Добрый день!
Ребят, загорелся заморочиться апгрейдом лампочек в фарах, родные чего то не дотягивают до кондиции, нашёл у китайцев вот такие лампы CREE Chip 50W Auto LED Headlamps H7
В описании они вроде как лучше и галогенных и ксенона - ярче штатных галогенных 110 Ваттных и меньше едят,- 50 Вт, и круче ксенона - дешевле, срок службы в разы больше - до 50 тыс.часов и стартуют сразу, но написать то можно всё что угодно...
Кто-нибудь сталкивался? Стоит ли заморачиваться? И встанут ли эти лампы в штатные разъёмы?
они скорее всего туда не залезут, завтра лампочку буду менять посмотрю точно, знаю что в дальний свет где стоит Н1 даже ксеноновая лампочка не залазит если только рассверливать!
они скорее всего туда не залезут, завтра лампочку буду менять посмотрю точно, знаю что в дальний свет где стоит Н1 даже ксеноновая лампочка не залазит если только рассверливать!
То есть Вы полагаете не залезут из-за пластмассового кожуха? Что скорее всего, - кожух слишком близко подходит к лампе, я тоже думаю, что с этим придёт повозиться, может надо будет аккуратно вырезать в кожухе отверстие под охлаждение.
А в дальний я впихнул вот такие - H1 100W XENON SUPER WHITE 448 FOG SPOT LIGHT LAMP BULBS HID MERCEDES VANEO
Честно скажу - улучшений я как то особо не заметил, чуууууть побелее стал.
На фотах:
1;2.Штатный дальний галоген.
3;4.Китайские 100 Вт под белый цвет:
На виде спереди получше видна разница. Справа по ходу движения стоит ещё родная лампа, слева - уже китайский 100 ваттный псевдо-ксенон:
5.
Прицепом в комплекте к тем лампам ещё габаритки диодные засунули, я и их впендюрил, вот на фото справа по ходу авто в фаре родная 5 Вт лампочка, слева диод:
6.
Покруче, ну или посовременней вроде как стало.
вы так осторожнее со 100 ватными лампочками, если предохранитель перегорит то можете остаться без света ночью на трассе на большой скорости, предохранитель стоит один 40А на все освещение, у меня такое было только предохранитель не сгорел, а начал плавится в итоге пластик с предохранителя потек по контактам и цепь разорвалась, только повезло что дело было под утро!
вы так осторожнее со 100 ватными лампочками, если предохранитель перегорит то можете остаться без света ночью на трассе на большой скорости, предохранитель стоит один 40А на все освещение, у меня такое было только предохранитель не сгорел, а начал плавится в итоге пластик с предохранителя потек по контактам и цепь разорвалась, только повезло что дело было под утро!
Ну если предохранитель на 40 ампер, то должен 480 Вт держать - две по 100 Вт дальний = 200 Вт + две по 55 Вт ближний, 110 Вт и плюс ватт 100 по мелочёвки = 410 Вт - итого до 480 Вт не добираем, вроде запас есть. А вот если ещё прибавить противотуманки две по 55 Вт, то перебор, противотуманки не буду юзать или только с ближним.
Господа, если хотите свет получше, не гонитесь за ваттами мощности, гонитесь за улучшенным светоизлучением. Мощность лампы лучше сохранять предписанную заводом изготовителем. Поймите, ставя лампы по 100-125вт, вы не только нагружаете предохры(ну подумаешь, можно поставить и более мощные предохры) но ведь удвоенная, а то и утроенная мощность нагружает все клемные разъёмы, они не рассчитаны на пропускание через себя столь высокие по амперажу токи, в результате - греются сначала, ослабевает прижим, ухудшается контакт, ещё больше возрастает переходное сопротивление и, в лучшем случае, будем иметь выгоревший разъём, а может и не один, в худшем подгоревшую проводку.
Господа, если хотите свет получше, не гонитесь за ваттами мощности, гонитесь за улучшенным светоизлучением. Мощность лампы лучше сохранять предписанную заводом изготовителем. Поймите, ставя лампы по 100-125вт, вы не только нагружаете предохры(ну подумаешь, можно поставить и более мощные предохры) но ведь удвоенная, а то и утроенная мощность нагружает все клемные разъёмы, они не рассчитаны на пропускание через себя столь высокие по амперажу токи, в результате - греются сначала, ослабевает прижим, ухудшается контакт, ещё больше возрастает переходное сопротивление и, в лучшем случае, будем иметь выгоревший разъём, а может и не один, в худшем подгоревшую проводку.
Вот именно поэтому то и есть упорное желание поставить во все отверстия диодные маломощные, но яркие лампы.
Я бы тоже опасался. Мне друг давно вот такие предлагает купить... Но естественно H7 (картинка H4 с оф.сайта)
Да и сам про них почитал, поспрашивал, вроде стоящие своих денег. А сколько Вам обошелся этот комплект, если не секрет?
Добрый день!
Ребят, загорелся заморочиться апгрейдом лампочек в фарах, родные чего то не дотягивают до кондиции, нашёл у китайцев вот такие лампы CREE Chip 50W Auto LED Headlamps H7
В описании они вроде как лучше и галогенных и ксенона - ярче штатных галогенных 110 Ваттных и меньше едят,- 50 Вт, и круче ксенона - дешевле, срок службы в разы больше - до 50 тыс.часов и стартуют сразу, но написать то можно всё что угодно...
Кто-нибудь сталкивался? Стоит ли заморачиваться? И встанут ли эти лампы в штатные разъёмы?
Поставил на ближний эти лампы Cree LED 50W, ожидания не подвели,
на первом фото - слева, если смотреть отсюда, родная обычная 50W галогенка, справа китайская 50W Cree chip LED, на втором - вверху галогенка, внизу уже CREE, результат я думаю на лицо:
думаю, что фотки фар нам не интересны, а вот фото на стене (форма пучка) - интересна.
думаю, что его нет
по секрету скажу, что на LED фарах современных машин стоят 30W светодиоды , и там радиаторы охлаждения оных с вентиляторами - значительно крупней того, что у тебя
думаю, что фотки фар нам не интересны, а вот фото на стене (форма пучка) - интересна.
думаю, что его нет
по секрету скажу, что на LED фарах современных машин стоят 30W светодиоды , и там радиаторы охлаждения оных с вентиляторами - значительно крупней того, что у тебя
А Вы не заметили вентилятор охлаждения? Да и крупнее радиаторы туды и не влезуть, я энти то ели запихнуль А фоты пучка будуть позднее, пока в темноту не пришлось выезжать.
Вот пока что с Aliexpress, где брал лампы, любуйтеся
