@ppaxel,
для чего мне инструкция с их сайта? Я не думаю что в ней есть решение проблемы непрогрева двигателя. Если Вы о моем сообщении что "обратитесь к руководству" то в контексте это звучит так :
Цитата:
Сообщение от fomin66
не работает, обратитесь к руководству. Воткнул фишку обратно - заработала.
@ppaxel,
для чего мне инструкция с их сайта? Я не думаю что в ней есть решение проблемы непрогрева двигателя. Если Вы о моем сообщении что "обратитесь к руководству" то в контексте это звучит так :
Ну, как бэ... Прочитав инструкцию - поймете как должен работать дополнительный подогрев именно на вашем авто. Поняв как должнен работать - поймете, есть ли у вас, вообще, проблема с "непрогревом", или система работает как и должна, а всё остальное - "хочется как на ХС90".
__________________
С уважением, Алексей Николаевич...
@ppaxel,
Дак как бы я давно понял как она работает и выше описал её работу, и Вы правильно заметили, именно хочется как на ХС90, да и почему хочется так же описал. сегодня -33,5 с утра было, я думаю Вы понимаете что запуск мотора темп которого -33 не лучшим образом сказывается на его здоровье. по этому и ищу варианты решения, кстати, судя по форуму не я один их ищу.
@ppaxel,
Дак как бы я давно понял как она работает и выше описал её работу, и Вы правильно заметили, именно хочется как на ХС90, да и почему хочется так же описал. сегодня -33,5 с утра было, я думаю Вы понимаете что запуск мотора темп которого -33 не лучшим образом сказывается на его здоровье. по этому и ищу варианты решения, кстати, судя по форуму не я один их ищу.
На моей ХС90 D5, имхо, был самый лучший отопитель. Но и он не прогревал двигатель до рабочей температуры. Если помните, на ХС90 отопитель тоже сосредотачивался на салоне. На ML отопитель другой. Работает по другому. На европейскую машину с вином WDC..., никому в голову не придет поставить отопитель для -33. Я как бы к этому. Не ждите от него нужного вам прогрева.
__________________
С уважением, Алексей Николаевич...
Последний раз редактировалось ppaxel; 15.11.2016 в 15:06.
На XC90 сначала греется мотор и при достижении 20градусов подключается отопитель. У нас по друзьям их 4шт было, 3 осталось, моя в минус ))))
Цитата:
Сообщение от ppaxel
На европейскую машину с вином WDC...,
А что, в той же Финляндии не бывает таких морозов? Да и Голландия не самая теплая, помнится мне, страна. Просто это фишка мерсокомфорта от которой я хочу избавится )))
Всем доброго времени.
Не долго длилось счастье от работы вебасты, "не действует см.руководство"!
Вебаста была разобрана - свеча в порядке, насос топливный так же, насос водяной так же, клапан так же.
С диагностикой всё так себе обстоит, старуха есть, а ответа у "диагноста" нет.
Прошу посмотреть фото и высказать своё мнение.
Замена штифта накаливания ( свечи), но в некоторых случаях бывает такая ошибка из-за неисправности ЭБУ. Поэтому т.к. штифт накаливания стоит не копейки, лучше попробовать поставить чей ни будь ( друзей, заведомо исправный, если есть возможность ). И показывая скрин диагностики с вопросом, хорошо бы писать модель подогревателя (наклеена белая шильдочка).
Доброго всем времени.
А картинка то получается вообще не веселая!
Эта Webasto Termo Top V оказывается ставилась только штатно и никаких запчастей к ним нет.
Свечу найти так и не удалось, хотя они и есть на сайтах по факту их нет.
Единственное что нашел это горелку в сборе с не детским таким ценником.
Вот думаю может поступить как в этой ссылке описывается?
Доброго всем времени!
Итак, если кому интересно, ошибка была из-за неисправности мозгов. В процессе ремонта была заменена горелка в сборе на горелку Land Rover LR031750. Информация была почерпнута
Единственное дополнение - подогрев топлива с родной горелки был снят, подключен в родной разъем и вынесен наружу в "удобное" место.
Первый запуск прошел не успешно, проработала секунд 30 и вырубилась. Утром был заведен таймер и вебасто отработала на 100%
Хорошая такая получилась экономия )))
Дальше начался атракцион по обману клапана вебасто.
Взял я лампочку от стопарей, припаял 2 проволочки и вставил эту хрень в снятый разъем клапана. Запустил вебасту-лампочка загорелась, через несколько минут стала моргать, еще через несколько минут потухла. Вебасто в таком режиме отработала 20 минут, патрубок клапан-печка был холодным. Потом мне надоело и я выключил. Поставил таймер на завтра, чтоб машина холодная была.
Сопротивление клапана 16 Ом.
Внедрил сопротивление на 250 Ом, первое которое нашел. Полет нормальный.
На фото утро, время работы вебасто 30 минут, на климате 20 гр. темп антифриза примерно 70гр.
Через 5 минут поездки по городу темп ДВС достигла рабочей.
В салоне конечно не так комфортно как раньше, за то я полностью уверен что при -30гр. на улице проблем с запуском у меня не будет!!!
Из опыта эксплуатации дизельного Туарега знаю, что переключение вебасто на малый или большой контур осуществлялось нажатием пары кнопок в VAG-COMе (диагностический шнурок с ноутом). Делал это самостоятельно, когда мне это было нужно. По умолчанию у ВАГа, также прописан малый контур (салон). Правда, что бы узнать код, который надо было прописать для большого контура пришлось корумпировать сотрудника дилера.
Думаю, что Старом это тоже можно сделать. Вопрос к знатокам как?
Знатоки молчат, тема давно поднята на форуме, года с 12 вроде и решения не было, ну или я не нашел, по этому проще сделать как я прописал. Ни какого гемора и поиска спеца со старухой.
