[medvedeff]

господа! накидайте по возможности всю имеющуюся инфу: ттх, конструктивные особенности, фото отдельных узлов и проч.
всем заранее благодарен и убедительная просьба не флудить

[OUTLAW]

[medvedeff]

Сообщение от OUTLAW

что это было?

[Allruss]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

научите вставлять с ютуб сюда)

[medvedeff]

это не по теме

[hitch]

буду искать еще...

[Allruss]

может это понравиться господину медведеву ?

[medvedeff]

это очень нравится!
хочу еще)

[Vankel]

...

[SuperBeaverAMG]

Когда-то он был S202 C43AMG, но в жизни преподносит сюрпризы и он попал в аварию.....
Простояв на стоянке всеми забытый, он решил продолжить жить не смотря ни на что.....
Добрый хозяйн имплантировал ему новый мотор - от E55AMG.....
Перекрасил в лучший цвет....
Поставил серьезные тормоза и колеса.....
Провел серьезную операцию на глаза......
Долго возился и улучшал своего любимца.....
Но жизнь полна сюрпризов......
Хозяин не знал что с ним сделать еще и решил продать.......
S202 загрустил, но он уже не привык сдаваться.....

От создателей "S202 C55AMG", "Белого W140 Wald" и знаменитого "W124 E500 Complete Restoration"
S202 DTM Edition - единственный сарай в немецкой кузовной серии в мире!!!!!
Он будет валить так, что все C32AMG Carlsson будут жестко порваны, он доберется до Северной петли и накажет внука C63AMG на московских номерах!!!!

Скоро!!! На улицах города!!!!

[Allruss]

Сообщение от SuperBeaverAMG

Когда-то он был S202 C43AMG, но в жизни преподносит сюрпризы и он попал в аварию.....
Простояв на стоянке всеми забытый, он решил продолжить жить не смотря ни на что.....
Добрый хозяйн имплантировал ему новый мотор - от E55AMG.....
Перекрасил в лучший цвет....
Поставил серьезные тормоза и колеса.....
Провел серьезную операцию на глаза......
Долго возился и улучшал своего любимца.....
Но жизнь полна сюрпризов......
Хозяин не знал что с ним сделать еще и решил продать.......
S202 загрустил, но он уже не привык сдаваться.....

От создателей "S202 C55AMG", "Белого W140 Wald" и знаменитого "W124 E500 Complete Restoration"
S202 DTM Edition - единственный сарай в немецкой кузовной серии в мире!!!!!
Он будет валить так, что все C32AMG Carlsson будут жестко порваны, он доберется до Северной петли и накажет внука C63AMG на московских номерах!!!!

Скоро!!! На улицах города!!!!

ну создатель ""Белого W140 Wald" и знаменитого "W124 E500 Complete Restoration"" отношения не имеет вообще никакого)

и по поводу всего остального ты только относительно прав)

[hitch]

Леша, не пали контору!)
Самый престижный Чемпионат Германии среди кузовных авто DTM собирал в себе лучшие модели Ц – класса среди автогигантов всей Европы. Не будем углубляется в историю Самого Чемпионата, а начнем сразу с места когда Цешка пришла в него. На тот момент в DTM выступало несколько Марок – это BMW 3 серии, Alfa Romeo 155, Opel Calibri ну и Mercedes Benz W201 AMG.

В середине 1993 года Спортивным отделением Mercedes Benz компанией AMG стал разрабатываться принципиально новый автомобиль, который должен был сменить уже изрядно укатанный и исчерпавший все возможные резервы W201 класс. Этой машиной стала новая серийная Цешка (C-Classe)с кузовом модификации W202, которая пришла на смену именно 201 кузову на конвейере.
Можно с уверенностью сказать что инженеры компании AMG сделали отличный гоночный автомобиль, который по своим техническим характеристикам превосходил намного своего предшественника начиная от двигателя и заканчивая подвеской. Так что же такое Mercedes Benz C-Classe AMG в кузове W202?!

Сердцем машины был V-образный 2,5 литровый двигатель, развивавший 510 лошадиных сил при максимальных 12000 оборотах в минуту. Передавать столь высокую мощность на ведущие колеса было задачей 6-ти ступенчатой Полуавтоматической Коробки передач с механическим ограничителем дифференциала и электронной системой курсовой устойчивости ( Traction control). Подвеска с программным управлением сжатия и отбоя амортизаторов для лучшего сцепления автомобиля с дорогой. Охлаждение вентиляционных каналов спереди, которые автоматически перекрывались, давало машине больше скорости при прохождении быстрых поворотов за счет улучшения аэродинамических свойств. Кузов был сделан из сплава Карбона и Кевлара, так же как все створки и аэродинамический обвес, за счет этого вес машины не превышал 1000 килограмм. Балласт для понижения центра тяжести имел конструктивную особенность, при торможении и разгоне он смещался под воздействием гидравлики (назад или вперед) для распределения груза между осями.

[alzp]

только в DTM V6 а тут будет V8 по технологии DTM...


кевлар и карбон не плавятся, таким образов их сплава не может существовать в природе

[SuperBeaverAMG]

Пацаны, вопросов нет, юмор вы сегодня отключили, как ESP

[hitch]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Андрюх, я просто скопировал статейку..))

[hitch]

вроде бы после рестайлинга появился другой мотор - V8 4.0 на дросселях..

[medvedeff]

Леха, я валяюсь!))) Кури еще)))

[shurup1]

Ура, попёрла новая тема! Обоими руками за DTM Санёчек! Успехов!

[SpitFire77]

Господину Медведеву от Мистера Писсдулькина )))

[gthacker]

какой мотор в оригинале стоял?