[ELVIS]

Народ, всем привет! Вот зарегистрировался и пишу. Сейчас Мерседеса у меня нет (последние годы все больше на джипах езжу). Из Мерседесов юзал 5 лет 190 Е, 2.0, впрыск, 1984 года рождения. Купил в 1995 в Анкаре(Турция) 5 лет ездил без проблем. Ничего не ломалось, кстати, это была моя первая в жизни машина, до сих пор вспоминаю с теплотой старика. Продал, как закончился срок пребывания в стране. С тех пор к марке Мерседес испытываю очень хорошие чувства, правда, это больше касается старых моделей, выпущенных до года эдак 1998...Последние мерсы, ИМХО, все-таки потеряли в качестве и в духе...

Теперь собственно к предмету...есть давние и навязчивые мысли заказать 560 SEL 1991 года, из США. Машина нравится с оооочень давних пор, все-таки 126 кузов, по-моему, один из самых красивых за всю историю марки. Могу взять авто в Америке до 10-11 килобаксов, небитое, нержавое, с пробегом в 60-75 тыс. миль, с чистым карфаксом и всеми прочими документами. Машину предполагается купить в Техасе, там есть очень близкие люди, поедут, посмотрят выбранный мной на инете авто и если все зер гут, то тогда купят и отправят. Тем не менее есть у меня кое-какие вопросы....

1. Почему-то в описании тех. характеристик машины (сайт по продаже машин www/autotrader.com) с двигателем 5.6 литра указана мощность в 238 л.с.(в машинах с немецкого рынка, на немецких сайтах мощность идет как 272 л.с.). Это что, типа, машина была дефорсирована для американского рынка? Или нет? Если так, то тогда может имеет смысл взять авто из Германии? Все-таки разница в 34 л.с. это не кот начихал, машина тяжелая и лошадки лишними не будут. С другой стороны, мне кажется, что немцы люди прижимистые и авто будут эксплуатировать по тяжелой, соответственно и состояние будет на порядок хуже, чем у авто из США...
2. На что обратить внимание при покупке? Слышал, что вроде с таким движком подавляющее кол-во проданных в США машин имели гидропневматическую подвеску (это не особо радует, учитывая возраст авто и не очень большую живучесть такой сложной системы, особенно в условиях дорог СНГ). Как себя показал движок 5.6? Есть ли какие-то особые нюансы и заморочки в эксплуатации подобного авто? Как будет с надежностью 15-16 летнего авто? Слышал, что именно 126-й был собран невероятно качественно...
3. Как машина в повседневной эксплуатации? Как с надежностью? Как с эргономикой? С преемистостью, динамикой и так далее? Короче говоря, хотелось бы услышать от тех, кто юзал или все-еще юзает 126-й, необязательно именно с двиглом 5.6 литра...Буду рад любой инфе и любому мнению о предмете моего вожделения...

[ELVIS]

Е-мое, почти месяц прошел и ни одного ответа...народ, что вообще никто не знает что подсказать по 126-му кузову? или никто уже не ездит на таких машинах? честное слово, хотя бы кто-то чего подсказал....не, вялый форум у вас, народ, совсем вялый....

[West]

Сообщение от ELVIS

Е-мое, почти месяц прошел и ни одного ответа...народ, что вообще никто не знает что подсказать по 126-му кузову? или никто уже не ездит на таких машинах? честное слово, хотя бы кто-то чего подсказал....не, вялый форум у вас, народ, совсем вялый....

Стоит обратить внимание на это [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
плюс доставка +прочие оплаты +какой никакой ремонт = итого красивая цифра.
Да и там какие то ограничения были по ввозу машин с древним возрастом и не отвечающим Евро 2.

[ELVIS]

я живу в Алма-Ате, Казахстан...у нас совсем другие цифры по таможне...мне машина ценой 10-11 килобаксов обойдется с доставкой в 2300-3000 баксов и таможней в пределах 8.000 баксов...так что вот так...

[Сандрис]

На счет мощности, вполне возможно что машина была построена для использование низкооктанового бензина. Я об этом слышал. Но и 238 л.с. это достаточная мощность, чтобы уверенно чувствовать себя в любой ситуации. У меня W126 500SEC мощеностью 231 с.л. и никогда небыло необходимости будить весь табун.
На счет гидро-пневматики, про американцев не скажу, а у машин из германии я такого наворота не видел. Да и постоянно смотрю mobile.de там тоже в объявлениях незамечал.
С надежностью будет всё в порядке. Конечно есть свои больные места, но они есть у всех машин. Арки крыльев подгнивают, под молдингами тоже надо смотреть. Там скапливается вода и образуется ржавчина.
Всё остальное, сделано на века, и в повседневной эксплуатации никаких проблем нет. Расходуемые детали не дорогие(колодки) и купить их можно без проблем. Если какие-то редкие вещи надо то их можно на ebay.de купить.

[ELVIS]

все понял, спасибо...правда, я сам видел на пневматической подвеске 126-е в Германии по инету....в частности на [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]...

[umka]

по поводу машины не скажу, а вот по поводу отношения к машинам америкосов и немцев- могу. Так вот - американцы машины за машины вообще не считают, едят и ср№т прямо на месте, так что в сторону США я бы лично не смотрел. Немцы в этом плане более педантичны,и в плане отношения к машинам на порядок лучше.

[autoglass]

Сообщение от ELVIS

все понял, спасибо...правда, я сам видел на пневматической подвеске 126-е в Германии по инету....в частности на [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]...

У меня как раз такой парень 1986 г.рождения 300 лошадок.Это не просто автомобиль ,а сбывшаяся мечта.Искал я его два года.Нашел в Нижнем новгороде в утраханом состоянии,один хозяин до меня -КГБ СССР.делаю уже год из них пол года катаюсь,повезло с движком он оказался в отличном состоянии.Уважаю твой выбор ты не пожалееш.Алексей.