М272 забыть как страшный сон, м276 брать поздних годов > 2014))
Сообщений 49
Регистрация 28.11.2014
1
212 дизель рестайл
Ув одноклубники,так уж вышло,что много лет назад после того как у меня оборвало цепь на 3-х турбодизеле в 124 кузове и пошабашил мотор я разочаровался в мерсах да пересел на марку лексус и юзаю исключительно эти авто..но сейчас задолбала настальгия и хочу прикупить дизельного тракторца в 212 рестайле с диллерским пробегом до 100 тысяч как третью машину в гараж(бензиновый жутковато,т.к там вроде все с аллюминиевыми блоками и куча задир и геммора-хочу чугунный)
Так вот,отсюда вопрос какой самый беспроблемный двигатель(трансмисию рассматриваю исключительно механику-наслыхан о мерсовских современных автоматах и "дешевизне их ремонта)
Рассматриваю 200 ку 136 сильную
З.ы просьба сильно не бросать камнями и если кто посоветует в плане безпроблемности эксплуатации да своего опыта владения-буду благодарен.
трансмисию рассматриваю исключительно механику-наслыхан о мерсовских современных автоматах и "дешевизне их ремонта)
Ездить дальше на тойоте.
п.с. не найти рестайл на механике в принципе, да и дорестайл, а про выбор двигателя так вообще забыть (если механика априори).
п.с.п.с. из немецкой тройки, у мерса самые безгиморойные автоматы, ну и самые тормознутые.
8 дорестайлов на всю Россию.....
Последний раз редактировалось L.E.A.; 21.01.2017 в 00:20.
М272 забыть как страшный сон, м276 брать поздних годов > 2014))
Сообщений 49
Регистрация 28.11.2014
1
Странно..я зашел на Скаут 24 и там полно Ешек дилерских на механике и с "живучим" нераскрученным дизельком на 136 л.с...брать то я собираюсь или в Голландии или в Бельгии и только с историей и у диллера(готов даже переплатить),т.к местные "автобизнесмены" втюхают таксисткий вариант со скрученным милионным пробегом или высушенного утопленика((
З.ы кстати этот мотор ОМ 651 считается самым надежным среди Ешек и недаром таксисты в европе на дизелях Ешечных самых дохленьких и на механике..
п.с. не найти рестайл на механике в принципе, да и дорестайл, а про выбор двигателя так вообще забыть (если механика априори).
п.с.п.с. из немецкой тройки, у мерса самые безгиморойные автоматы, ну и самые тормознутые.
8 дорестайлов на всю Россию.....
из всех объявлений только один на механике и тот купе из Германии - все остальные автомат
М272 забыть как страшный сон, м276 брать поздних годов > 2014))
Сообщений 49
Регистрация 28.11.2014
1
Цитата:
Сообщение от L.E.A.
Не, я сам про Европу не прочитал, увидел рестайл и механика, ну и понеслась.
п.с. так в Европе 136 дизель на палке в основном такси, пробеги?
Там есть много честных машин с диллерской историей и пробегами 70-100...но мало в Авангарде..а я еще хочу в Амг и со стилизованными шильдиками Е300 4 Матик-хороший понт-дороже денег
М272 забыть как страшный сон, м276 брать поздних годов > 2014))
Сообщений 49
Регистрация 28.11.2014
1
Цитата:
Сообщение от SERGEY 212
не ввезешь -почитай новые таможенные правила (ЭРА ГЛАНАС)
Я не собираюсь ее растаможивать,а только временный ввоз и в основном покатушки по Европе..цена не критическая,главное чтобы не ломалась и не глючила,а то как почитаю ужасов юзанья и люти о бензиновых аллюм.блоках с багами коробки,задирами и глюках пневмо-хочется обратно сесть в трамвай и передать на билетик
Если без растаможки, так лучше уж 350CDI - в Германии можно хорошую машинку купить и с коробкой никаких проблем не будет. А на механике, кстати, частенько встречаются машинки на тряпке. Мерседес Е на механике и на тряпке - супер!
Вам не коробки в мерседесе стоит бояться...
М272 забыть как страшный сон, м276 брать поздних годов > 2014))
Сообщений 49
Регистрация 28.11.2014
1
Клубни а кто в теме какая коробка на дизельке надежнее или безпроблемная и не любит сервис=5 троник или новые 7 ми ступки?
Чего спрашиваю,может будет сладкая цена на тряпочный дизелек,но на автомате..или все таки автоматы все "жидкие" и можно попасть на ремонте?(ведь после лохуса я не хочу быть рабом сто и вкладывать регулярно мастерам и приемщикам на путевку в Турцию)
И кто что скажет насчет панорамной крыши,говорят она на морозах скрипит аки телега...
З.ы и вообще у кого рестайловый 212 дизелек посоветуйте каких опций в авто стоит бояться и с чем лучше не брать,чтобы не глючила машинка да не лагала,а ездила и я не жил на форумах профильных и на сто.
Машина будет использоваться крайне редко и зачастую я скидываю с других машин клему аккумулятора-отсюда вопрос...не будет она при подключению аккумулятора гореть как елка и каждый раз нужно ехать на диагностику в сервис тушить лампочки на панели приборов(на 570 я часто снимаю клему-проблем никаких,,ни обучения люка,ни стеклоподьемников-только время выставил и погнал)
Сорри за нубовские и обывательские вопросы,но мерс последний раз был в 99 году(ешка 124 турбодизель 3-х литровый автомат)))
Последний раз редактировалось virginia; 21.01.2017 в 11:07.
Клубни а кто в теме какая коробка на дизельке надежнее или безпроблемная и не любит сервис=5 троник или новые 7 ми ступки?
Чего спрашиваю,может будет сладкая цена на тряпочный дизелек,но на автомате..или все таки автоматы все "жидкие" и можно попасть на ремонте?(ведь после лохуса я не хочу быть рабом сто и вкладывать регулярно мастерам и приемщикам на путевку в Турцию)
И кто что скажет насчет панорамной крыши,говорят она на морозах скрипит аки телега...
З.ы и вообще у кого рестайловый 212 дизелек посоветуйте каких опций в авто стоит бояться и с чем лучше не брать,чтобы не глючила машинка да не лагала,а ездила и я не жил на форумах профильных и на сто.
Машина будет использоваться крайне редко и зачастую я скидываю с других машин клему аккумулятора-отсюда вопрос...не будет она при подключению аккумулятора гореть как елка и каждый раз нужно ехать на диагностику в сервис тушить лампочки на панели приборов(на 570 я часто снимаю клему-проблем никаких,,ни обучения люка,ни стеклоподьемников-только время выставил и погнал)
Сорри за нубовские и обывательские вопросы,но мерс последний раз был в 99 году(ешка 124 турбодизель 3-х литровый автомат)))
Вот еще - клеммы со всех аккумуляторов снимать будете ? Или же только со стартового?
М272 забыть как страшный сон, м276 брать поздних годов > 2014))
Сообщений 49
Регистрация 28.11.2014
1
Цитата:
Сообщение от yuramail
Вот еще - клеммы со всех аккумуляторов снимать будете ? Или же только со стартового?
Зачем со всех???Я когда машину подолгу бросаю на паркинге в аэропорту-откручиваю плюсовую клему и не знаю проблем(во всяком случае с Lexus),а если нет,то из за большого потребления может высадить в ноль аккум.
С 212 инт.можно так эксперементироваь на бытовом уровне не катаясь потом к диллеру тушить лампочки на щитке приборов
)
