечего надеть" уже некуда складывать"
А так да, багажник не самый большой при наличии 2х детей. Но опять же при этом пока не было ситуации что бы что-то не влезло.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
сообщение №10. Человеку вполне хватает

[Antonino]

Мне кажется, из предложенных лучший вариант - это Дискавери. Пройдет везде, выглядит просто отлично, комфортная и надежная тачка, другое дело, конечно, какие больше все-таки от авто потребности у автора.