Вернуться   Мерседес клуб (Форум мерседес) Mercedes-Benz Club Russia > Mercedes-Benz Клуб > Benzclub Russia > Белгород

Мерседес-Бенц Клуб Белгород

Ответ 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.04.2013, 17:48   #1
Мужской Мартиросян
Завсегдатай
 
Аватар для Мартиросян
 
Регистрация: 18.04.2009
Адрес: Белгород
Сообщений: 1,610
Ремонт и обслуживание наших авто

Друзья, предлагаю в этой теме писать о том, как мы ремонтируем и обслуживаем наши Мерсы.






*** Все полезные заметки подкреплены ссылками на существующие темы в разделе "сервис" - где некоторые представлены в более развернутом виде, с подробностями и могут послужить инструкцией к подобным действиям

"Другое", связанное с ремонтом конкретного авто, по сути не несущее должной "полезности", за невозможностью служить конкретной инструкцией к ремонту, представляющее в большинстве интерес для участников ветки - публикуется только здесь с использованием сторонних фотохостов.
__________________
Mercedes-Benz C240 Rieger Sport 1998

Последний раз редактировалось ArtX; 07.04.2013 в 18:55..
Мартиросян вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 05.04.2013, 18:47   #2
Мужской Мартиросян
Завсегдатай
 
Аватар для Мартиросян
 
Регистрация: 18.04.2009
Адрес: Белгород
Сообщений: 1,610
Начну.
Вчера было произведено долгожданное обслуживание трансмиссии.

Детали на замену:
1. Подвесной подшипник карданного вала и его кронштейн-сайлентблок (были характерные шумы) - Mercedes
2. Выжимной подшипник сцепления (шелест при выжатой педали сцеплени) - Sachs
3. Вилка сцепления (в целях профилактики, возможна выработка от шаровой опоры и штока РЦС) - Mercedes
4. Шаровая опора вилки (так же, на всякий случай) - Mercedes
5. Опорный подшипник первичного вала - который в маховике (на всякий случай) - Mercedes
6. Сальник кардана задний (в процессе обнаружилась "запотевание") - Victor Reinz
7. Сальник тяги пятой/задней передачи (подтекал) - Mercedes
8. Шумо/виброизоляция КПП (старая размокла и развалилась) - б/у


Подвесной. Обойма развалилась, шарики в кучу.




Опорный подшипник первичного вала




Вилка и опора. Оказалось выработки не было.




Старый сальник коленвала, после демонтажа.

__________________
Mercedes-Benz C240 Rieger Sport 1998

Последний раз редактировалось Мартиросян; 05.04.2013 в 18:49..
Мартиросян вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 05.04.2013, 19:21   #3
Мужской Slav808
Участник
 
Аватар для Slav808
 
Регистрация: 20.07.2012
Адрес: Белгород
Сообщений: 480
Саня, обслуживался на СТО в Белгороде?
__________________
S124T M104/2.8 1993г.
Slav808 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 05.04.2013, 21:01   #4
Мужской DAI
Завсегдатай
 
Аватар для DAI
 
Регистрация: 15.01.2008
Сообщений: 1,849
Хорошая тема!
__________________
Был W210, стал W211 E-240
VENI, VIDI, VICI
DAI вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 05.04.2013, 22:33   #5
Мужской ArtX
Абориген
 
Аватар для ArtX
 
Регистрация: 08.06.2011
Адрес: Белгород
Сообщений: 2,538
Я задолбаюсь писать

Сойдемся на том, что сейчас все хорошо и 230 тыр в кармане не хватает))
__________________
Обходя разложенные грабли - теряешь драгоценный опыт
ArtX вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 05.04.2013, 22:38   #6
Мужской Мартиросян
Завсегдатай
 
Аватар для Мартиросян
 
Регистрация: 18.04.2009
Адрес: Белгород
Сообщений: 1,610
Цитата:
Сообщение от Slav808 Посмотреть сообщение
Саня, обслуживался на СТО в Белгороде?
Да, на МаксКаре.
__________________
Mercedes-Benz C240 Rieger Sport 1998
Мартиросян вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.04.2013, 00:55   #7
Мужской ArtX
Абориген
 
Аватар для ArtX
 
Регистрация: 08.06.2011
Адрес: Белгород
Сообщений: 2,538
Part 1
Вобщем дело было так...


Сохранился распечатаный лист



После покупки..






Косяки по лкп ..






Мелкие проблемы, типа отломанных крышек зеркал, через раз работающих фар, поцарапаных боковых стёкол были решены сразу после покупки..




[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]




Сразу приобрел на разборе боковые передние стекла, родные были слегка поцарапаны..
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]


Оживил разъемы задних фонарей..










...процесс подгона автомобиля под нового хозяина начался



Подвеска была вся полностью отреставрирована, ЗЧ использовались оригинальные, менялись даже живые узлы - на которые просто падало подозрение, открывая перспективу через некоторое время лезть под машину опять((, что умею делал сам, остальное профильный сервис в Украине г. Харьков

Так же были заменены абсолютно все жидкости, фильтры (кроме салонных), колодки, торм шланги, подтекающий разъём АКПП, отреставрирована рулевая рейка..

Прокол пожалуй вышел с передними пружинами

Мне простительно, я тогда не знал что такое EPC и как правильно подбирать пружины, а ребятам в сервисе было пох что ставить, в результате чуть не убил передние стойки.
На данный момент всё исправлено, морда авто стоит как в СТОКе Авангард - оощень низко..





Салон выпил много крови, но был тотально вылизан, заменены ковры, очищена кожа, потолок..








После пережил, то же что и многие владельцы мерседесов.....спЁрли хАдЫ
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
...да как красиво сняли, ни одной царапинки на капоте, сейчас уже знак на месте...




Шаловливые ручки добрались до пропавших пикселов в приборке..


[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]









Далее пришел черёд замены цепи, когда покупал машину её было уже слышно, но некритично, после поездки на моря с кикдаунами.... она зазвучала оч неприятно, и пробег 250 тык говорил что пора бы цепке на пенсию.

Решил подойти к этому вопросу серьёзно, менял цепь со всеми шестернями, балансировочным валом и всем вытекающим

Для замены шестерён необходимо снять переднюю крышку двигателя, та в свою очередь плотно (в процессе эксплуатации) прикипает к прокладкам головок блока, часто при снятии передней крышки нарушается целостность прокладок головок, что бы не гадать, были приобретены прокладки обеих бошек.

... раз пошла такая пьянка, решили заменить все доступные по пути сальники, маслосъёмные колпачки, шланги ВКГ + чистка самой вентиляции, чистка форсунок, чистка дроссельного узла, новые свечи, короче были произведены все вытекающие работы по мотору, поскольку доступ был ко всему, если делать всё по отдельности - гораздо дороже, сказать проще, была проведена полная инспекция мотора......поршневая и клапанная системы - в норме))




Видео уже стало реальным бояном, но для полноты картины счел нужным вставить)




Ну че, продолжать??

Последний раз редактировалось ArtX; 07.04.2013 в 19:25..
ArtX вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.04.2013, 09:43   #8
Мужской Мартиросян
Завсегдатай
 
Аватар для Мартиросян
 
Регистрация: 18.04.2009
Адрес: Белгород
Сообщений: 1,610
Продолжай конечно.
__________________
Mercedes-Benz C240 Rieger Sport 1998
Мартиросян вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.04.2013, 10:01   #9
Мужской Slav808
Участник
 
Аватар для Slav808
 
Регистрация: 20.07.2012
Адрес: Белгород
Сообщений: 480
Артур тебе книги писать надо
__________________
S124T M104/2.8 1993г.
Slav808 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.04.2013, 11:35   #10
Мужской Мартиросян
Завсегдатай
 
Аватар для Мартиросян
 
Регистрация: 18.04.2009
Адрес: Белгород
Сообщений: 1,610
Где продолжение?

PS Артур, разделяй посты с большим количеством фоток на несколько сообщений. Слишком большие страницы получаются.
__________________
Mercedes-Benz C240 Rieger Sport 1998
Мартиросян вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.04.2013, 11:39   #11
Мужской -СЕВЕР-
Абориген
 
Аватар для -СЕВЕР-
 
Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Норильск.
Сообщений: 4,262
Сейчас тоже самое проделываю со своим авто.)))
__________________
От железных нервов, и болезни серьёзные.
-СЕВЕР- вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.04.2013, 12:41   #12
Мужской ArtX
Абориген
 
Аватар для ArtX
 
Регистрация: 08.06.2011
Адрес: Белгород
Сообщений: 2,538
Цитата:
Сообщение от sodom Посмотреть сообщение
Где продолжение?

Part 2

Пришел черед заняться ЛКП, требовалось избавиться от всех очагов коррозии, изначально был запланирован только локальный ремонт...)

Но когда газель внесла свой скромный вклад в аэродинамику заднего крыла моего авто(((, пришло решение перекрасить машину полностью, и как оказалось не зря...скрытых косяков обнаружилось нАмнОго больше..
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Начало процеса

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Гниль и дырочка в водительской двери
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]


Это типа новый диск или еще с завода не ездил..
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Нижняя направляющая заднего бампера
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Короб
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]


[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Окручены были крылья и бампер
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

А вот что вышло с крылом
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]


Закупон:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Ржавчина вокруг гаек крышки багажника
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Заднее крыло стык с бампером

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Дыра в двери
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

И спереди той же двери
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Стык вод. двери и крыла
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Само крыло
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Тот же стык, но с обратной стороны
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Самый ужасный низ пер. правой двери
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Б/бак как новый
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Последствия от газели, устранены..
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

И подготовка проемов
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

to be continued...
__________________
Обходя разложенные грабли - теряешь драгоценный опыт

Последний раз редактировалось ArtX; 06.04.2013 в 15:12..
ArtX вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.04.2013, 12:43   #13
Мужской DAI
Завсегдатай
 
Аватар для DAI
 
Регистрация: 15.01.2008
Сообщений: 1,849
Артур, респект!
Прочел от корки до корки
Я суппорта суппорта красил с дисками ну и помпу менял с фотоотчетом, чето теперь на фоне твоего глобоидального фото отчета и неловко выкладывать
__________________
Был W210, стал W211 E-240
VENI, VIDI, VICI
DAI вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.04.2013, 13:03   #14
Мужской DAI
Завсегдатай
 
Аватар для DAI
 
Регистрация: 15.01.2008
Сообщений: 1,849
После покупки заменил все диски и колодки. Диски по кругу Брембо, колодки по кругу Текстар. Когда менял, была суровая зима, впадлу было заниматься окраской, что бы предупредить развитие коррозии. Вскоре диски стали от воды ржаветь, а суппорта были немного окислены. Это не езда. Было так: Ржавый налет на рабочей поверхности от предшествующей работам вчерашней мойки.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Зачищал щеткой по металлу, наждачкой и цинкарем обрабатывал
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Потом обклеивал малярной лентой, ибо снять суппорта без Стара не представляется технически возможным.[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Далее два слоя грунта с промежуточной сушкой феном.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Потом два слоя черного металлика, тоже с сушкой, два слоя лака и вот он вид готового изделия [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Задний [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
С колесом [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
На 210-м точно так же красил, за 3 года ничего не облезло и тут не должно. Цена вопроса всего 450 руб. (грунт, краска, лак) Наплывы на рабочую кромку завтра сотрутся колодками.
__________________
Был W210, стал W211 E-240
VENI, VIDI, VICI

Последний раз редактировалось DAI; 06.04.2013 в 13:06..
DAI вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.04.2013, 13:18   #15
Мужской DAI
Завсегдатай
 
Аватар для DAI
 
Регистрация: 15.01.2008
Сообщений: 1,849
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]


В сильные морозы, температура долго росла и до рабочей не доходила. Термостат не держит подумал я.

Оригинал 1300 р., то же самое, со стертым мерсозначком оригинала 566 р. :supercool
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Заменил термостат и ОЖ.

Работам традиционно предшествовала мойка двигателя и подкапотного пространства

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Без передней части крышки

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Вот он термостат

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]


В очередной раз приятно удивлен. Снятый термостат оказался оригиналом с мерсозначком, а именно 1 в 1 точно такой же как я купи, тока, в 3 раза дешевле оригинала. Я знал, что Вахлер кладет их в оригинал!

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Новый термостат на своем месте [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Слилось порядка 8 литров ОЖ. Залил новый антифриз, включил климат до упора на обогрев и пустил двигатель. Насос подкачки печки сам выгнал весь воздух и прогнал хорошенько ОЖ по малому кругу. Как нагрел до 90, открылся второй круг и почти весь расширитиль ушел. Довел до макс, прокатился, проверил уровень и давление. Все Ок, держит.
Не обошлось без траблов. Зацепил рукой шланг обратки ОЖ и отломал пластиковый штуцер защелки. Хорошо, что при подобных обстоятельствах, а не в дороге он бы отвалился. Эти штуцера отдельно в запчасти не выпускаются, только в сборе со шлангом. Был выходной день, да и шланг ждать 2-3 дня. Но где наша не пропадала?
Осенило починить. В дело пошел штуцер от ГБО.

Нарезал в штуцере резьбу [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Для надежности соединение посадил на фиксатор резьбовых соединений и закрутил с силой до упора.

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Вот это место

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Шланг грел феном прежде чем натянуть. Оппа и готово. Проверенно на горячую - держит!

Можно оставить так, поставив нормавский хомутик для надежности, а можно и новый шланг в сборе курить за 900 т.р по Экзисту или Автодоку, а этот кинуть в запчасти.
(зы по сей день так езжу, ибо самое постоянное, это временное!)

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
__________________
Был W210, стал W211 E-240
VENI, VIDI, VICI

Последний раз редактировалось ArtX; 07.04.2013 в 19:41..
DAI вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.04.2013, 13:31   #16
Мужской DAI
Завсегдатай
 
Аватар для DAI
 
Регистрация: 15.01.2008
Сообщений: 1,849
Мерседес, одно из немногих авто, которое допускает замену воздушных фильтров дома
На улице -10 и менять их там не совсем комфортно, кроме того все грязное. Общий вид крышки двигателя, в которую вмонтированы воздушные фильтры по числу гбц
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
В разобранном виде сзади
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Запустил я конечно это дело :facepalm:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Вид после мойки с новыми фильтрами
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
В собранном виде
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Поставил Фильтрон (402 руб.), ибо планирую теперь менять вместе с маслом через 10 т. км., а не через 30 т.км как по мануалу) (или сколько там?)
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
__________________
Был W210, стал W211 E-240
VENI, VIDI, VICI
DAI вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.04.2013, 13:47   #17
Мужской DAI
Завсегдатай
 
Аватар для DAI
 
Регистрация: 15.01.2008
Сообщений: 1,849
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Ну и напоследок еще немного побаяню:
Свет фар 211 семейства это печалька. Ксеноновые лампы выжигают напыление отражателя и со временем внутри фары образуется ацкий налет. Свет фар становится полным УГ (унылое гавно) Немногие мерсоводы идут на радикальный шаг по капиталке фар. Обычно либо забивают на проблему, либо идут в магазин за новыми. Весьма не бюджетное мероприятие. 50 т.р за обе хелловских фары. Про оригинал вообще молчу.
Но я решился. Занятие это не из легких. Надо было снимать бампер. Сняв фары, помыв их, отделял стекло от корпуса с помощью промышленного фена. Сколько ж там грязи было то в фаре. Разобрал все фары до винтика. Линзы помыл, отражатель отчистил от слоя пыли мягкой ветошью, стекла изнутри помыл, и собрал в обратном порядке. Результат превзошел все ожидания. Мне теперь не нужны новые фары.
Вначале было так:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Смотрите сколько пыли набилось за 8 лет :facepalm:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Линзы в сборе тоже снимал и чистил
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Шлифовка:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Щас по весне полирну еще раз фары сверху и нанесу специальный 2-х компонентный лак, который будет препятствовать образованию царапин на пластике фары. Лак этот продается только в Мск. У нас и по Харькову не нашел.
__________________
Был W210, стал W211 E-240
VENI, VIDI, VICI

Последний раз редактировалось ArtX; 07.04.2013 в 18:29..
DAI вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.04.2013, 16:04   #18
Мужской ArtX
Абориген
 
Аватар для ArtX
 
Регистрация: 08.06.2011
Адрес: Белгород
Сообщений: 2,538
Part 3 или финальная стадия эпопеи с обновлением ЛКП











В итоге..




[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]


Заменил уплотнители передних стекол, старые бархотки передних стёкол настолько устали, что открыть-закрыть боковое стекло не поцарапав, уже практически не представлялось возможным((


Снимаем старую..


Старая и новая..




Установлен воздухонаправляющий экран вокруг радиатора, как-то чисто случайно выяснилось что у меня этой штуки нет))
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]


Теперь всё на месте и вид гораздо эстетичней..




Установлена новая защита бампера и новые подкрылки..


Брызговики вернулись на место))


Что имеем..























__________________
Обходя разложенные грабли - теряешь драгоценный опыт
ArtX вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.04.2013, 16:07   #19
Мужской ArtX
Абориген
 
Аватар для ArtX
 
Регистрация: 08.06.2011
Адрес: Белгород
Сообщений: 2,538
Part 4 Про шланг В/Д ГУР

Неприятность по пути из Мск....неправильно уложенный (как оказалось) шланг ГУР, переточился об ребро выпускного коллектора......видно что долго он держался))), но тонкое ребро коллектора наконец взяло над ним верх, сцуко почему я раньше не заметил это нелепое соприкосновение, рейку перебирали давно, уже тогда выяснилось что мастера жопорукие, потому как приходилось постоянно стоять над душой, чтоб не накосячили...


Дело было так:
Свернули с трассы на проселочную дорогу (на перессык и т.п) и тут-же страшно загудел ГУР, этот ужасный гул сопровождал довольно густой дым из под капота, я даж сначала не поверил глазам, да как так???!!!

- Отлично, тульская область, поле слева, поле справа и никого((
Как прошла паника, полез умерить своё любопытство.......под капотом вокруг гура всё в масле.....х.з куда смотреть, завел машину и попросил супругу покрутить руль......а из шланга как .....нёТ, вобщем хана моей новой футболке
Собсна обнаружил то, о чём писал выше..
Чем заткнуть дыру в шланге, котрый пребывает под нефиговым давлением, нашёл на обочине кусок резины, вырезал заплатку))) и добрый случай - очень хороший человек на ВАЗ 2107, помог с хомутом, не поленился съездить к себе в гараж и привезти, стянули кое как - этого оказалось достаточно, чтоб доехать, каждые 100 км доливая жидкость..


Вот так я временно вышел из положения




Новый оригинальный шланг..

Новый и старый


Вот как выглядела моя беда)


Об это перетерся шланг..



Заливаем жидкость гур и вперёд, насос жив - это радует


Всего-то стоило правильно его уложить и затянуть..
__________________
Обходя разложенные грабли - теряешь драгоценный опыт

Последний раз редактировалось ArtX; 06.04.2013 в 16:30..
ArtX вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.04.2013, 16:57   #20
Мужской Мартиросян
Завсегдатай
 
Аватар для Мартиросян
 
Регистрация: 18.04.2009
Адрес: Белгород
Сообщений: 1,610
DAI поразительный результат восстановления фар.
__________________
Mercedes-Benz C240 Rieger Sport 1998
Мартиросян вне форума  
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное