Обслуживание и ремонт дизельных двигателей Мерседес-Бенц. CDI, Bluetec.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 24.08.2012, 15:21   #1
EvgE
Участник
Японский
Сообщений 618
Адрес Москва
Регистрация 23.03.2011
Проблемы glk cdi 220

Коллеги, нужна помощь коллективного разума.
Проблема: в выходные на трассе заглох двигатель, при этом зажглись все лампочки. Двигатель не запускался пока не вытащил ключ. Ключ воткнул- завелся. Двигатель завелся, но загорелась лампочка чек энжин. После трех пусков она потухла.

Поехал в Автофорум и там меня огорошили тем что топливо некачественное и надо менять топливный насос, фильтр, промывать бак, иначе ничего не гарантируем. Сейчас считают деньги. Заправлялся 90% времени Лукойл, оставшееся ВР. Неисправность типа установили путем каких-то там электрических тестов чего-то там...

Вопрос по вашему мнению имеет смысл верить такому заключению и менять все рекомендованное или съездить еще куда-н? Хотя подозреваю, что методика тестирования будет таже и как следствие и вывод такой же?

Может стоит просто просить промывку без замены? Или насос в комплекте с фильтром идет?
__________________
220CDI Alabandingrau metallic
Цитата Ответить
Старый 24.08.2012, 15:30   #2
романофф
offline
246/451
Сообщений 73,573
Адрес Спб
Регистрация 25.08.2008
на этих моторах есть проблема с герметичностью форсунок. топливо попадает в проводку и коротит датчики давления.

вин пишем.
Цитата Ответить
Старый 24.08.2012, 15:34   #3
EvgE
Участник
Японский
Сообщений 618
Адрес Москва
Регистрация 23.03.2011
Vin

Цитата:
Сообщение от романофф Посмотреть сообщение
на этих моторах есть проблема с герметичностью форсунок. топливо попадает в проводку и коротит датчики давления.

вин пишем.
Wdc2049841f751675
__________________
220CDI Alabandingrau metallic
Цитата Ответить
Старый 24.08.2012, 15:37   #4
романофф
offline
246/451
Сообщений 73,573
Адрес Спб
Регистрация 25.08.2008
машина гарантийная - обраитесь к дилерам.

рекомендую мб-свевер.

самому никуда лезть не надо. проблема программно не решается.
Цитата Ответить
Старый 24.08.2012, 15:45   #5
EvgE
Участник
Японский
Сообщений 618
Адрес Москва
Регистрация 23.03.2011
Правильно я понимаю, что на диагностику сделанную Автофорумом забить, забрать машину и ехать в Вешки?
__________________
220CDI Alabandingrau metallic
Цитата Ответить
Старый 24.08.2012, 15:55   #6
EvgE
Участник
Японский
Сообщений 618
Адрес Москва
Регистрация 23.03.2011
Автофорум это дилер
__________________
220CDI Alabandingrau metallic
Цитата Ответить
Старый 24.08.2012, 16:06   #7
EvgE
Участник
Японский
Сообщений 618
Адрес Москва
Регистрация 23.03.2011
Цитата:
Сообщение от романофф Посмотреть сообщение
на этих моторах есть проблема с герметичностью форсунок. топливо попадает в проводку и коротит датчики давления.

вин пишем.
С сервисменом говорил, по его словам мне по программе отзыва в ноябре прошлого года жгут проводов меняли и типа это не может быть причиной. Похоже на правду то, что он говорит?
__________________
220CDI Alabandingrau metallic
Цитата Ответить
Старый 24.08.2012, 16:28   #8
романофф
offline
246/451
Сообщений 73,573
Адрес Спб
Регистрация 25.08.2008
ещё как может быть, жгут не помогает от попадания топлива.

в любом случае - обсуждение без результатов (короткого теста хотя-бы) - ниочём.

обратитесь в МБ-СЕВЕР.
Цитата Ответить
Старый 24.08.2012, 16:32   #9
EvgE
Участник
Японский
Сообщений 618
Адрес Москва
Регистрация 23.03.2011
Цитата:
Сообщение от романофф Посмотреть сообщение
ещё как может быть, жгут не помогает от попадания топлива.

в любом случае - обсуждение без результатов (короткого теста хотя-бы) - ниочём.

обратитесь в МБ-СЕВЕР.
Так они это и говорят по результатам " интерактивного компьютерного теста", полдня машина тестировалась.
__________________
220CDI Alabandingrau metallic
Цитата Ответить
Старый 24.08.2012, 17:30   #10
NexD
Участник
w211
Сообщений 602
Адрес Москва
Регистрация 19.01.2009
Автофорум и мб-север это не одно и тоже.
__________________
E-320CDI 4Matic (W211, 2008г.) WDB2110891B352248
Цитата Ответить
Старый 24.08.2012, 17:33   #11
EvgE
Участник
Японский
Сообщений 618
Адрес Москва
Регистрация 23.03.2011
В МБ Рус сказали, что не видят смысла в столь радикальных действиях. Посоветовали забрать машину, залить топлива ( там четверть бака осталось) и посмотреть что будет, если ничего нетпроявится, то забить. Машина встала в прошлое воскресение и если проблема серьезная, то это бы проявилось. И вообще говорят, что может быть гарантийный случай.
Думаю последовать совету и забрать машину. Разумно?
__________________
220CDI Alabandingrau metallic
Цитата Ответить
Старый 24.08.2012, 17:34   #12
EvgE
Участник
Японский
Сообщений 618
Адрес Москва
Регистрация 23.03.2011
Цитата:
Сообщение от NexD Посмотреть сообщение
Автофорум и мб-север это не одно и тоже.
Знаю, надо было дождаться сободного времени в Вешках.
__________________
220CDI Alabandingrau metallic
Цитата Ответить
Старый 26.10.2015, 23:34   #13
Geka35
Новичок
MB
Сообщений 36
Регистрация 26.10.2015
проблема с GLK 220 дизель

Цитата:
Сообщение от романофф Посмотреть сообщение
на этих моторах есть проблема с герметичностью форсунок. топливо попадает в проводку и коротит датчики давления.

вин пишем.
Подскажите, пож-ста, возникла проблема с GLK 220 дизель: была ошибка по турбине надув и передув выскакивал Чек инжин, турбину отремонтировали, машина ездила неделю отлично, потом опять загорелся чек инжин и турбина отключилась. В сервисе сделали диагностику, ошибка ни одна не записалась. Турбина вакуумная без актуатора электронного. Сейчас машина переключает передачи рывками, при наборе скорости и при сбросе. такого раньше не было. И едет не так как раньше! Слабо и долго реагирует на газ. Раньше педаль чуть нажал и машина уже "летит". Понять не могу, кто что говорит, прошить блок\адаптировать коробку\найти утечку воздуха??????? Получается, фактическое давление в турбине не совпадает с заданным ...
Цитата Ответить
Старый 26.10.2015, 23:40   #14
gesha
Абориген
Мерседес
Сообщений 21,060
Адрес Москва СВАО
Регистрация 18.09.2007
Цитата:
Сообщение от Geka35 Посмотреть сообщение
Подскажите, пож-ста, возникла проблема с GLK 220 дизель: была ошибка по турбине надув и передув выскакивал Чек инжин, турбину отремонтировали, машина ездила неделю отлично, потом опять загорелся чек инжин и турбина отключилась. В сервисе сделали диагностику, ошибка ни одна не записалась. Турбина вакуумная без актуатора электронного. Сейчас машина переключает передачи рывками, при наборе скорости и при сбросе. такого раньше не было. И едет не так как раньше! Слабо и долго реагирует на газ. Раньше педаль чуть нажал и машина уже "летит". Понять не могу, кто что говорит, прошить блок\адаптировать коробку\найти утечку воздуха??????? Получается, фактическое давление в турбине не совпадает с заданным ...
Цитата:
Сообщение от bobik Посмотреть сообщение
Мерседес GLK 220 CDI 2009 г в пробег 112 тыс км Проездил 2 года, все было отлично! Летом возвращался из Белгорода по трассе, ехал со скоростью 110 км,нажимаю на газ, а машина не едет !!! на торпеде горит значок Чек Инжин. Притормозил, чтобы остановиться , коробка стала рывками останавливать машину. Заглушил, все осмотрел, везде все в порядке. Поехал дальше, нажимаю на газ, машина скорость не набирает, просто едет, турбина не работает. Если едешь с одной скоростью коробку не дергает, как только тормозишь при переключении со второй на первую или при наборе с первой на вторую и т д идут рывки коробки, машину дергает. Приехал в сервис на диагностику, показало ошибку : 1. Перенадув турбины Ошибку стерли, машина поехала. Через некоторое время (две-три недели), все было нормально я ехал на работу, нажимаю на газ , а машина опять не едет (не набирает скорость. не работает турбина). Съездил в сервис, диагностика показала ошибку Разница давления в турбине (заданное и фактическое), стерли, машина поехала. Когда Чек инжин загорелся в третий раз, поехал в фирму по ремонту турбин Салди. Турбину достали, она оказалось вакуумной без актуатора. Произвели деффектовку, сказали что у меня ошибка при диагностике Надув и перенадув Турбины, что нужно ее почистить, разработать заслонки и поменять з ч: пневмоклапана, датчик ОГ, датчик температуры, прокладки. Это все поменяли, турбину почистили. Машина полетела! Поехал на радостях домой! Газовал и тормозил, вообще отжигал на дороге. Заехал в магазин, вышел, сел за руль, поехал , опять турбина не работает, Чек Инжин не горит. Заглушил. Подождал. Завел. Машина опять полетела. Думаю , глюк. Проездил неделю, опять началось!!!!!!! При торможении (до полной и не до полной остановки без разницы) и потом при наборе скорости турбина опять отказалась работать, загорелся чек инжин. На след день чек инжин горит а машина едет. Приехал в сервис на диагностику. Машину прогнали по 12 пунктам проверки, при газовании турбина откручивает обороты почти полностью (больше 5 тыс), ошибок НЕТ! Ни одна ошибка не записалась, хотя чек инжин горел до того как я в сервис приехал. ЧТО ДЕЛАТЬ!??? Помогите, пож-ста, кто может!!! Кто с таким сталкивался? Что это??? Наши предположения после общения с дилерами и механиками из сервиса: - Обновить программу блока управления двигателя (совет механиков) - Утечка воздуха (предположение дилеров) - Коробка передач (т.к. дергать при переключении скоростей она не перестала)
похоже что bobik=Geka35

еще одну версию забыли
Цитата:
Сообщение от Gesha Посмотреть сообщение
не едет а нет ошибок, вот вам версия: криво убран DPF... повторю, это только версия.
а это в качестве потверждения вероятности моей версии
Цитата:
Сообщение от Александра2911 Посмотреть сообщение
Наш Мишка (GLK 220) перестал ехать. Жмёшь газ в пол, а он как черепашка (и совсем не Ниньзя). Поехали в один сервис - они чесали репу приговаривая то прошивку, то коробку, то мотор, то всё и сразу. При этом меняли всё, что подозревали. Не помогло (правда это не стала сюрпризом). Поехали в другой - тажа методика. Отчаялись. Вспомнили хороших друзей в оф.диллера. Почитали, перепрошили - не помогло! На бум - значит гидроблок. Поехали к спецам по коробке. Поставили 2 гидроблока - реакции ноль. Руки опустились, не знали куда бежать (при этом не подумайте, мы не овощи, которые ничего не понимают, просто действительно не могли даже понять где искать - коробка в отличном состоянии, вся чистая, масло как слеза, но рывки жёсткие, да и машина ползёт всё медлиннее и медлиннее, ну явно не в руле дело :-)
была восстановлена родная программа и после этого всплыли ошибки, которые валили мотор....
__________________
Партнер клуба
тел+WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес

Последний раз редактировалось gesha; 26.10.2015 в 23:50.
Цитата Ответить
Старый 26.10.2015, 23:53   #15
Geka35
Новичок
MB
Сообщений 36
Регистрация 26.10.2015
Вы уже писали эту версию диагносту моего авто на другом сайте!
Цитата Ответить
Старый 26.10.2015, 23:56   #16
gesha
Абориген
Мерседес
Сообщений 21,060
Адрес Москва СВАО
Регистрация 18.09.2007
Цитата:
Сообщение от Geka35 Посмотреть сообщение
Вы уже писали эту версию диагносту моего авто на другом сайте!
я ее с того ресурса и скопировал))))

очевидно пора сменить диагноста, судя по его выступлениям там, квалификация оставляет желать лучшего
__________________
Партнер клуба
тел+WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Цитата Ответить
Старый 27.10.2015, 00:06   #17
Geka35
Новичок
MB
Сообщений 36
Регистрация 26.10.2015
Наоборот, он решил спросить совета у специалистов, т к считает грамотными людей с того сайта. Он занимается не только Мерседесами, но и другими марками авто. Обратились к нему, т к в нашем городе только у него оригинальная программа для диагностики МВ. И он чуть ли не самый лучший мастер. Занимается немецкими авто уже более 15 лет. Не понятно как по переписке можно оценивать уровень квалифицированности мастера.
Цитата Ответить
Старый 27.10.2015, 00:25   #18
gesha
Абориген
Мерседес
Сообщений 21,060
Адрес Москва СВАО
Регистрация 18.09.2007
Цитата:
Сообщение от Geka35 Посмотреть сообщение
. Обратились к нему, т к в нашем городе только у него оригинальная программа для диагностики МВ.
там у него в профиле москва написано
Цитата:
Сообщение от Geka35 Посмотреть сообщение
Не понятно как по переписке можно оценивать уровень квалифицированности мастера.
это вам непонятно, а специалистам все понятно..

вы хотите здесь совет услышать?
тогда как минимум надо ВИН написать
__________________
Партнер клуба
тел+WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Цитата Ответить
Старый 27.10.2015, 00:39   #19
Geka35
Новичок
MB
Сообщений 36
Регистрация 26.10.2015
Насколько я понимаю, к вам уже обращались с подобными жалобами? в любом случае, сами мы причину не найдем, просто уже намучались и устали и хочется для себя понять, скажите, проблема в электронике или механике? И если обращаться к вам, как быстро вы сможете решить проблему? Часто ли к вам обращаются с этими авто?
Цитата Ответить
Старый 27.10.2015, 00:43   #20
Geka35
Новичок
MB
Сообщений 36
Регистрация 26.10.2015
Очень хотим! Пож-ста! Помогите! СОС!
ВИН WDC2049841F356673
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...