[АЛЕКСАНДР САХН]

всем привет!!!кто знает причины низкого давления в топлевной рампе?спасибо!!!

[АЛЕКСАНДР САХН]

ИЗВИНЯЮСЬ ЗА НЕКОРРЕКТНОСТЬ!!!ТОПЛЕВНАЯ РАМПА МЕРС GL320 2009Г

[ДвадцатьТретий]

Привет.
Плохо качает ТНВД
Топливные форсунки (или одна из форсунок) сбрасывают давление в обратку

[Безумный Тигра]

Обычно проблема в форсах

Ещё может клапан стравливать на рейке.

А вообще с чего вы взяли что у вас низкое давление?

а тндв в комон реле почти вечные (если только на сухую не крутить)

[АЛЕКСАНДР САХН]

НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МНЕ СКАЗАЛИ НА ДИАГНОСТИКЕ!И ОТВЕТИЛИ,ЧТО ТОЧНУЮ ПРИЧИНУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ,МЫ ОПРЕДЕЛИТЬ НЕ МОЖЕМ.

[Безумный Тигра]

Сообщение от АЛЕКСАНДР САХН

НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МНЕ СКАЗАЛИ НА ДИАГНОСТИКЕ!И ОТВЕТИЛИ,ЧТО ТОЧНУЮ ПРИЧИНУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ,МЫ ОПРЕДЕЛИТЬ НЕ МОЖЕМ.

Форсунки можно проверить собственными силами.
В аптеки покупаешь 4 капельницы 4 шприца 20мл (всё вместе рублей 100)
отмеряешь 80 см от того где крепится игла и обрезаешь.
В месте обреза натягиваем шприц (вынув из него сердцевину)
С концов капельниц вынимаем пластиковые концы.
Берём картонку и крепим шприцы по порядку 1-4 (я на прозрачный скотч)
К картонке какую нибудь проволочку что бы зацепить за капот.
Вот и готово.
Потом снимаешь обратку с форсунок и на их место концы капельниц (мне пришлось чуть подрезать резинки что бы плотно встали.)
зажимаешь обратку (а то с неё польётся)
и крутишь стартером 4 раза по 15 секунд.(что бы старт и акб не портить)
Результат будет виден на лицо (должно быть все 4 одинаково)
У меня 1.2 поднялись на 20см по трубке 3 дошла до шприца и налила 5мл а 4 дошла до шприца.
Снял отвёз на ремонт оказалась форса поймала клина.

Всю эту инфу можно найти на форумах и ютубе.
Правильно называется *Проверка форсунок на слив*

[Comanche]

Сообщение от Безумный Тигра

Форсунки можно проверить собственными силами.
В аптеки покупаешь 4 капельницы 4 шприца 20мл (всё вместе рублей 100)
отмеряешь 80 см от того где крепится игла и обрезаешь.
В месте обреза натягиваем шприц (вынув из него сердцевину)
С концов капельниц вынимаем пластиковые концы.
Берём картонку и крепим шприцы по порядку 1-4 (я на прозрачный скотч)
К картонке какую нибудь проволочку что бы зацепить за капот.
Вот и готово.
Потом снимаешь обратку с форсунок и на их место концы капельниц (мне пришлось чуть подрезать резинки что бы плотно встали.)
зажимаешь обратку (а то с неё польётся)
и крутишь стартером 4 раза по 15 секунд.(что бы старт и акб не портить)
Результат будет виден на лицо (должно быть все 4 одинаково)
У меня 1.2 поднялись на 20см по трубке 3 дошла до шприца и налила 5мл а 4 дошла до шприца.
Снял отвёз на ремонт оказалась форса поймала клина.

Всю эту инфу можно найти на форумах и ютубе.
Правильно называется *Проверка форсунок на слив*

Перед этим не забыть снять фишку с датчика положения распредвала

[Безумный Тигра]

Сообщение от Comanche

Перед этим не забыть снять фишку с датчика положения распредвала

У него и так не заводится
а если и заведётся так и пусть , так даже лучше будет.
В интернете в основном на заведённую проверяют.
Это у меня не заводилась поэтому изгалялся.

[Серега23rus]

Сообщение от Comanche

Перед этим не забыть снять фишку с датчика положения распредвала

Либо разъем с клапана давления рейки.

[SERGEY 212]

ЖЕСТЬ

[Крымчанин]

Может на заправку надо заехать

[variant]

Сообщение от Безумный Тигра

Форсунки можно проверить собственными силами.
В аптеки покупаешь 4 капельницы 4 шприца 20мл (всё вместе рублей 100)
отмеряешь 80 см от того где крепится игла и обрезаешь.
В месте обреза натягиваем шприц (вынув из него сердцевину)
С концов капельниц вынимаем пластиковые концы.
Берём картонку и крепим шприцы по порядку 1-4 (я на прозрачный скотч)
К картонке какую нибудь проволочку что бы зацепить за капот.
Вот и готово.
Потом снимаешь обратку с форсунок и на их место концы капельниц (мне пришлось чуть подрезать резинки что бы плотно встали.)
зажимаешь обратку (а то с неё польётся)
и крутишь стартером 4 раза по 15 секунд.(что бы старт и акб не портить)
Результат будет виден на лицо (должно быть все 4 одинаково)
У меня 1.2 поднялись на 20см по трубке 3 дошла до шприца и налила 5мл а 4 дошла до шприца.
Снял отвёз на ремонт оказалась форса поймала клина.

Всю эту инфу можно найти на форумах и ютубе.
Правильно называется *Проверка форсунок на слив*

Тигра, GL 320 - ему нужно ШЕСТЬ шприцов...

[Dima1154]

Сообщение от АЛЕКСАНДР САХН

всем привет!!!кто знает причины низкого давления в топлевной рампе?спасибо!!!

На регуляторе давления есть резиновое и паронитовое колечко. Попробуй их заменить. Мне помогло.

[звездочет]

Сообщение от АЛЕКСАНДР САХН

НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МНЕ СКАЗАЛИ НА ДИАГНОСТИКЕ!И ОТВЕТИЛИ,ЧТО ТОЧНУЮ ПРИЧИНУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ,МЫ ОПРЕДЕЛИТЬ НЕ МОЖЕМ.

шли их нахер с такой диагностикой

[SERGEY 212]

Сообщение от звездочет

шли их нахер с такой диагностикой

золотые слова

[Безумный Тигра]

Я в теме сервисов скидывал номер толкового диагноста,если ты в СПБ позвони ему.Он точно скажет тебе в чём причина (оч толковый мужик).Мне везде предлагали сразу перебрать весь авто,только для того что бы выяснить причину.Этот по телефону однозначно заявил что разбирается в строение авто (он только по мерсам) и всё на месте выявит.

[Виктор Елошин]

Сообщение от Безумный Тигра

Я в теме сервисов скидывал номер толкового диагноста,если ты в СПБ позвони ему.Он точно скажет тебе в чём причина (оч толковый мужик).Мне везде предлагали сразу перебрать весь авто,только для того что бы выяснить причину.Этот по телефону однозначно заявил что разбирается в строение авто (он только по мерсам) и всё на месте выявит.

Доброго времени суток , можете скинуть номер этого диагноста в СПб ?
Проблема с Мерседес МЛ 320 CDI дизель .Заранее спасибо )

[Безумный Тигра]

+7 965 787 87 78