Может просто не замечали, привыкнув раньше к другим сильно трясущихся?
Скажем так, есть разница между ощущениями при работе в P/N и D/R?

Я привыкнуть не могу
В день могу ездить на 5 разных авто
И там где есть вибрация то ее находим и устраняем

Тогда согласен, если так сравнивать есть возможность.
Так дизель ладно, а что скажете про бензин 6 цилиндровые типа 273 и 276, они нормально сбалансированы и когда так же все исправно не должно проникать вибраций в салон? Т.е. на P/N как незаведённая машина, переключаешь в D или даже R и мелкая дрожь равномерная, будто бы подушки (но похоже не они). Могут еще обороты низковатые быть, падают до около 500-600. Насколько я знаю там же старом можно их поднять немного.

поднятие оборотов это не выход
проблему надо искат и лечить
подушки ходят на чматиках ходят не более 150 ткм

Норма сколько? имею в виду для бензинок тех и в D когда и тормоз держишь? От-до хотя бы.

Не слабо это еще, менялись гораздо раньше. По моему мнению подушки было бы слышно и просто в Р когда завел. Мотор так же работает, тока обороты чуток выше, может равномернее работает, а то проваливаются.

нормы нет
зависит от многих факторов

Каких? Холостой ход всегда не ниже 600-650 должен быть по моему на бензиновых V6 да и V8.

Здравствуйте.
Долго не писал этот вопрос, но вот после второй замены колес (комплект диски и резина) на летние заметил, что именно из-за замены колёс начинается вибрация на драйве (не в движении а именно на D)
Зимние штатные диски (кажется B66474259 8J 17 ET43), резина простая 235/55/17
Летние 17" Segin (такие на вид как блины, должны быт 7,5j 17 ET46), резина тоё 235/55/17
На зимних колёсах вибрации нет вообще или не значимая и претензий к ней особых нет!
Одеваю летние колёса и вибрация стоя на драйве начинается вот прям сразу!!!
Списать на жару и кондей, нагрузку на двигатель не получится, так как колёса поменял только сегодня, неделю ездил по жаре на зимних колёсах и было всё отлично.
Неужели небольшие отклонение характеристик летних дисков дают такой неприятный эффект!?

Более чем странно. Какая может быть связь между колесами и вибрацией мотора на месте? У вас вибрация только на руле или по всему кузову?
Если тут же прижать левой ногой тормоз и добавить чуток газа вибрация уходит? Или другой вариант вперед проехать всего на 10-20 см и снова прожать тормоз и будет ли вибрация.

И близко не должно. Только на ходу колес могут проявлять себя. Возможно при замене как-то ступицу или привод потревожили, но если они в порядке, то этого попросту не сделать.

Нет никаких претензий к езде, в движении все хорошо, даже 3 сезона и всегда одна и та же картинка, одеваю летние тапки и сразу неприятная вибрация по кузову на D, во время полной остановки.
Остановишься, вибрация по кузову, чуть продвигается, все равно вибрация. Отпускаешь тормоз начинаешь движение (даже самоходом) и вибрация уходит. Только когда полностью стоишь на месте, идёт сильная вибрация.

Почитал про вылет дисков, что-то уж больно важно его тоже учитывать, в некоторых машинах есть допуск но я на летних колесах его пересёк.

Допустимая таблица отклонений*
MercedesBenz S-Class ET36 – 43,5

У меня, зимние 43, а летние 46

p.s.
Я уже подумываю перепрыгнуть на штатные диски с летней резиной. Жаль конечно, Segin прикольные блины, если и правда вылет так сильно меняет картину вмьрации, может можно это компенсировать проставкой какой-нибудь в 5мм миллиметров. Если только не в минус надо делать 8(

Тогда еще более удивительно! Ладно бы разово как говорил что-то встряхнуть могли при перестановке, но постоянно... Там в принципе вибрация передается одним путем - через привода так понял, они проходят через поддон двигателя и далее к ступице, на которой собственно и диски. Может разная масса и идет резонанс какой-то, это самая рабочая версия. Дело в том, что все вибрации мы чуем только потому, что что-то входит в резонанс, усиливается многократно амплитуда. Вот тут тот же эффект.

Кстати если тут же скинуть на N или переключить в R что-то меняется? Что с оборотам на ХХ и в D/R? Вообще мотор какой?


Вылет надо учитывать, но по другой причине, на вибрацию точно не влияет.


Если дело только в резонансе, то может все непредсказуемо быть, например остаться или увеличиться даже вибрация. Какая масса получится у другого состава диск+покрышка и все такое.

Вибрации на D и R одинаковые.
Нет вибрации на N и P
Обороты во всех режимах одинаковые или отклонения совершенно незначительные.

В любом случае мне не понятно как могут колеса влиять на месте на вибрацию. Только резонансом можно попытаться объяснить.
Может кто из участников форума точно понимает причину расскажет.

Может лето ранфлет.

Да ну какой ранфлет на месте когда на тормозе стоишь :smiley5: На ходу бы еще да, а на месте и близко нет.