[Skywind]

Сообщение от AlexMosk

На пружинах ущербно смотрится GLE. Сравните вид сбоку и спереди. Посмотрите на колесные арки. Ну и вход-выход из авто на пружинах не удобно.

Разве есть какая-то разница? Пороги не буду ставить, поэтому вход-выход норм будет.

[neovvia]

Сообщение от Skywind

Вроде бы доп. год гарантии не включает в себя подвеску и выхлопную систему?

Ещё как включает. Это в 2010мбыл такой разводняк помню, щас все четко

[Денис Демидов]

С этого года прибавленная гарантия совсем другая. После 2-х лет ремонт подвески и выхлопной за свой счёт.

[ступик]

Сообщение от Денис Демидов

С этого года прибавленная гарантия совсем другая. После 2-х лет ремонт подвески и выхлопной за свой счёт.

А электрика и электроника?

[Simon]

Гл и мл это корова, офроад стоит брать просто чтобы был.
А на бездорожье на нем соваться не стоит
Во первых мерс там сразу тонет, а во вторых от грязи убивается пневма
Я на сузуки джимни еду на заднем приводе, там где на своем гл проехать не могу
Единственное, что на гл в плане бездорожья лучше это гонять по глубокому снегу

[Simon]

Сообщение от Skywind

Разве есть какая-то разница? Пороги не буду ставить, поэтому вход-выход норм будет.

Пороги ставь обязательно, без них зимой всегда пачкаешь штаны

[Денис Демидов]

Сообщение от ступик

А электрика и электроника?

То же самое.

[ступик]

Сообщение от Денис Демидов

То же самое.

Ну тогда это очень неприлично для мерса

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Денис Демидов

То же самое.

не совсем - вся электрика по мотору входит в 3-4 год

[Иван Иванов 01]

Сообщение от Skywind

Добрый день!
Пришла пора менять свой авто. Думаю, что в этот раз должен быть ГЛЕ 350Д, но мучает вопрос о надежности пневмы. Если бы не оффроуд, который вроде бы должен быть на такой машине, я бы взял на пружинах, в связи с этим вопросы:
1. Как надежность этой пневмы, можно ли надеяться на 100 тык без проблем? В морозы у всех гремит там что-то?
2. Без оффроуда привод вообще без блокировок, или хотя бы тормозами притормаживает буксующее колесо?
3. Ну и мочевина. Вся эта канитель, в соседней ветке пишут, каждые 30 тык какие-то датчики ломаются, так же замерзает там жижа эта и .т.д. У кого как, или стращают как всегда?

1. Как надежность этой пневмы, можно ли надеяться на 100 тык без проблем? В морозы у всех гремит там что-то?

Ничего там не гремит, за 80,000км на GL W166 с 2013 года нет проблем с пневмоподвеской и ML W166 2014 с пробегом 45,000, тоже пневмо.
Ещё на одном W166 GL проездил 50 тыс км, была замена пневмобаллона заднего правого по гарантии.

2. Без оффроуда привод вообще без блокировок, или хотя бы тормозами притормаживает буксующее колесо?

Да.

3. Ну и мочевина. Вся эта канитель, в соседней ветке пишут, каждые 30 тык какие-то датчики ломаются, так же замерзает там жижа эта и .т.д. У кого как, или стращают как всегда?

Никаких проблем с Ad Blue никогда не было. Это бред. У тех, кто стращает, нет и не было таких машин, либо им пора менять дилера.

[Денис Демидов]

Сообщение от Vladimir.CDI

не совсем - вся электрика по мотору входит в 3-4 год

И по коробке тоже

[Skywind]

Сообщение от Simon

Пороги ставь обязательно, без них зимой всегда пачкаешь штаны

Скорее наоборот с порогами пачкаешь именно об пороги они и пачкаются

[Simon]

Если сначала вставать на порог то ничего не пачкается

[Simon]

Сообщение от Иван Иванов 01

1. Как надежность этой пневмы, можно ли надеяться на 100 тык без проблем?

2. Без оффроуда привод вообще без блокировок, или хотя бы тормозами притормаживает буксующее колесо?

Сто тысяч без вложений проехать на пневме практически нереально, даже если она не взорвется то скорее всего застучат стойки, да и по амортизаторам на 1000км и 100ткм совершенно разные авто.

У гл свободный диференциал межколесный и межосевой. Это значит что если одно колесо прокручивается весь момент пеедается только на него, если есп это колесо притормозить не сможет никуда не поедешь.

Грубо говоря шансов застрять в два раза больше чем у недоприводов.

Если же есть офроад, то ситуация чуть лучше. Есть блокировки. Но все равно в раскачку не выехать. Застрял на своем гл на штатной резине на ровном месте, все колеса крутятся, а машина не едет (мокрая трава + глина).

[Skywind]

Сообщение от Simon

Если сначала вставать на порог то ничего не пачкается

мне так не удобно, да и не знаю кому бы так было удобно, если только рост < 1.5 м.

[Skywind]

Сообщение от Simon

Сто тысяч без вложений проехать на пневме практически нереально, даже если она не взорвется то скорее всего застучат стойки, да и по амортизаторам на 1000км и 100ткм совершенно разные авто.

У гл свободный диференциал межколесный и межосевой. Это значит что если одно колесо прокручивается весь момент пеедается только на него, если есп это колесо притормозить не сможет никуда не поедешь.

Грубо говоря шансов застрять в два раза больше чем у недоприводов.

Если же есть офроад, то ситуация чуть лучше. Есть блокировки. Но все равно в раскачку не выехать. Застрял на своем гл на штатной резине на ровном месте, все колеса крутятся, а машина не едет (мокрая трава + глина).

Вот из-за пневмы этой и пытаюсь понять как машина едет без оффроуда.
Про монопривод понятно, но вот тут пишут , что у ГЛЕ все таки есть электронные эмуляторы цд и притормаживание буксующего колеса даже без оффроуда. Может тест роликовый кто-нибудь видел для ГЛЕ без оффроуда?

[Simon]

Есть офроад/ нет офроада на обычной дороге не заметишь.
А на бездорожье данная платформа убога, хотя если гарцевать кругами по заснеженным полям, то авто супер.

[qwert2802]

так быть пневме на гле или нет. без нее пишут валкий авто.
про офроад : конечно будут все электронные блоки без офроада - 4матик все таки.

[Lav2003]

W166, дизель, оффроад пакет. Пробег 123 т. С пневмой пока проблем нет. Амортизаторы подсели. Заметно на хорошей дороге и большой скорости. До этого был 164-й тоже на пневме и с оффроадом. Начал травить задний баллон на 90 тыс км. Заменил по гарантии. На 105 тыс поменял все баллоны и аморты по кругу из-за износа амортизаторов ( не потекли, но дорогу уже держали плоховато). Совсем в говны не совался, но в глубоком снегу на максимальном положении подвески и с блокировкой центра прет очень хорошо! Пневме быть! На скорости больше 90 Машина прижимается к дороге, устойчивость отличная, валкость уходит. По Германии ездил долго 200 км/ час - отлично рулится! На пружинах так не получится...

[Skywind]

Сходил в салон, манагер, как обычно, слабо понимал в технических вопросах, но посмотрел по заказам, что в пути, из 8 машин только одна была с прессой. Говорит берут без прессы и все ОК.
От мультиконтурных арбуз тоже отказался, в итоге расклад пока такой: кожа с вентиляцией, камеры по кругу, команд с карманом , зеркала с мертвымизонами. Но задумался теперь над кейлесс предотвратили нет? Еще пишут на удочку легких угоняют, может только запуск взять без доступа?

Ну а на счет рулежки на 200 кмч....мне негде так ездить, более актуально поямам и на 100 кмч::-)