[olegario]

Всем привет, нужен совет специалиста.
Мой E270 CDI 00г.в. сегодня утром успешно не завелся.
Предыстория: два дня назад прозевал топливо и машинка стала, залил пол бака
и через минут 7 маслания стартером топливо закачало - автос завелся.
После этого проехал за 2 дня 500 км. А вот сегодня утром сажусь в машину, поворачиваю ключ - она завелась и тут же заглохла с каким-то посторонним звуком выпускаемого газа (как-будто что-то стравливает). И упорно не хочет заводиться.
Были проблемы со свечами, точнее после пуска лампа свечей накала горит с минуту. Свечи накала в первом и четвертом цилиндрах из пяти не работают.
Четвертую я выкрутил, а вот первую до меня кто-то пытался выкрутить и
успешно заломал. Но вот я предполагаю, что вовсе не из-за свечей моя
машинка не заводится.

[виктор76]

Правильно думаете
Разбирайтесь с подачей топлива.
Оно просто не подаётся, По этому пока оно было в фильтре двигателю хватило немного времени поработать, а на воздухе к сожалению двигатель не работает.

[романофф]

в сервис. проверять утечку форсунок, наличие давления в рампе, регулятор давления, наличие ухода топлива из контура низкого давления....

[виктор76]

Сообщение от романофф

в сервис. проверять утечку форсунок, наличие давления в рампе, регулятор давления, наличие ухода топлива из контура низкого давления....

Форсунки, регулятор давления вряд-ли. При таких несправностях, вообще не завёл бы. Уход топлива из контура низкого давления с вероятностью 90%, как и писал выше.
Сервис по любому. Гадом буду, сами не найдёте, а объяснять очень долго

[романофф]

вы спорить сюда пришли? из-за форунок запросто может не заводиться и потом резко завестись.

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

ставлю на тнвд

[Madвут]

Так может снова топливо закончилось? Пол бака заправили, проехали около 500км...

[Povor]

Вы блок управления накалом свечей снимите-срежьте мастику по контуру блока -откройте его -много чего увидите-отремонтируйте ,поставьте все на место ,затем во впускной коллектор с помощником впрысните например вд 40 ,если машина заведется ,хорошо если нет .снимайте регулятор давления в рампе ,обратить внимание на колечки 0-ринги,если и там все гут тогда уж вам без стара не обойтись и вам ехать туда где люди и прибор есть в наличии

[Jackal]

Простите за вопрос,а что можно увидеть в блоке накала свечей!!??????если не секрет конечно(чисто любопытство)может я и в своём что нибудь найду

[olegario]

Сообщение от Madвут

Так может снова топливо закончилось? Пол бака заправили, проехали около 500км...

Нет уж, в баке сейчас около тридцатки

[olegario]

Сообщение от Povor

Вы блок управления накалом свечей снимите-срежьте мастику по контуру блока -откройте его -много чего увидите-отремонтируйте ,поставьте все на место ,затем во впускной коллектор с помощником впрысните например вд 40 ,если машина заведется ,хорошо если нет .снимайте регулятор давления в рампе ,обратить внимание на колечки 0-ринги,если и там все гут тогда уж вам без стара не обойтись и вам ехать туда где люди и прибор есть в наличии

Извиняюсь за нескромный вопрос - А что можно увидеть в блоке управления накалом свечей? на свечи +12 приходит, причем на все. Или это не все, для чего нужен этот самый блок управления накалом свечей?
По поводу колец на регуляторе давления - как понять, что с ними не все в порядке?

[olegario]

По поводу форсунок - месяц назад был на диагностике - комп показал, что форсунки льют как надо - ни больше ни меньше. (Ну это я так, к слову
А по поводу того, что топливо заканчивалось - чем чревато и что могло нае...ся?

[романофф]

к слову, компом это не проверить. понятно?

[виктор76]

Сообщение от романофф

вы спорить сюда пришли? из-за форунок запросто может не заводиться и потом резко завестись.

Да нет не спорить. просто не видел ни одного CDI мотора, который при неисправных форсунках, или неисправном регуляторе ХОЛОДНЫМ заводился На горячую заводятся согласен.
При всем к уважении к романофф, но
Сколько же его крутить надо на холодную чтобы завести, и от какого АККУМУЛЯТОРА. Если производитель не рекомендует "ЕЗДИТЬ" на стартере..
Топикстартету, однозначно без сервиса не обойтись.
Причин может быть много. Начиная от ухода топлива из низкого контура, до проблем с электроникой (например сдох датчик коленвала).
Однозначно проверять на компьютере!!!! а не-то Вам сейчас насоветуют, потом ещё последствия своих экспериментом разгребать будете!!!

[романофф]

из-за форсунок может быть много проблем. может и на горячую не заводится и на холодную а регулятор может быть и вовсе отломлен! и такое было. заводилось и ездило. фигово правда...

причин много - проверять и низкое давление и высокое и утечки.

[-Ярик-]

да подключить тестер к датчику давления (если лень слив проверять) и все станет понятно.
заводится при более 0,8В.

[gesha]

Сообщение от -Ярик-

да подключить тестер к датчику давления (если лень слив проверять) и все станет понятно.
заводится при более 0,8В.

не все понятно.... причина отсутствия давления не одна

[-Ярик-]

это первое что надо сделать.

[olegario]

Сообщение от -Ярик-

да подключить тестер к датчику давления (если лень слив проверять) и все станет понятно.
заводится при более 0,8В.

А можно немного подробнее для непонятливых
И по поводу "лень слив проверять" тоже можно ли пояснить как это.
Просто у нас с нормальными СТО проблемы, а раньше у меня были дизеля по-проще и не мерсы. Так вот в них было проще - открутил трубки с форсунок и проверил поступает ли топливо, если нет то смотри насос и состояние фильтров...
А этот common rail посложнее будет. Здесь вообще наверно такие методы не прокатят

[-Ярик-]

Померяй когда маслаешь стартером и не заводится. Сколько получилось?