Нужна помощь! ML164 двигатель М113 замучали пропуски по 1 цилиндру.
Нужна помощь! ML164 двигатель М113 замучали пропуски по 1 цилиндру. Свечи новые,катушки с проводами менял местами,форсунки тоже менял местами. Пропуск происходит при ускарении. Компрессию измерял 1-14,2-13.9,3-13,4-13,5-13,6-13,7-12.9,8-14.5. Куда копать дальше?
Добрался вчера до старухи, скинул все адаптации по датчику коленвала,смесеобразованию. сегодня обороты дал за 3000 и опять затроил пропуск по 1-цилиндру.
Проблема пропуска по 1 цилиндру решилась заменой топливного насоса.
А детонации были? то же мучаюсь. Пропусков по Старухе нет, все нормально, но иногда как тряхонет! и проходит. ЕГР поставил новый, свечи новые оригинал, 4 катушки заменил с проводами. на проводах сопротивление замерил... Может форсунки?
Я свечи менял, 4 катушки поменял, прокладку расходомера поменял, ЕГР поменял, датчик коленвала поменял,керопур лил, заправку поменял.
Тряска стала меньше, мотор эластичнее, расход меньше, НО
Тряска хаотичная осталась и однажды тряхонуло (единовременно) как будто на секунду осталось пару горшков рабочих.
Стар абсолютно ничего не показывает!!!
Следующим будет если проблема не уйдёт по возрастанию:
Ещё 4 катушки
Чистка клапанных крышек с новыми трубками и заменой уплотнительных колец топливных форсунок.
Возможно, чистка форсунок
Замена подушек двигателя и коробаса
Проверка бензонасоса... может, он приехал?
Два дня назад прочистил все форсунки ВИНСом но без Ультразвука со сеемом их на промывочный стенд.
Естественно, с заменой всех колечек форсунок.
Машину не узнать. Потряхивание заметно снизилось, эластичность мотора- как у нового - на всех режимах оборотов. Коробас работает как по маслу.
Нужна помощь! ML164 двигатель М113 замучали пропуски по 1 цилиндру. Свечи новые,катушки с проводами менял местами,форсунки тоже менял местами. Пропуск происходит при ускарении. Компрессию измерял 1-14,2-13.9,3-13,4-13,5-13,6-13,7-12.9,8-14.5. Куда копать дальше?
Может дело в заслонке колектора.Попробуй поменять целиком