Вернуться   Мерседес клуб (Форум мерседес) Mercedes-Benz Club Russia > MB World > Сервис Mercedes-Benz

Вопросы связанные с ремонтом и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей для Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес.

Ответ 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.01.2010, 23:55   #1
Karpater
Участник
 
Аватар для Karpater
 
Регистрация: 23.11.2009
Сообщений: 126
Установка электронного впрыска на двигатель102982

Вобщем имею в собственности автомобиль Мерседес W124 1985 года выпуска(вин позже напишу). Так как подошёл срок ремонта силовой установки данного авто я решил заморочится заменой системы управления двигателя на более (как мне кажется)умную и современную по сравнению с прежней.
Если комуто будет интересно в данной теме я буду потихоньку выкладывать фото проводимых работ и отвечать на вопросы (если таковые будут)
вот первые фотки проделанных работ(простите за бардак)
Изображения









Karpater вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 30.01.2010, 00:28   #2
Мужской романофф
offline
 
Аватар для романофф
 
Регистрация: 25.08.2008
Адрес: Спб
Сообщений: 73,495
молодец! полезное дело.
романофф вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 30.01.2010, 06:49   #3
Мужской IgorMB124
Новичок
 
Регистрация: 19.01.2008
Адрес: SPB
Сообщений: 15
Идея отличная...меня задолбал стронберг и его пусковое устройство. Хочу попробовать моновпрыск с пасата поставить. Детальки нашел...осталось выбрать время ...
IgorMB124 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 30.01.2010, 10:54   #4
Мужской Сергей Гажула
Участник
 
Аватар для Сергей Гажула
 
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: Калужская область
Сообщений: 504
Цитата:
Сообщение от IgorMB124 Посмотреть сообщение
Идея отличная...меня задолбал стронберг и его пусковое устройство. Хочу попробовать моновпрыск с пасата поставить. Детальки нашел...осталось выбрать время ...
а какой у вас двигатель?
__________________
VIN - WDB1240301A994268
ДВИГАТЕЛЬ 10398312165015
Сергей Гажула вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 30.01.2010, 11:20   #5
Мужской IgorMB124
Новичок
 
Регистрация: 19.01.2008
Адрес: SPB
Сообщений: 15
102 , два литра.Двигатель в хорошем состоянии...снимал головку у поршневой нет следов износа..260 тысяч не пробег для машины! Зимой я на нем не ездил...у меня был гольф он для зимы более приспособлен!
IgorMB124 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 30.01.2010, 15:23   #6
Мужской Nycolai.E
Участник
 
Аватар для Nycolai.E
 
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Самара
Сообщений: 305
Цитата:
Сообщение от IgorMB124 Посмотреть сообщение
Идея отличная...меня задолбал стронберг и его пусковое устройство. Хочу попробовать моновпрыск с пасата поставить. Детальки нашел...осталось выбрать время ...
Если у Вас не 2ЕЕ, а Стромберг-175CD (он же "Пирбург", он же "СУ") то он надежней иного впрыска, надо только его 1 раз грамотно перебрать. Из-за закисания пускового устройства (см.картинку) либо расход становится запредельным, либо при чуть ниже нуля заводится проблемно. После очистки узла (вот здесь почитай как делается) и замены манжет Восемь лет ездил без проблем в любую погоду... один раз не завелся, минус 46 потому что было! Только ни в коем случае не надо тереть "шкуркой-нулевкой"... только тряпочкой смоченной в WD. После ремонта залить ATF "по горлышко".
Удачи.
Изображения

__________________
WDB2010231A266519
WDB2020181A061714
WDB2032351F121021
WDD2042411F185108
WDC1648221A787978
Nycolai.E на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 31.01.2010, 22:18   #7
Karpater
Участник
 
Аватар для Karpater
 
Регистрация: 23.11.2009
Сообщений: 126
Завтра думаю буду переделывать привод дроссельной заслонки и АКПП
Karpater вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 31.01.2010, 22:29   #8
Мужской Сергей Гажула
Участник
 
Аватар для Сергей Гажула
 
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: Калужская область
Сообщений: 504
А на 103 двигатель можно такое водрузить? моновпрыск я имею в виду?
__________________
VIN - WDB1240301A994268
ДВИГАТЕЛЬ 10398312165015
Сергей Гажула вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 31.01.2010, 23:21   #9
Мужской IgorMB124
Новичок
 
Регистрация: 19.01.2008
Адрес: SPB
Сообщений: 15
Большое спасибо за совет...я очень долго промывал и продувал эти детальки...не помогло.Сильно богатит рабочую смесь при старте....низкие обороты 500 ,если не меньше, и заброс свечей...по мере прогрева обороты растут до 1300...При рабочей температуре оборот 800 и прием машинки очень даже ничего.У меня стоит клапан на устройстве прогрева....назначение,мне кажется, связь поплавковой камеры с атмосферой.Когда с него снимаешь провод питание двигатель работает стабильней.Я думаю, износ главного жиклера и иглы.....хотя на игле ступенек вроде нет. Попробую завернуть клапан главного жиклера,обеднить смесь,посмотрю как будет вести себя режим прогрева.
Сейчас обломил трубку ,занимаюсь её заменой.После этого займусь снова карбом.
Нас не заругает модератор...
IgorMB124 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 31.01.2010, 23:50   #10
creo
Участник
 
Регистрация: 06.01.2010
Сообщений: 107
а с чего поставили моновпрыск? тоже бы себе поставил...
__________________
WDB1240231A593039
creo вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 01.02.2010, 01:32   #11
Мужской IgorMB124
Новичок
 
Регистрация: 19.01.2008
Адрес: SPB
Сообщений: 15
собираюсь ставить...достал прибор с пасата 2 литра мотор.Кроме этого бензонасос,лямда и датчик температуры .И главная заморочка... сделать переходник на впускной коллектор и на воздушный фильтр.С мозгами тоже возможно придется поработать. Характеристики моторов разные ...придется повозиться .
У меня друг ставил моновпрыск с опеля...по его словам мозги опеля лучше подошли по характеристикам...чем от фольца.С фольцем наблюдалось подрагивание мотора на холостом ходу...Мозги опеля такого не давали.Расход снизился примерно до 9 литров по городу...с карбом было 12...мотор 102 2.3 литра...
IgorMB124 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 02.02.2010, 00:26   #12
creo
Участник
 
Регистрация: 06.01.2010
Сообщений: 107
у меня стоит ке жетроник, от какого опеля ставили моновпрыск? и если можно с перечнем нужных частей.
я куплю на разборке всё и поставлю себе ))
мне кажется что всё равно с чего переделывать, с карбёра или с ке жетроника...очень хочется надеятся.
если подскажете от чего подошёл моновпрыск, то сделаю статью с фотоотчётом ) кстати у меня стоит лямбда.

кстати как разборка АКПП? хотел узнать как её можно настроить, а то передачи отстреливает, первые 2.
__________________
WDB1240231A593039
creo вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 02.02.2010, 17:09   #13
Мужской Nycolai.E
Участник
 
Аватар для Nycolai.E
 
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Самара
Сообщений: 305
Цитата:
Сообщение от IgorMB124 Посмотреть сообщение
...богатит рабочую смесь при старте.....
стоит клапан на устройстве прогрева.......
Главный жиклер при запуске и прогреве вообще не приделах...
Если каналы в ПУ не забиты, то либо трубки перепутаны, либо все таки в мембране на ПУ есть дырочка, либо биметаллическая пружинка неправильно настроена. Надо смотреть на "холодную", и не по метке ставить, а чтобы при нажатии на педаль газа (неработающего движка) пружина утопила жиклер холодного пуска ровно настолько сколько надо для уверенного пуска.
Электроклапан через 20...30 сек после пуска должен перекрыть атмосферный воздух к мембране в ПУ и за счет разрежения мембрана начинает оттягивать жиклер вверх отжимая б/м пружину. По мере прогрева жидкости б/м пружина тоже должна отступать...
Примерно так. Как еще на пальцах объяснить не знаю...
__________________
WDB2010231A266519
WDB2020181A061714
WDB2032351F121021
WDD2042411F185108
WDC1648221A787978
Nycolai.E на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 02.02.2010, 17:24   #14
Мужской sirys
Banned
 
Аватар для sirys
 
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: Золотой трон
Сообщений: 4,193
В топку этот Stromberg 175... Намучался с ним вдоволь... В итоге переделал под новый карб\полу-автомат, второй год езжу проблем не знаю.. расход 9-10, трасса меньше.
Что бы Stromberg обслуживать профи нужны, обычные карбюраторщики, большинство его вобще не знают, а уж когда к официалам звонишь, то там говорят мастеров по таким уже нет. Официалы м*я, тоже мне...
Не знаю, стоит ли овчинка выделки, в плане установки инжектора от других авто и т.д. Это же надо менять мозги и т.д.. Вобщем пробелм гораздо больше.
Проще поставить коллектор от Pierburg 2EE c горизонтальным положением карбюратора, приварить к нему аргоном переходную пластину под новый карб и собственно поставить новый карб.

Последний раз редактировалось sirys; 02.02.2010 в 17:28..
sirys вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 02.02.2010, 20:32   #15
Мужской Nycolai.E
Участник
 
Аватар для Nycolai.E
 
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Самара
Сообщений: 305
Цитата:
Сообщение от sirys Посмотреть сообщение
Проще поставить коллектор от Pierburg 2EE .... и поставить новый карб.
Проще "Пирбург-175CD" поискать исправный б/у, но никак не "2ЕЕ"... Вот уж действительно проблемный карб... даже новый! Прижизненный памятник тому, кто одной отверткой и без компьтера его победил ...
Совет брать НОВЫЙ карб... ... 120-150 тыщ примерно... или Вы Солекс-ВАЗ/ГАЗ предлагаете воткнуть?
__________________
WDB2010231A266519
WDB2020181A061714
WDB2032351F121021
WDD2042411F185108
WDC1648221A787978
Nycolai.E на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 02.02.2010, 21:48   #16
Мужской sirys
Banned
 
Аватар для sirys
 
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: Золотой трон
Сообщений: 4,193
Цитата:
или Вы Солекс-ВАЗ/ГАЗ предлагаете воткнуть?
А Вы предлагаете в авто 85-90 года воткнуть новый карб за 120 тысяч рублей? Извиняйте... Да и не 120 он стоит, я узнавал, около 60 тысяч, новый с Германии.
Да и не посоветую владельцам иных, покупать б/у эти Пирбурги и Стромберги, стабильно работать не будут, а если не будут, а они точно не будут стабильно долго работать, то мастера хрена найдете, или к Курантову всех отправлять будем с записью на 2 недели???
Можно поставить обычный полу-автоматический Solex аля ДААЗ, машина замечательно на нем работает. Это как минимальный вариант по вложениям, и он как раз для тех, кто замучался плохим заводом по утрам, не ровными оборотами и т.д... Да и такой в любом сервисе прочистят и промоют, + любые запчасти на него в любом магазине есть.
Ну а у кого свирбит, или как говориться мораль не дает - ставить "не родное" - то мучайтесь дальше хреновым заводом по утрам, и плохими оборотами. Тока знайте памятник Вам, как преданному энтузиасту ни кто не поставит.

Последний раз редактировалось sirys; 02.02.2010 в 21:53..
sirys вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 02.02.2010, 23:24   #17
Karpater
Участник
 
Аватар для Karpater
 
Регистрация: 23.11.2009
Сообщений: 126
Если моно впрыск поставить на 102 982 от пассата не поедет мафынка как надо.
В моем проекте после установки ЭСУД(электронной системы управления двигателем) будет иметь место откатка программы блока управления
А как я понял на пассатовский блок программатор тяжко будет найти, а ещё большей сложностью будет найти специалиста который этим займётся(перепрограммированием)
Karpater вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 02.02.2010, 23:49   #18
creo
Участник
 
Регистрация: 06.01.2010
Сообщений: 107
а от опеля если поставить? какие форсунки подходят?
__________________
WDB1240231A593039
creo вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 03.02.2010, 11:57   #19
Мужской Nycolai.E
Участник
 
Аватар для Nycolai.E
 
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Самара
Сообщений: 305
[QUOTE=sirys;972425]...не посоветую владельцам иных, покупать б/у эти Пирбурги и Стромберги, стабильно работать не будут, а если не будут, а они точно не будут стабильно долго работать, то мастера хрена найдете...QUOTE]
Уважаемый sirys!
Я, исходя из своего опыта, пытаюсь рассказать коллегам куда смотреть и что делать. Дело не в "родное-не родное"... Объективный фактор: ИСПРАВНЫЙ "175CD" на порядок надежней любого Солекса. Ремонтируется он своими руками, в отличие от Солекса. Только делается все из под капота, а не с водительского сиденья! А, памятник мне не нужен, я просто знаю что говорю... 201-ым 85года-владел 8 лет... Ставил отлаженный Пирбург-175 деду на Волгу...и без электро-"блина" в коллекторе заводит лучше родного! Таскал с Дмитровграда в Тольятти эти Солексы на железный рынок, в запчасти идет все, что отбраковали на конвейер.
Поэтому делаю банальный вывод:
если у человека нет желания вникнуть в проблемы родного "175CD", там все довольно просто, то ему вряд-ли будет легче с имплантацией чужеродного органа, там проблем еще больше...
__________________
WDB2010231A266519
WDB2020181A061714
WDB2032351F121021
WDD2042411F185108
WDC1648221A787978
Nycolai.E на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 03.02.2010, 13:41   #20
Мужской staz2030
Абориген
 
Аватар для staz2030
 
Регистрация: 24.12.2009
Адрес: Астана, Казахстан
Сообщений: 4,410
а не проще ли чем изобретать велосипед, поставить вместо 102 - 111, вместо 103 - 104? hfm и там и там, переделки минимальные, да и цены на эти агрегаты сейчас вполне даступные
__________________
-= Истина где-то рядом...=-
W164 WDC164186 2008, W163 WDC163175 2002
staz2030 вне форума  
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное