Проблема с запуском CDI на морозе и не только. (ДВИГАТЕЛЬ ВРАЩАЕТСЯ, НО НЕ ЗАВОДИТСЯ) - Мерседес клуб (Форум мерседес) Mercedes-Benz Club Russia

IWAN · 14.01.2008, 11:09

Двигатель 200 CDI. В Питере после Нового Года было -15, машина не завелась(загубил аккомулятор поставил новый тоже самое), на эвакуаторе отвезли к офицалам иашина отогрелась завеласьЮ сделали тест все в норме. сказали, сто летняя саляра поэтому она замерзла. Откатал полный бак, доливал всякие добавки, заправил бак нормальным топливом. Сейчас в городе +5, такая же хрень заводится с пятого раза и то надо укрутиться стартером, в чем проблема. С нетерпением жду совета. Спасибо

xand · 14.01.2008, 15:14

ну раз к официалам ездил - они наверное свечи проверили, компрессию померяли и все такое.. или нет?
после замезшей солярки обязательно фильтр топливный менять надо..

alik_r · 14.01.2008, 23:44

Если долго стартером гонял, а в ТНВД солярки не было, то мог и подсадить насос. А фильтр, действительно, надо обязательно менять. Еще: если на морозе заглох или не завелся дизель, то не надо много гонять стартером, лучше в теплый бокс, поменять фильтр (причем он должен быть полным), если есть возможность, долить солярку в ТНВД (можно шприцем через входной патрубок). Потом слегка отпустить гайки на топливопроводах на форсунках, слегка погонять стартером, дождаться, когда появится солярка, еще будет заметно, что она уже подается под давлением, зажать гайки на форсунках и можно пробовать заводить. Я свою так оживлял, довольно быстро завелась.

skopintsev · 15.01.2008, 00:06

Фильтр поменять и форсунки проверить на слив в обратку.Может и регулятор давления помирает?А ещё рекомендую уплотнить топливную систему,помогает.

IWAN · 15.01.2008, 11:58

Спасибо! сегодня поменяю фильтр надеюсь что поможет

ziz2004 · 15.01.2008, 18:00

Была похожая штука - меняю ТНВД! Жопа...

IWAN · 16.01.2008, 14:45

Поменял топливный фильтр. В тепле заводится на УРА. Сегодня утром на улице 0 градусов опять тоже самое . Завелся с пятого раза. Ничего не понимаю

skopintsev · 16.01.2008, 16:10

Форсунки надо проверить и ещё регулятор давления.

Castro · 06.01.2009, 18:19

Народ помогите!!! У меня W210 2001г.в. 220CDI (WDB 2100061B400336). Как толко на улице температура больше, примерно, -5, машина не заводится.

Топливо поменял на зимнее, всё равно не работает. Подскажите пожалуйста, что это может быть??? Хотя бы примерно))) Я сейчас без машины, как без рук

quintal · 06.01.2009, 18:36

Свечи накальные стоит проверить.

master55555 · 06.01.2009, 18:42

Какие симптомы? Мотор крутит хоть немного? После накала свечей что происходит?

Костя Курбатов · 06.01.2009, 23:26

Если топливо поступает,то свечи надо глянуть,сопротивление померить и напругу во время накала.

PeaceDoorBall · 06.01.2009, 23:28

должен он при -5 заводиться всё равно. Хреново но должен. Скорее и свечи и еще что нибудь ! К диагностам !!!
А как крутит кстати :?

Castro · 14.01.2009, 15:00

В том-то и дело, что крутит! но не заводится. Я вот тоже думаю, надо свечи посмотреть. Мне ещё кажется с аккамулятором что-то, не может сильно крутонуть. Буду всё проверять.

Castro · 14.01.2009, 15:11

У меня ещё вопрос к владельцам дизеля.
1. Движок на холостых громко работает?
2. У меня ещё на холостых, обороты прыгают, совсем чуть-чуть, но прыгают.
2.1. Так и должно быть или надо ехать на диагностику?

gesha · 14.01.2009, 15:14

проверять форсунки на утечку в обратку и регулятор давления в рейке

Mailo · 15.01.2009, 15:26

Такая же фигня, только от -10, форсунки вроде...
поставил Вебасто и забил пока...

mchuksin · 15.03.2010, 22:03

Здравствуйте!

Извините за столь длинный текст, короче не получилось.

Прошу специалистов помочь разрешить проблему:
ML 270 CDI 2002 г/в VIN: WDC1631131X760913 при покупке не заводился с температурой двигателя более 70С. Холодным заводился, но при работе стартера 7-10 сек. Надеялся устранить недостаток в сервисе или самостоятельно, но не получилось. Машина сейчас в Тамбове. В сервисе лаунтчем (каким-то) выявили, что давление при пуске маловато, двигатель схватывает при 125 ед., хотя рабочее - 170 ед. В др. сервисе сняли форсунки, проверили на стенде (каком-то) и сказали что проблема не в них, т.к. они не пропускают даже при 300-350 ед., хотя эл.клапан открыть не смогли и объяснили что не хватило силы тока на открытие. Далее к ТНВД напрямую подсоединили проверочную форсунку, которая обычно открывается при 170 ед. При пуске стартера та стала радостно шипеть топливом, показывая как работает насос. Механики сделали вывод что насос в норме. Осталось проверить магистраль на залипание в клапане управления давлением топлива Y74, но сделать это не успели. Повезло. Топливный шланг от предварительного насоса к ТНВД стал цеплятся за ремень (очевидно был не закреплен), протерся и залил салярой весь двигатель. Пришлось его заменить, но оригинала в Тамбове не нашлось, установили аналогичный к старым штуцерам. Заодно заменили обратный трубопровод от магистрали к предварительному насосу. Пытались прокачать систему, но запустить не удалось. Вычитал на форуме о необходимости замены резиновых прокладок к штуцерам топливных шлангов и медных колец к форсункам при снятии. Заменил, прокачал топливо от фильтра до выхода из предварительного насоса. Соединил трубопроводы. Машина не заводится.
Может ТНВД засосал воздух? Отсоединил напорную линию от ТНВД и крутнул стартер. Теперь топливо только капает с ТНВД. Прошу, помогите разобраться, в чем еще может быть причина. Устал. Заранее спасибо, Михаил!

романофф · 15.03.2010, 22:29

вам в профильный сервис надо. где муйнёй, как вы описали - не знимаютсяя... форсунки проверяются на моторе. жаль вашу машину. непрофильные сервисы губят технику.

mchuksin · 15.03.2010, 23:03

Спасибо. Мне тоже очень жаль. Даже не потому что это моя машина, это само собой. Жаль что берется каждый, не думая о последствиях своей работы. К сожалению пока нет культуры оказания подобных услуг в условиях небольшого города. Просматривая сообщения, почерпнул много нового, это приятно. Надеюсь найти решение своей проблемы на форуме, он же для этого в том числе? Пытаюсь запустить машину чтобы своим ходом доехать в грамотный сервис. Эвакуатор воспринимаю поражением.