[Andreyrxt]

Доброго вечера. Помогите решить вопрос с сервисом.
Вся проблема в том, что сервисов много, а хороших мало.
Где-то 1,5 месяца назад, на прогретом моторе, появилась вибрация. К НГ вибрация началась и на холодную. Прошел диагностику - приговорили форсунки (два цилинда показывают -4,5, остальные два 2,6). Три дня назад прогревал автомобиль, обороты резко пошли вверх, авто заглох и из трубы повалил черный дым. Стартер крутит - реакции НОЛЬ.
Ремонт дорогой, т.к. нужно разбирать половину морды или снимать мотор.
При обращении в сервис, говорят, что стоимость ремонта около 20 тысяч. Ремонт каждой форсунки - 10 000 каждая. Итого мин 60 тыс., не считая мелочи, которая может понадобится.
Вопрос: куда можно обратиться с такой проблемой? Кто может порекомендовать хорошего человека?

[Levgeney]

Поищи на рынке объявлений запчасти с контрактных моторов. Форса с контрактника оригинал стоит 5000 рублей, в среднем.

[Andreyrxt]

У друзей нашлись хорошие мастера. Они попробовали снять фосунки, одна засела конкретно. Шансов вытащить очень мало, есть вариант повреждения. Решил заказать контрактный двигатель, т.к. переборка будет стоить дороже. Пробег 87 000, Австрия, установка 10 тысяч. На следующей неделе должны привезти, посмотрим, что с этого получится)

[Andreyrxt]

Wiki-motors ( ООО Ортекс) обманули!! Предоплату взяли, а двигатель не привезли и деньги не вернули.

[Kolokol]

а какой был смысл брать контрактное пихло целиком?

форсунку можно просверлить и вытащить экстрактором.
если совсем пичалька, то купить бошку на разборе, она не космических денег стоит.

[Andreyrxt]

Если капитально ремонтировать А-класс, то ремонтировать нужно все: генератор, стартер, ролики, ремни и т.д., а разница в стоимости мотора в сборе и без около 10 тыс.
Что касается просверлить и вытащить: за 6 месяцев поменял 4 автосервиса и во всех - рукожопые сервисМЭНы, которые ничего не понимают. Денег все хотят, а отвечать за свои действия никто не хочет. Стоимость капитального ремонта получалась не дороже контрактной головы.

[Kolokol]

так надо было спросить на форуме контакты проверенных мотористов.

я пихло капиталил на цэшке, отдал 70 тысяч. контрактное было бы 50, но кот в мешке - неизвестно сколько лежало и как обслуживалось.

[Andreyrxt]

Так я и спросил))
Дайте пожалуйста контакты знатоков ремонта Мерседеса, сейчас тоже актуально))) , есть вопросы по работе А-шки.

[Kolokol]

свою ашку чиню на академика волгина 33, моториста знаю одного в ясенево, одного на варшавке.

[Andreyrxt]

Брось пожалуйста контакты в личку)

[Олег П]

в Питере с Ашками могу помочь.Сам одной владею.Слесарил лет ...цать.Не реклама.В сервисе не работаю.

[Andreyrxt]

Питер, тоже хорошо!
Брось контакты в личку пожалуйста, редко но бываю там. Спасибо!

[StarGhost1100]

сорри за некропостинг, но может есть номер топикстартера у кого то к кому обращался? его машинка всплыла в продаже. интересно чем дело закончилось с ремонтом.
Или сам топикстартер, отзовись

[Levgeney]

Сообщение от Kolokol

а какой был смысл брать контрактное пихло целиком?

форсунку можно просверлить и вытащить экстрактором.
если совсем пичалька, то купить бошку на разборе, она не космических денег стоит.

Неее, ребята. Да, проблема на a170 w168 в том, что там одна лапка прижимная держит две форсунки и если вторая в коксе, то ломать надо лапку и тянуть форсунки. Не надо высверливать, любую зависшую форсунку можно вытащить вручную. Восьмой дизель cdi у меня, и только на Вито за 15 лет эксплуатации 15 раз вынимал по форсунке, в зависимости от проблем. Как вытащить- в личку, ибо писать долго. Вытаскивал даже форсунку с распухшим треснутый корпусом, где корпус в гнезде сидел жопно напрочь. А двигатель без надобности , правильно, не нужно покупать.

[Levgeney]

Сообщение от Kolokol

так надо было спросить на форуме контакты проверенных мотористов.

я пихло капиталил на цэшке, отдал 70 тысяч. контрактное было бы 50, но кот в мешке - неизвестно сколько лежало и как обслуживалось.

Именно, ибо на шротах видел, как турки агрегаты берут. Ломом провернули коленвал- значит все "Гут". Про скрытые дефекты с аварийных авто вообще молчу. А про долго лежащий мотор все знать должны, что там самое гнусное- коррозия металла. Вот почему машинки бегающие лучше стоящих.