Цитата:
Сообщение от АЛЕКСАНДР САХН
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МНЕ СКАЗАЛИ НА ДИАГНОСТИКЕ!И ОТВЕТИЛИ,ЧТО ТОЧНУЮ ПРИЧИНУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ,МЫ ОПРЕДЕЛИТЬ НЕ МОЖЕМ.
|
Форсунки можно проверить собственными силами.
В аптеки покупаешь 4 капельницы 4 шприца 20мл (всё вместе рублей 100)
отмеряешь 80 см от того где крепится игла и обрезаешь.
В месте обреза натягиваем шприц (вынув из него сердцевину)
С концов капельниц вынимаем пластиковые концы.
Берём картонку и крепим шприцы по порядку 1-4 (я на прозрачный скотч)
К картонке какую нибудь проволочку что бы зацепить за капот.
Вот и готово.
Потом снимаешь обратку с форсунок и на их место концы капельниц (мне пришлось чуть подрезать резинки что бы плотно встали.)
зажимаешь обратку (а то с неё польётся)
и крутишь стартером 4 раза по 15 секунд.(что бы старт и акб не портить)
Результат будет виден на лицо (должно быть все 4 одинаково)
У меня 1.2 поднялись на 20см по трубке 3 дошла до шприца и налила 5мл а 4 дошла до шприца.
Снял отвёз на ремонт оказалась форса поймала клина.
Всю эту инфу можно найти на форумах и ютубе.
Правильно называется *Проверка форсунок на слив*
Последний раз редактировалось Безумный Тигра; 03.02.2017 в 14:20.
|