Херню какую то написал твой человек

Не совсем так. Вис предусматривает замену. На доп масляном насосе есть два уплотнения в виде резинок, они и рекомендовпны к замене
Но на самом деле изнашиваться там нечему. Обезжирил вюртом их, посадочные места и установил обратно.*

Заменил масло со сливом из гидротрансформатора и снятием насоса. Пока по ощущениям даже на холодную коробка стала работать как раньше, на меньшем пробеге. В те моменты, когда по-привычке ждал затыки и толчки теперь тишина.

Для тех, кто хочет менять масло в 722.9 через щуп:

Скажу одно, у меня С300 4matic , 150 тыс.км. Пробег 2011 год. Масло в АКПП не меняли ниразу, знаю точно, началась с толчками переключаться Коробка и то из-за мотора, ошибка по впускному распредвалу. Мой вывод, если на авто постоянно отжигают то можно махнуть, но если режим эксплуатации спокойный но смысл туда лесть. А в обще много проблем идёт от мотора.

Подскажите масло Febi с допуском 236.15 , как оно? Лить можно? Заказал в Exist, по 700 рублей за литр, производство Германия

Подскажите масло Febi с допуском 236.15 , как оно? Лить можно? Заказал в Exist, по 700 рублей за литр, производство Германия

Я такого не лил, не скажу ничего.

В коробку все-таки лучше лить оригинал, менял осенью, там разница в цене не большая, не у официалов же берете

Не подскажешь производителя " оригинала"?

не надо морочиться с оригиналом, просто берете хорошее брендовое 100% не поддельное масло с необходимым допуском и вперед. Масло менять нужно 100% и лучше тысяч через 40-60, хуже от этого не будет, а польза будет 100%.

Я помню, что в перечне ОД к замене были эти два патрубка.

Феби это не то масло которое надо лить в коробку. Они делают, точнее упаковывают всё, от патронов до ган.онов. Либо оригинал, либо фукс.
в экзисте масло вообще не советую покупать, как и в любом другом инет магазе.

150 не меняли и решили поменять? Вот тут как раз могут быть сюрпризы...
Новое масло может смыть все отложения и могут быть не приятности. Не знаю насколько это применительно конкретно к мерсу, но многие сервисмены других брендов, относятся к этому с опаской.

Заказал Febi, буду лить его, и если стружки и грязи будет много поменяю частично что с поддона сольётся. Как всё сделаю отпишусь, жива Коробка или нет. А в обще я не на первом авто меняю масло и лью не оригинал, если честно в этих канистрах с наклейками мерседес тоже самое, просто запугали народ и рубят спокойно бабосиков.

Все верно, за одним НО, в канистре МБ не феби..., там как раз Фукс. Не думаю что с коробкой что-то случится из-за феби, но все таки.

Не знаю, было или нет.
Может кому то будет полезно
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Febi в списке точно нет
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Звонил вчера дилеру, в Звезду Невы, для машин старше 5 лет, замена масла в коробке осуществляется со снятием насоса, заменой резинок A2212707604. Стоимость операции около 25тр. Если резинки не менять - 20тр.
Звонил в сервис по замене масла в коробках при помощи авт. станции, с заменой фильтра, чисткой, но без снятия насоса. Масло вольволайн (700р литр), 13литров. 19.500р

Так что не знаю куда в Питере податься.

Вам надо определиться какое у Вас масло залито, допуск, купить его в кол-ве 10 литров, либо родное, либо фукс, ну или какое-то другое, только с этим допуском. Купить фильтр, прокладку, можно болты поддона и переливную трубку, найти сервис именно по мерсам, возможно есть в партнерах клуба, туда все это привезти и заменить. Я делаю именно так. Цена вопроса будет около 15 за все. Либо к дилеру за 25. Обращаться в сервис по коробкам я бы не стал, без чьих-то рекомендаций. Там в замене нет ничего сложного, но есть определенные нюансы, тот кто всю жизнь меняет масло допустим на опеле, может их и не знать. И не понятно какой допуск у валволайна, то ли они зальют. 13 литров однозначно перебор.