Вернуться   Мерседес клуб (Форум мерседес) Mercedes-Benz Club Russia > Mercedes-Benz > G class

w463, w461, w460

Ответ 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.01.2016, 08:30   #1
Victoris
Абориген
 
Аватар для Victoris
 
Регистрация: 22.09.2007
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 3,561
Зима.Прогреваем АКБ ??

Общеизвестно- перед запуском в мороз желательно прогреть акб- включением на некоторое время света фар.Вопрос в следующем- дизель, при запуске производим нагрев свечей накала. процедура идентична прогреву АКБ или нет? Ваше мнение
Victoris вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 27.01.2016, 08:45   #2
Мужской Дидя
Завсегдатай
 
Регистрация: 17.02.2011
Адрес: 13
Сообщений: 1,451
брехня все это.
лучше эту энергию на запуск пустить.
__________________
Е280 4 matic
WDB2110921X195074
Дидя вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 27.01.2016, 08:52   #3
Мужской dimasur86
Участник
 
Регистрация: 29.09.2014
Адрес: Сургут ХМАО
Сообщений: 772
Цитата:
Сообщение от Victoris Посмотреть сообщение
Общеизвестно- перед запуском в мороз желательно прогреть акб- включением на некоторое время света фар.Вопрос в следующем- дизель, при запуске производим нагрев свечей накала. процедура идентична прогреву АКБ или нет? Ваше мнение
нет. не страдаю такой фигней.
у меня дизельный GL
аккум стоит гелевый 100амперка помоему.
иногда перед запуском в холодный мороз включаю "вебасту" (заводской котел).
но чаще если погода до -30 просто завожу авто с автозапуска (автозапуск через телефон, звонок или смска машине и все), автозапуск просто включает зажигание без ожидания накала свечей, по моим наблюдениям просто крутит чуть дольше)

есть еще практика если заводить с ключа то рекомендовано вырубать все потребители тока, например печка, музыка, свет салонный, и автосвет (фары), потом зажигание включить, услышать работу топливного насоса (для бензиновых авто), выключить и потом сразу включить зажигание и заводить, при этом должна быть выжата педаль тормоза (для авто с механикой выжимали сцепление, типа отключить коробку чтоб двигатель "крутился" легче).
dimasur86 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 27.01.2016, 09:03   #4
Victoris
Абориген
 
Аватар для Victoris
 
Регистрация: 22.09.2007
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 3,561
вооще то временем проверено, что на МВ комманд зимой до пуска двигателя лучше не включать.это не по токопотере, а по потере бабок на ремонт.Ну вообщет то по пуску и энергозатратам у CDI и и прежних поколений есть существеные различия.НО 6 свечей, практически накоротко замкнутых на 10-15 сек. чем не аналог нагрузки на АКБ?
Victoris вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 27.01.2016, 21:08   #5
Мужской Danila Master
Участник
 
Аватар для Danila Master
 
Регистрация: 18.01.2011
Адрес: Монреаль, Канада
Сообщений: 114
Цитата:
Сообщение от Victoris Посмотреть сообщение
Общеизвестно- перед запуском в мороз желательно прогреть акб- включением на некоторое время света фар.Вопрос в следующем- дизель, при запуске производим нагрев свечей накала. процедура идентична прогреву АКБ или нет? Ваше мнение
Ну если светодиоды стоят, ты смысле нет, по идее
__________________
Carpe diem
Danila Master вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 28.01.2016, 06:54   #6
Мужской IvanovII
Участник
 
Аватар для IvanovII
 
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 924
Это все сказки старых коммунистов на жигулях.
Когда были акб щелочные(или не?) еще,а машины были примитивные и имели из электрики только фары и печку,таким акумам нужен был резкий потребитель чтобы разгонять кислоту и взбадривать физико-химические процессы внутри его.

А сейчас? пока ты только включил зажигание у тебя 16 блоков комфорта,насосов,свечей,датчиков положения и тд начали работать и дают такую просадку на акб в этот момент,что жигулисты бы и забыли бы при включение дальнего света

Забейте,мы в 21 веке,у нас машины через год летать будут,а у самолета никто лампочкой не моргает перед запуском двс
IvanovII вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 28.01.2016, 20:48   #7
Victoris
Абориген
 
Аватар для Victoris
 
Регистрация: 22.09.2007
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 3,561
Ситуацию проясняет Евгений Хорин, главный технолог Тюменского аккумуляторного завода: - На морозе резко повышается вязкость электролита и, соответственно, столь же резко растет его сопротивление. Уменьшение проводимости электролита уменьшает отдачу энергии батареей. Если перед запуском мотора дать аккумулятору небольшую нагрузку, электролит, находящийся в порах пластин, начинает прогреваться и проводимость его повышается (вследствие уменьшения сопротивления). Повышается и отдача АКБ. Так что смысл в этой процедуре есть и он легко объясняется. Насколько разрядится батарея при включении света фар? Совсем немного. Давайте посчитаем: если одну из самых распространенных батарей емкостью 55 Ач нагрузить током 2,75 А (нагрузка, примерно равная включенным подфарникам и ближнему свету), то разряжаться батарея будет… 20 часов. При включении дальнего света нагрузка на батарею несколько возрастет, но даже если ее, нагрузку, принять большей вдвое (это с большим запасом!), то и в этом случае при величине нагрузки в 5 А и длительности непрерывной нагрузки 5 минут (опять же с запасом – больше не надо) величина разряда вашего аккумулятора составит… 0,4Ач. Что составляет всего 0,7% емкости вышеупомянутого аккумулятора. Батарея этого даже не заметит. Зато активность электролита внутри пор пластин заметно возрастет, что не замедлит положительно сказаться на потенциале аккумулятора. Прогрев аккумулятора методом включения дальнего света – процедура одноразовая. Включил на несколько минут, выключил... Можно заводить двигатель. Если с первой попытки двигатель не завелся, не стоит пытаться сразу крутить стартер еще и еще – подождите пару минут, пока в порах пластин смениться отработанный электролит. Ведь там, в порах, и происходит весь процесс, поэтому очень важно, чтобы в этих самых порах пластин находился свежий (читай – активный) электролит. А активный – значит, прогретый. Вот и весь «секрет». Удачных запусков! Вся статья - http://www.topcar-t.ru/ju/go/uchene-...klyuchit1.html Наверное главному технологу Тюменского аккумуляторного завода можно верить
Victoris вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.01.2016, 07:29   #8
Мужской IvanovII
Участник
 
Аватар для IvanovII
 
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 924
На практике в -35 за пару минут дальнего света акум умирает

Технологи видимо в облаках с пони и бабочками летают.
IvanovII вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.01.2016, 07:38   #9
Мужской dimasur86
Участник
 
Регистрация: 29.09.2014
Адрес: Сургут ХМАО
Сообщений: 772
Цитата:
Сообщение от IvanovII Посмотреть сообщение
На практике в -35 за пару минут дальнего света акум умирает

Технологи видимо в облаках с пони и бабочками летают.
может это на дохлых аккумах?

а технолог тюменского завода говорит о тюменских аккумах (вполне реально они просто делаются по старым каким то технологиям).

раньше тюменские аккумы на северах ходили 3-5 лет... а теперь от силы 2 года, а то и часто как расходник... 1 год
dimasur86 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.01.2016, 11:11   #10
Мужской IvanovII
Участник
 
Аватар для IvanovII
 
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 924
@dimasur86,
Ну давайте в теории. Вышел. сел в холодную машину,сидишь как конь жмешь на дальний околел уже, а потом садится акум на 3 вращении стартера и начинаются пляски вокруг замерзшей машины

херня это все. сел,завел. поехал. Вот заведомо правильный рецепт в наше время.
IvanovII вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.01.2016, 17:54   #11
Victoris
Абориген
 
Аватар для Victoris
 
Регистрация: 22.09.2007
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 3,561
прочите мой вопрос внимательно.....
Victoris вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.01.2016, 18:27   #12
Мужской Дидя
Завсегдатай
 
Регистрация: 17.02.2011
Адрес: 13
Сообщений: 1,451
Цитата:
Сообщение от dimasur86 Посмотреть сообщение
может это на дохлых аккумах?

а технолог тюменского завода говорит о тюменских аккумах (вполне реально они просто делаются по старым каким то технологиям).

раньше тюменские аккумы на северах ходили 3-5 лет... а теперь от силы 2 года, а то и часто как расходник... 1 год
на заборе тоже ..й написано.
а там дрова.
и раньше то да- трава зеленее была и деревья были большими..
о как.
__________________
Е280 4 matic
WDB2110921X195074
Дидя вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.01.2016, 22:07   #13
Victoris
Абориген
 
Аватар для Victoris
 
Регистрация: 22.09.2007
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 3,561
Написано всё правильно- рабочая батарея- теплая и при положительной температуре ток отдачи выше- это ФАКТ. поэтому разогревать- нет- сугубо личное- повторюсь вопрос: заменяет ли подключение свечей накала - включение дальнего света машины?короче-дизелисты- сами того не подозревая- ГРЕЮТ АКБ, а вот зажигалки.????? но это их сугубо.....
Victoris вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 30.01.2016, 14:19   #14
Мужской aliaksandr
Участник
 
Регистрация: 30.09.2010
Адрес: Беларусь,Брест.
Сообщений: 558
Цитата:
Сообщение от Victoris Посмотреть сообщение
прочите мой ...ответ... внимательно.....
Прочитал. Ошибочка. Запятую не там поставили.

Цитата:
Давайте посчитаем: если одну из самых распространенных батарей емкостью 55 Ач нагрузить током 2,75 А (нагрузка, примерно равная включенным подфарникам и ближнему свету), то разряжаться батарея будет… 20 часов. При включении дальнего света нагрузка на батарею несколько возрастет, но даже если ее, нагрузку, принять большей вдвое (это с большим запасом!), то и в этом случае при величине нагрузки в 5 А и длительности непрерывной нагрузки 5 минут (опять же с запасом – больше не надо) величина разряда вашего аккумулятора составит… 0,4Ач. Что составляет всего 0,7% емкости
Габариты, ближний и остальное... 5Втх6 + 55Втх2+...ток около 20А. и затем еще дальний +10А.

5 не более. секунд.
__________________
WDB2030041A475...

Последний раз редактировалось aliaksandr; 30.01.2016 в 14:21..
aliaksandr вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 30.01.2016, 15:25   #15
Мужской Ndriver
Завсегдатай
 
Аватар для Ndriver
 
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 1,070
На моем Геле стоял родной АКБ в очень уставшем состоянии. При морозах крутил стартер очень вяло. Стоило допустить оплошность и не прогреть свечи, второго шанса завести машину уже не было.
Так вот, я ни разу не грел АКБ. Свечи накала и сразу пуск.
__________________
The best or nothing!
Ndriver вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 30.01.2016, 22:01   #16
Victoris
Абориген
 
Аватар для Victoris
 
Регистрация: 22.09.2007
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 3,561
вот в этом и стоит вопрос- когда включение свечей фактически является прогревом акб?
стати овялости стартера- Допустил оплошность и залил Масло Тотал 5 w- так вот- при температуре -18-20 гр. стартер еле маслал двигатель. грешил на АКБ. хотя та заряжена. и обратил внимание на баночку с доливкой масла- а там практически солидол... Поменял на Шелл и при -36 стартер вращает как бешенный.
Victoris вне форума  
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное