[лилиан]

Сообщение от Vetz

Скажите, а какая ошибка высвечивалась при этом?

сейчас не готов ответить, позже попробую спросить у спеца который делал.

[Bonfiglioni]

Добрый день!
Дефекты блока управления FGS АКПП 722.7: пропадающие ошибки P1840- ошибка соленоида Y3/7Y1, P1841-solenoid failt Y3/7Y2, P1842-solenoid failt Y3/7Y3, P1895- Control module N15/7 faulty- неисправность CAN (самая частая ошибка блока управления АКПП 722.7)

[Vetz]

У меня тоже ошибки соленоидов
p1886
p1889
В сервисе говорят, надо менять гидроблок. А я думаю, может получится починить?

[Ksandra]

Добрый день. Зашла на этот форум в поисках ответа по ГУР, но так получилось, что глаз зацепился за эту тему. Внесу свои 5 копеек, т.к. долгое время аварийный режим работы Vaneo был больной темой в нашей семье.
Предыстория: Vaneo, 2001 года, примерно 2 года назад захандрил, иногда включалась "F-ка" и машина еле ползла на 1 передаче. Лечилось это просто, выключением-включением машины. Но постепенно частота включения аварийного режима стала увеличиваться, до тех пор пока F не стала включаться постоянно (при этом режим R включался, и все работало). Сделали диагностику, проблему указали в селекторе переключения передач. Муж, благо в технике разбирается, разобрал все, что мог, почистил, пропаял контакты на гребенке и т.д.
Год машина летала как новая, но через год возникла такая же история. На холодный двигатель еще включался режим D, а стоило машине немного нагреться, то сразу выскакивал F. Ничего не помогало. Сказали менять плату, отдельно она не продается, а в сборе сумма выходит ого-го.
Прошерстив интернет, наткнулись на совет пропаять контакты в самой плате. Оборудования и тонкого паяльника нет, поэтому сняв плату, поехали к ближайшему мастеру по ремонту обычной бытовой техники. Мастер на своем оборудовании увеличил плату и стало видно, что дорожки на плате в некоторых местах треснули, и соответственно, сигнал не проходит. Он аккуратно пропаял, и больше F не выскакивает. Итого: головной боли больше года, а цена работы 500 руб.
Немного сумбурно написала, но надеюсь кому-то поможет. Удачи!

[SerjGray]

Ребята помогите! купил А 160, мотор 1.6 акпп 722.700 2001г! горит F. По словам предыдущего владельца все началось после замены мотора на контрактный! раньше загоралась F, вкл выкл зажигания делаешь и сбрасывалась,и можно ехать дальше теперь уже не помогает горит постоянно( КОГДА F не горит-ни ударов ни пинков ни пробуксовываний нету,работает как у меня на новой Киа) .обычной диагностикой(ВАСЯ диагност 16.9.1 для себя преобрел) ошибок не видит! Сейчас зажигание включаю и сразу же горит F(дальше второй не переключает)скажите порядок действий! на завтра записался к офицеалам на диагностику Акпп. Предложили Акпп рабочую с гарантией за 15к

[лилиан]

Сообщение от Ksandra

Добрый день. Зашла на этот форум в поисках ответа по ГУР, но так получилось, что глаз зацепился за эту тему. Внесу свои 5 копеек, т.к. долгое время аварийный режим работы Vaneo был больной темой в нашей семье.
Предыстория: Vaneo, 2001 года, примерно 2 года назад захандрил, иногда включалась "F-ка" и машина еле ползла на 1 передаче. Лечилось это просто, выключением-включением машины. Но постепенно частота включения аварийного режима стала увеличиваться, до тех пор пока F не стала включаться постоянно (при этом режим R включался, и все работало). Сделали диагностику, проблему указали в селекторе переключения передач. Муж, благо в технике разбирается, разобрал все, что мог, почистил, пропаял контакты на гребенке и т.д.
Год машина летала как новая, но через год возникла такая же история. На холодный двигатель еще включался режим D, а стоило машине немного нагреться, то сразу выскакивал F. Ничего не помогало. Сказали менять плату, отдельно она не продается, а в сборе сумма выходит ого-го.
Прошерстив интернет, наткнулись на совет пропаять контакты в самой плате. Оборудования и тонкого паяльника нет, поэтому сняв плату, поехали к ближайшему мастеру по ремонту обычной бытовой техники. Мастер на своем оборудовании увеличил плату и стало видно, что дорожки на плате в некоторых местах треснули, и соответственно, сигнал не проходит. Он аккуратно пропаял, и больше F не выскакивает. Итого: головной боли больше года, а цена работы 500 руб.
Немного сумбурно написала, но надеюсь кому-то поможет. Удачи!

вот и у меня все так же решилось. А потому не стоит сразу пить валерианку, лучше начать с этого и в 99процентах случаев когда есть задняя передача у вас все решится такой вот малой кровью.

[лилиан]

привет всем. На днях во второй раз ремонтировал АКПП. Хочу сказать что исходя из моей манеры вождения и огромного пробега, уверен что сильнейшим заблуждением является замена соленоидов и всяких там механических клапанов в автомате на которые ругается "Стар-уха". на них просто перестает поступать питание через золотые дорожки на плате гидроблока. В первый раз было страшно вскрывать плату, но после этого ремонта она посажена на болты и теперь обслуживаема. Сейчас тот же специалист открыл её и пропаял ещё одну из восьми дорожек на которой обнаружил микротрещину(именно она не давала сигнал на один из клапанов по информации Стара). Общий пробег у меня 202 т.км. сам накатал более 100т. и коробка работает плавно без малейших рывков. данный ремонт занимает менее одного дня: снимают поддон с фильтром, достают гидроблок, вскрывают, паяют дефект, и все собирают на место. Доливают масло и вперед!!

[романофф]

нормально так - раз в пол года что-то пропаивать

[лилиан]

нет конечно не нормально.....но было бы обидно покупать те детали на неисправность которых указывает "стар", ведь после их замены ничего бы не изменилось, так как из-за трещины в дорожке платы на них не шёл сигнал. Вот почему у меня за полгода второй раз это происходит, это другой вопрос конечно. Но меня устраивает что этот ремонт стоит копейки, делается очень быстро и не надо для этого машину транспортировать в ближайший обл. центр за 300 км.
для езды по городу пойдет, так как есть еще два автомобиля.
Вспоминаю какой шок испытал когда впервые коробка в аварийный режим встала, ведь до этого два года без всяких проблем машина ездила, и уезжал очень далеко от дома(бывало и за 2 500км.) даже не думая что такое с ней может случиться.Мотор в идеале, ни грамма масла не берёт, кузов как новенький, без намёка на ржавчину.Так что отдавать машину в таком состоянии на разборку за копейки совсем не хотелось. Но почитав эту мрачную тему вывод напрашивался именно такой, так как тут народ покупал эту плату с индексом 26 и без него, за огромные деньги, но в итоге они у некоторых так и валяются на балконе потому как замена этой платы не решала проблемы....
Короче тему прочитал внимательно всю, так что знаю о чем толкую- ни кто не пишет о таком решении этой проблемы. А люди мучаются и отчаиваются(у самого машина стояла около 2-х месяцев, пока не заставил себя взяться за анализ поломки), но все подсказки ведут к огромным тратам денег на запчасти которые в действительности исправны, да ещё и эти укоры типа "что вы хотели? - купили мерс... платите деньги на ремонт у диллеров ....."

[SerjGray]

а у меня просто заклинил саленоид! официалы приговорил целиком гидроблок! обошёлся чисткой гидроблока и чистокой саленоида который типа не разборный))),но мы же русскин и разберем все! теперь Акпп работает как часы!сделал до обеда все! чтобы снять мозги и пропаять не надо снимать гидроблок! достаточно открутить 6 болтов саленоидов и все.

[nvikol]

168 кузов. А-класс. 98 год. мотор 1.4 (82 л.с). АКПП. 1. Когда автомобиль холодный, все скорости переключает хорошо и разгоняется то же хорошо на каждой скорости. Как только прогревается коробка, сразу начинает АКПП пробуксовывать на 1-й скорости. обороты растут а машина разгоняется еле еле. пока не переключится на 2-ю скорость, как только переключилась на 2-ю скорость сразу все нормально поехало. (если на первой скорости дать обороты 3 тыс. то акпп встает в аварийный режим и лечится перезапуском двигателя) К чему готовиться по АКПП?

Ошибка. Р1886

[nvikol]

При аварийном режиме.

[gesha]

проработать по документу GI27.00-P-002614

[лилиан]

Сообщение от nvikol

При аварийном режиме.

это в точности повторяет мою историю! так все начиналось. со временем при нагреве поломка будет проявляться все сильнее и встанет в "аварию". не печальтесь,- вскрывайте(хороший спец по электронике пусть это сделает конечно) гидроблок, смотрите плату внимательно, пропаиваете трещину и сажаете крышку на прорезиненные болты. И все!! Я после ремонта уже 25 тыс. отъездил.

[gesha]

Сообщение от лилиан

это в точности повторяет мою историю! так все начиналось. со временем при нагреве поломка будет проявляться все сильнее и встанет в "аварию". не печальтесь,- вскрывайте(хороший спец по электронике пусть это сделает конечно) гидроблок, смотрите плату внимательно, пропаиваете трещину и сажаете крышку на прорезиненные болты. И все!! Я после ремонта уже 25 тыс. отъездил.

я очень сомневаюсь, что дело в плате

[романофф]

пусть лезут и чинят, потом купят ещё.

[nvikol]

так как АКПП поставлена контрактная, я не знаю какой там стоит гидроблок.
Не снимая гидроблок, может ли показать Старуха номер гидроблока?
Я хотел бы приехать к Геннадию и чтобы точно продиагностировать и сказать нужно ли менять гидроблок или можно другим способом обойтись.

[романофф]

контрактная... хехе... ну, так, по контракту - замените...

или пишите проще - Б_У поставлена. надо свою ремонтировать, а не прыгать с б-у непонятного качества под разными красивыми названиями

[gesha]

@nvikol, я думаю что предстоит ремонт коробки

[yriy1966]

есть новый гидроблок без платы. кому нужен пишите в личку. продам по договоренности.