[Baalexey]

Попал на ремонт форсунок, в процессе ремонта сервисник сказал, что у одной форсунки придется менять корпус. Поменяли и теперь её не могут нормально зажать на двигателе - три не пропускают, а эта чмыхает - кольцо не зажимается. Визуально - проточка на корпусе под резинку у заменённой форсунки выше чем у других. Мастера всю голову сломали - КАК это может влиять на плохое прилегание? заказали медные колечки потолщще. Но чтото не верю я что поможет...
Вот на фотке самая правая.
Уважаемые форумчане! Сталкивался кто-нибудь с таким и есть ли мысли - куда дальше грести?

[рыжик-пыжик]

Бери надфиль и делай проточку сам тут...

[Baalexey]

В итоге купил б\у форсунку с таким же корпусом, перекинули в него начинку, всё зажалось и заработало.
Вотведьблин, даже такая мелочь имеет значение(((

[рыжик-пыжик]

Сообщение от Baalexey

В итоге купил б\у форсунку с таким же корпусом, перекинули в него начинку, всё зажалось и заработало.
Вотведьблин, даже такая мелочь имеет значение(((

Это совсем даже не мелочь...

[Baalexey]

Продолжаю тему. Через 250 км выбило болт крепления форсунок, как говорят сервисники, срезало резьбу. Засверлили М6 под М8, нашли подходящщий болт, но не могут теперь подлезть чтобы нарезать резьбу. Говорят, надо головку блока снимать. ЕСть опыт, как это сделать без снятия головки блока? Или другое решение есть?