Хочу сказать огромное спасибо моему учителю Вартану Сергеевичу за неоценимую помощь в нашем проекте - Сергеичу мега респект!!!

Давай рассказывай!!!!!!!:smiley5:

А вот и окончательно фото инсстала:)

тьфу ты, фильтр забыл шлепнуть на фото

вот и фильтер

ну замут!:thumbup:
а катушки от чего
И крышка гламурно смотриться от ПЛ. бутылки:D

Пы.Сы. - фильтр как норм встал ? от куда позаимствовал?
у тебя АВС нет?

For Novator
 

Без обид. Если все там дилетанты, то велком туда к нам.
Послушаем ваши доводы и аргументы.

У меня такое ощущение, что я прочитал ваши посты и представил себя в молодости.... Когда я, сопляк, но знающий свое дело, затыкал людей рот по вождению и ремонту.
Но несмотря ниначто, старики упирались и говорили(инжектор гамно- карб форево):thumbup:

Если вы грамотный спец, то объясните неграмотному армянину, почему эти же германские инженеры поставили с начало;
1. карб, с процессорним управлением
2. К джетроник
3 КЕ- джетроник
4 L и т.д. до впрыска, не имеющий не одного детала, который крутится и трется(т.е. не имеет деталь, подвергающий к износу).

ПОЧЕМУ?
Если сможете, то по пунктно.

Это слова любителя, водителя, просто автолюбителя! Но никак человека, который разбирается в устройствах и системах транспорта.
Чиповка, как соизволили сказать, необеспечивает ничего, кроме программного обеспечения по понятием тюнера.
От таких рассуждении и "поползают" в инете мнение, что тюнер открывает побольше краник топлива и машина поперла, полетела:)
Уверяю вас, это не так.
Если вы хотите произвести "фурор" на автолюбителей своим знанием про КЕ джетроник, то убедительно прошу вас, попросить извинение у этого форума и не написать больше глупости, абсолютной глупости.

Лично я, даю вам слова, как старый армянин, что 90 % всех открытии производиться от Словении, до Ковказа, до Комчатки.
То есть на территории РУСЬ.
И что не ставил бы германский инженер, то это уже придумано ЗДЕСЬ, или куплена ЗДЕСЬ или украдена отсюда!!!

От Волги. И корпус и фильтр.
Я мог бы и откатать онлай с Январиком, но решил делать все от Волги.
Все детали и устройства от 4062 мотора.
От ЭБУ до датчиков.

З.Ы. Karpater сам собрал мотор(своими руками). Я только давал идеи, как можно сделать и как лучле(надежнее).
Все делал он, своими руками создал себе машину, ту, который сможет ремонтировать сам(т.к. он уже диагност и на половину тюнер), не обращаясь к спецам по КЕ системам(т.к. он не изучал их(понятие имеет, настроить сможет), но нах не надо), таким как я, или не дай БОГ, к некоторым.
Старье изучают архиологи и антиквари, а молодым не надо забивать свои "флешки" всякой ерундой.

Всё правильно! Скоро на свете останется очень мало таких систем как карбюратор или КЕ, и в конце концов их запретят(как у нас в России любят делать к примеру авто с правым рулём запретили практически)

Karpater Вот мы и увидели или услышали твоего Сенсея!!!

Sensej
Привет!:smiley5:

Теперь мне объясните как выставить давление на рампе
а то я тут случайно узнал что у меня давление завышено!!!

рампа ГАЗ

:shock:Блин, а я у себя так и не замерил.
Скоко у тебя давление показывает?
Должно быть на холостых 2.4 - 2.8 КПа

должно быть от 2.5 на ХХ

на Оборотах до 3.0 стандарт 2.8

если я не ошибаюсь

Я ответил тебе именно по давлению.
Рабочее 2,2~2,8.
Без вакуумного шланга, или резком газе 2,8~3,2
Это из практики, при исправной системе!

Привет!
З.Ы. Сенсей из компа Карпатера:D

т.е. как без варумной трубке?
а с вакумной трубкой?:shock:

Зы !
Привет))):smiley5:

Какие же могут быть тут обиды?
В нашем языке вообще сплошные противоречия, например в словах; булька, вилька и тарелька, мягкий знак слышится, но не пишется, а в словах - сол, фасол и антрисол, всё в точности наоборот!
Вот и поди сразу разберись, как оно будет правильно?

Когда людям нечего сказать в своё оправдание, они придираются к орфографии.