[McDime]

Кто-то заморачивался вопросом, когда наиболее выгодно покупать себе янгтаймер?

Беглый обзор autoscout'а показывает, что, например, для SL'я, низ цен в районе от начала 90х до где-то 2006. С субъективным дном 2001-2002 гг.
Но, так как состояние машины по одним фото не определить , первое впечатление может быть очень обманчивым.

Есть ли уже устоявшиеся мнение когда лучше всего брать авто на долгое хранение? Или учитывая сколько денег машина будет у тебя альтернативно прожирать каждый год, то эта затея "с покупкой на будущее", никогда и не окупится?

[Der Hammer]

Существовало бы "устоявшееся" мение- многие бы стали миллионерами...
Выгодно "себе" не будет никогда- ибо содержание легко может сожрать весь вырос цен, хоть за 10 лет. Если тебя интересует только финансовый выигрышь- то это очень долгий поиск "дедушкинезнающегоценнарынке", риск купить фуфло, ибо дед оказался умнее и тд. А то, что красиво и задорого продаётся дилерами- так там уже весь рост цен учтён при покупке, как немцы говорят...
Если финансовый вопрос жёстко не стоит- покупай, что хочешь, но только оригинал и в идеальном состоянии. Это растёт в цене всегда.

[McDime]

Просто, например, есть устоявшееся мнение, что покупка нового авто это точно не идеальное вложение своих денег. Если есть ограничения по бюджету, то брать новый SL особого смысла нет. Поэтому я и спросил в этом же ключе про янгтаймеры.

Так же, на вскидку, выглядит, что в долгосрочной перспективе AMG теряет в цене меньше. Для машины же лет 10-20 особой разнице в цене между AMG и обычной нет. Так ли это из твоего опыта?

[lifter]

Сообщение от McDime

Кто-то заморачивался вопросом, когда наиболее выгодно покупать себе янгтаймер?

Беглый обзор autoscout'а показывает, что, например, для SL'я, низ цен в районе от начала 90х до где-то 2006. С субъективным дном 2001-2002 гг.
Но, так как состояние машины по одним фото не определить , первое впечатление может быть очень обманчивым.

Есть ли уже устоявшиеся мнение когда лучше всего брать авто на долгое хранение? Или учитывая сколько денег машина будет у тебя альтернативно прожирать каждый год, то эта затея "с покупкой на будущее", никогда и не окупится?

Есть много статистической информации, как в печатном виде так и интернете. О реальной стоимости олд и янг таймеров.

Конечно всегда важно что бы машина была не ржавая, в оригинальном состоянии, и все работало.

Но еще ценится, например сколько их осталось в таком состоянии, сколько выпущено.

Вот несколько примеров( информация на весну 2017 года)

Проценты вверх или вниз, это динамика цен на модель, за последние 5 лет.

Note 1,2,3,4,5 это состояние автомобиля (отдельно прописаны критерии, что важно для каждого Note)

Если изучить такие же данные за прошлые годы, и сравнить, можно понять какие модели действительно ценятся больше всего, их стоимость реальная исходя из состояния, и динамика роста цены за прошедшие годы.

Но если брать такую, не особо дорогую машину, то конечно даже за 5-10 лет, на ее содержание просто в гараже, уйдут деньги.

Как вложение бабла, очень сомнительно.

Другое дело если это например 300SL (w198), но думаю начиная с Пагоды, уже вложение средств может быть интересным.

Но как писал Аркадий, найти по цене хороший экземпляр очень сложно. Или там уже все заработали. Или может появиться что то , но надо разбираться и покупать оооочень быстро. А то уйдет, к тем людям, которые маниторят эти машины и вкусные цены на них.

[lifter]

Вот пример

информации по W460 весна 2016 и весна 2017

Видно, что у них ликвидность очень хорошая, хоть в 2017 процент роста цены немного упал, все равно на хорошем уровне. Но это за 5 прошедших лет. А вот цену фактическую можно сравнить в 2016 и 2017

Например 280GE в очень очень хорошем состоянии стоил 27 000евро в 2016 но сейчас уже цена 30 000.

В "хорошем состоянии" у нас на форуме это часто Note3 Так что тот же 280GE стоил в 2016-м 9000 евро, а в 2017 10500евро Тоесть тут 1500 евро в год выросла цена.

Например снять гараж, иногда выйдет в год дороже. Я уже не говорю о всяких проплатах, страховках, даже как энтузиаст...

Короче интересные цифры. Если разобраться, то можно что то подобрать хорошее и даже в будущем заработать, если есть свой теплый гараж, и на машине толком не ездить, больше любоваться)

[motorhunter]

А где можно посмотреть эти "данные за прошлые годы"?

[lifter]

я гуглю и качаю "Oldtimer Markt Sonderheft - Preise 2016.pdf"

это за 2016 например, меняя год, можно найти другие года.

Последние 4 года я заказываю журнал, он стоит 7 евро всего. Но в интернете тоже есть его версии бесплатно. Может не последнего года.

+ я думаю есть же какие то аналоги. Потому что я случайно наткнулся.

[Der Hammer]

Сообщение от McDime

Просто, например, есть устоявшееся мнение, что покупка нового авто это точно не идеальное вложение своих денег

Хе хе это ты владельцам макларена ф1 или эво2 расскажи, они будут смеяться в голос
Я язвлю разумеется...

пс По теме- давай проще сделаем- ты скажешь нам, сколько денег ты решил "пустить на вырост", а мы попробуем всем миром склонить тебя к той или иной марке и модели

[McDime]

Сообщение от Der Hammer

По теме- давай проще сделаем- ты скажешь нам, сколько денег ты решил "пустить на вырост", а мы попробуем всем миром склонить тебя к той или иной марке и модели

Потенциально интересует пока только SL на пенсию И CLS SB чисто в эстетических целях. Уж очень понравился мне их шутинг. Но так пока выглядит, что лучше будет сначала выйти на пенсию, а только потом их покупать
П.С. CLS SB может и куплю просто так, лет через 5, когда дети подрастут и от сува меньше толку будет. И, конечно, если он так же мне будет нравиться, как и сейчас...

[Der Hammer]

Мне тема тоже интересна, ибо хочу долгосрочно и вложиться, и получать удовольствие, в меру, ибо я уже знаю, что есть восстановление... вспомнил- вздрогнул
Под носом у меня шикарный реставратор ( [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]), он открыл сейчас у себя ещё и хранение грамотное, деньгУ куда-то надо вкладывать, акции не хочу.... вобщем масса мыслей...
Думается мне о (скромной, по иным меркам) сумме где-то в 30-40 тевро. Но что купить... когда... чешется рука и нога опять на 500Е, но у него по потенциалу роста цен масса конкурентов.
129 сегодня не в фаворе, пока, временно... 850 или даже 840 баварец тоже очень интересен и растёт не по дням... про порше молчу, там надо уже к 80-90 евро двигаться... да та же вольво 1800 с куполом стеклянным выросла за последние года 4 почти в 2 раза.
Гелик хорош, но тоже цены подросли до поросячьего визгу, последняя серия Г- кабрио что-то там уже за 250.000 евро шкалит...

[.FF]

ИМХО
129 может стать новым 107 с позиции цены.
Тираж настолько большой, предложений до горизонта, особого культа до сих пор в Европе не наблюдается.


Blue chips - это 911, при упорной работе за 40-45 можно найти хороший середины 80-х.
Либо зажимать <волю> в кулак и брать неплохой 993 за 55.

[Der Hammer]

Как там у Бунина было?
"-не, на семитку не взойду..."

пс ты сам себе противоречишь- то 129 может стать 107, то интереса не наблюдается... скорее второе...

[.FF]

Прежде всего надо определить два вопроса:
- предпочтение фану или инвест-потенциалу
- срок: 2 / 5 / 10/ 20+ лет

[.FF]

Сообщение от Der Hammer

пс ты сам себе противоречишь- то 129 может стать 107, то интереса не наблюдается... скорее второе...

А я до сих пор не вижу в Европе охоты за 107-ми.
Не вижу, чтобы на выставках и тусах люди замирали рядом со 107 как со 124036.

[Der Hammer]

Сообщение от .FF

Прежде всего надо определить два вопроса:
- предпочтение фану или инвест-потенциалу
- срок: 2 / 5 / 10/ 20+ лет

Второе.
Третье+
Годовой пробег- 1-3 ткм.
Про 107 и 036 полностью согласен.

[.FF]

При этом понятно, что если косты на содержание (налог-то-паркинг) плюс-минус равные,
то более дорогой авто позволяет их меньше замечать, а также дает надежду на больший профит в процентном соотношении.

[.FF]

Сообщение от lifter

Есть много статистической информации, как в печатном виде так и интернете. О реальной стоимости олд и янг таймеров.

Забавно, что на рынке ценных бумаг информации даже в открытом доступе - море.
Но интерпретировать ее в свою пользу с жесткой фиксацией инвестиции даже на 5 лет способны единицы.

И если решения "люблю продукцию Apple", "о, Тесла: электромобили такие клевые" прокатывают в мире акций,
то не стоит ли руководствоваться личными симпатиями и при выборе Янгтаймера?
(с) FF

[Der Hammer]

Правильно мыслишь.
Налога на незарегистрированную машину нет. На эти 3 ткм можно повесить временные.

[.FF]

Применительно к европейской жизни с R129 (если реально автомобиль нравится),
и если обходится без единорогов SL55 и SL73:

1. Брал бы уже сейчас

2. Выбирал бы из:
- SL60 года так 96-98
- SL600 00-01 (в идеале - с AMG-пакетом, панорамой и еще лучше лимит-серии)
- SL500 00-01 (в идеале - с AMG-пакетом, панорамой и еще лучше лимит-серии)

Скорее всего, поздние придется везти из Америки или Японии, 60-й - из Японии.

[.FF]

$17.900, Карл!
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Идеален для сценария: заочно подошел по цветам и фоткам, привезли, обслужили,
понравился - оставили.
Не понравился - с минимальными потерями продали.



$59888
"Я хочу самый жииир и не готов ждать"
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]