Скажите про этот факт журнализдам из европейских автоизданий. А то они, болезные, не в курсе. Меряют уже три года шум приборами, и всё у них, мерзавцнв, получается, что Мерседес тише или на равных с F10. Тупые, да? :)
Нет! Они просто этот форум не читают! Поэтому не знают про "плохую шумку"(с)знатоки шумки и "тупую коробку"*(с) Корень!

И еще скажите мне, что 7G+ плохо работает.:) Я уже давно не смеялся.

Да не плохо она работает. Просто у конкурентов не хуже. А часто лучше.
У мерса передаточные числа в коробке не меняются вообще никак, но от мотора, ни от модели. То есть некий усредненный универсальный продукт для широкого применения. В тоге с некоторыми моторами у 7G-согласие, а на некоторых тупит. У BMW иначе - даже в рамке одной серии для разных движков разные передаточные числа.

Заявил очередной "знаток", ой, водитель БМВ лохматого года. И кто эти конкуренты? У которых лучше?

Ой, правда? Ну, расскажи мне про коробку ZF 8HP, которая ставится на все подряд, включая всякий хлам со всегор мира и заодно на БМВ.
Как там передаточные числа изменяются. У БМВ. Ой, это же не БМВ, это Фольксваген. Тьфу-ты, это ZF!

Рассказывай, я как раз статью в английской википедии подредактирую по этому поводу. И заодно в БМВ напишу, чтобы они подправили инфу у сеьбя на сайте, подлые лжецы.

они не делят "шум" на частотные диапазоны... приборами тише по общему уровню, ухом по другому, уже писал в этой теме про это

...
что видно на картинке применительно к разным сериям бмв?

пс: Еретик, а если общаться без излишних эмоций?

я так и думал, что раз Еретик пришёл, то всю тему изгадит:faceoff:

Через три дня моей BMW исполнится 3 три года. Но уже в лохматом 2009 г. передаточные числа в коробке ZF для 335d отличались от других трешек. А вообще вам пообъективней нужно быть. Я сейчас новой машиной заказываю себе MB, они у меня до BMW были. Но это не мешает мне делиться наблюдениями из собственного опыта, что в BMW действительно коробки пошустрее, чем у мерса. Идеальных авто не существует.

А почемуж нет))).
Gran coupe это одноклассник CLS, Панамеры, и А7.

Если бы это делилось, то уже давно бы разделили. Там тоже не идиоты сидят.

Видно, что на все серии БМВ, Фольксваген, американсий хлам, ауди и проч ставят одну и туже коробку. Я, кстати, не поленился проверить ахинею от очередного парня на очередном чорном бумере. БМВ говорит, что передат очные числа у всей линейки одинаковые.

Рассказывайте. Я внимательно слушаю. В 335d, если мне память не изменяет, вообще стоит 6 ступка от ZF, допотопный хлам уровня мерседесовской пятиступки.
А я вот лично проверил всю линейку F10 и с удивлением узнад, что на всех стоят совершенно идентичные передаточные числа. Т.е. получаем усредненный продукт для усредненной машины. На одних двигателях тупит, на других нет. Ой, что это я? Это же БМВ, он не тупит даже с одинаковыми числами! Вы понимаете, что вы сели в лужу?

Замеры показывают, что вы, эээ, лукавите. Разницу между 7G+ и ZF 8G нужно искать с микросокопом. И я охотно вам поверю, что ZF будет лучше. Но эта разница настолько мала, что потребителя она совершенно не интересует.

При чем тут каки-ето эмоции. Видит бог, что я в отличие от "знатоков" "шумки, тупых коробок и педали газа", описываю ситуацию как она есть, в соответствии с документацией и спеками. Ко мне еще и претензии? Побойтесь Бога, сэр! :)

Хлам-не хлам, но после 7G-Tronic рестайлового E350, на котором отъездил 100 тыс. км, коробка BMW казалась просто пулеметом.

Да, разница есть (на днях брал и F30 и С) и к, сожалению, опять в пользу BMW. Что ж, на коробке все равно свет клином не сошелся, тем более она в мерсе не плохая. MB выбирают за другие качества.

Вы лжете, мистер. В этой теме есть замеры, показывающие, что никакого пулемета нет и в помине.

Как там было. Единожды солгав... А вы ведь не единожды "отличились"
1. Про переменные перелаточные числа
2. Про "коробку-пулемет".
Кто вам поверит? Шли бы вы в бмв клуб, к любиетлям чорных бимеров, там вы найдете сколь благодарную и столь же невежественную аудиторию.

Поставил CIC, он же нави проф с большим экраном 10 дюймов.
Круто, хотя местами заморочено. Но мне это нравится.
А вот людям, которые с техникой несколько на "вы", боюсь такое не понравится.
Позже отчет фото или видео сделаю.
Навигацию ставил, потому что реально нужна и я часть езжу куда-то, куда не знаю как ехать.
Так же радует то, что появилось USB, через которое можно копировать мп3 на жесткий диск(12 гигов) и DVD. Причём, DVD в силу сильно вытянутого экрана выглядит.. ну, потом покажу.

Еретик, почитайте учебник по теории звука... разные диапазоны слышимых частот и их изменение человек воспринимает по разному. отсюда и разное восприятие "шума". и люди тоже разные:) замерить это можно, спасибо:)

ещё раз спасибо за понимание:)

ПС: если отвлечься от передаточных чисел... то в бмв, нажал педаль газа, опа и поехали- в мб, нажал, почитали раз-и- поехали... это же не галлюцинации у меня?)) задержка из-за электроники или откуда?

Коробка мож и шустра одинаково. Мне кажется звездочеты просто специально делают педаль акселератора как бы задемпфированной. Это хорошо ощущается, когда просто стоишь на паркинге на месте и газуешь, оно как бы более замедленно и плавно газуется... Но это и стратегия Мерседеса, он должен быть плавным:). Да, и коробочки вроде продают, которые сразу дрессируют педальку газа...

А вообще конечно же есть общее восприятие машины, безусловно:nod:.
Но это не говорит о том, что если по ощущениям коробка быстрее, авто едет быстрее, это совсем не так может быть:). И даже наоборот...
Поэтому согласен со всеми, включая Еретика, он вообще красавец)):thumbup:

мне кажется, что т.н. "медленная реакция на газ" в мерсе не от коробки, а от педали газа и/или настроек двигателя. не понимаю, почему многие в коробку уперлись, как будто только она за разгон отвечает

Скажем проще, в софте :nod:
Я уже привык, и в большинстве случаев, мне это нравится.
В пробках - самый раз, во всяком случае лучше, чем нервные
короткие рывки с оттормаживанием. Единственное, что я бы изменил,
это реакцию на газ в режиме S.

+1.

вот, в том то и суть, что ZF8 как раз эти требования удовлетворяет.