w215 6л Вопрос есть по АВС. Куплена 6 мес назад. Сначала падала левая передняя сторона-сказали норма. Потом -течь с той же стороны. Позже - при зажигании рокот там же 10 секунд и пропадал. Подливал оригинал.жидкость. А недавно, ехал, дорога -ямки плавные-загорелось ABC visit workshop и рокот такой же появляется при педали "газ". Доехал, остановился. Стою 3 дня -машина не падает. Что то порекомендуете?

1.устранить течи
2.проверить уровень масла
3.провести функциональну проверку АВС
4.если в момент когда автомобиль поднимаете кнопкой поисходит кратковременное пропадение рокота, то скорее всего замена блока клапанов рабочего давления с демпфером пульсаций

w211 и w220
 

У меня такая проблема! Братцы помогите! Катаюсь на 211м в последнее время заметил что компрессор чаще подкачивать начал. Через несколько дней после ночной стоянки заметил что передок автомобиля опущен. Еще через несколько дней передок стал опускаться в течении 2 часов, причем больше на правую сторону (видимо справа у меня и травит). Когда открываешь машину, без заводки двигателя, она начинает подниматься. А сегодня вообще в дороге загорелась красная надпись " CAR IS TOO LOW. STOP THE CAR." (или чето типо того). Остановился - передок опущен. Немного подождал. Компрессор через минуту включился всего на 3 секунды и отключился, а машина все равно лежит. :shock: Заглушил подождал минуту. Завел. Машина без включения компрессора поползла вверх. Доехал до дома и все дальше ехать боюсь. Что делать? Менять аммортизатор? Или утечка может быть в клапанах или трубке?
Если покупать стойку, то новую за 34 тыс.руб. или б/у 2005г.в. за 10 тыс.руб.?

P.S. Стойки все равно хотел менять. Че то жестко очень ямы проходит.

диагностику делать. может аммортик травит, может блок клапанов... то, что машина поднялась без компрессора, дык как-бы это так и происходит. компрессор накачивает воздух в РЕСИВЕР, а потом с помощью коммутации клапанов - из ресивера подаётся в стойки. напрямую он не качает в стойки!

А может быть есть возможность поставить обычные стойки, и убрать ошибки все чтобы комп не ругался?

А у аммортизатора нет демпферного клапана? Там какая система? Неужели если блок клапанов будет травить, то воздух из стойки в сторону клапанов пойдет?

Можно поинтересоваться, где на компрессоре airmatic расположен фильтр? Вопрос возник с порывом замены его самостоятельно в "домашних" условиях. И если можно в двух словах руководство по замене в картинках если таковые имеются:) Установка ремкомплекта на стойки в "домашних" условиях благодаря подробному описанию на форуме прошла очень успешно!

при чём тут демпфер на аммортике? в стойке нет клапанов кроме депмферных. держит блок клапанов общий!

А почему тогда если открытить трубку подходящую к стойке, то стойка держит воздух? Там нет клапана?

Фильтр расположен рядом с компрессором.

какая машина?

Если честно я так делал на 220м, а на 211м не пробывал еще :D

А может быть есть возможность поставить обычные стойки, и убрать ошибки все чтобы комп не ругался?

нет возможности. в стойке клапан запорный и клапан дэмпфирования

И на том спасибо. Осталось тока разобраться где компрессор и где там фильтр. Главное чёйнибуть "лишнего" не выкрутить.

220ый - справа. 211 слева.

W220 - справа снизу спереди откручиваете пластиковую защиту и увидите прямо у лонжерона фильтр будет висеть. И от него трубка U-образная с хомутом на компрессор. Трубку снимете, а фильтр просто вниз выдергивается, тяните сильней, не бойтесь. Сборка в обратном порядке.:)

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Привет Всем!
Может кто нибудь проинформировать или дать совет?! У меня S500 99г. Вчера на табло загорелась стрелка поднятие машины(авто стояло при работающем двигателе), движок маленько начал притраивать, и потом еще появились АВС и ЕСР. Открыл капот и со стороны где стоит расходомер небольшой звук как будто идет подсос воздуха, все снял(расходомер, все шланги) вроде целые. Может кто подскажет в чем дело?
Заранее спасибо.
Всех с наступающими праздниками.

диагностика вам в помощь.

Добрый день
подскажите пожалуйста
есть ли возможность отремонтировать заднюю АВС стойку S500
или возможна только замена
появилось пятно в середине
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Добрый день. У меня S 500 2001 г. с подвеской ABC. Развели тут меня на замену передних амортизаторов в связи с тем, что у них были надорваны верхние резинки. После этого стал замечать, что если включаешь самое верхнее положение, то зад через секунд 30 павадает на первое положение, соответственно с первого положения зад падает на стандартное. Это так должно быть или нет? Так же после этого ремонта стал падать задний левый амортизатор. задний блок клапанов поменял, взял б\у на разборе. Проблема не ушла, тока падать амортизатор стал медленнее. Можно ли блок клапанов отремонтировать? Или из двух блоков собрать один, подобрав два клапана из четырех, которые держат?:help::help::help:

менять клапана переднего и заднего мостов на клапана нового образца, промывать систему, в противном случае проблемы будут продолжаться

приветствую Gesha. Прочитав тему я еще и ранее встречал Ваши советы на замену старых клапанов на новые усиленные, которые пошли с августа 2008 г. Закупаюсь в Символ 7 на Волгоградке, где закупаются и Авилон, и Панавто, и Экзист, и др. Там менеджеры о них даже не слышали. Помогите пожалуйста с номером.

огромное спасибо:smiley5:

Gesha а почему нужно менять передний клапан? Мне его меняли год назад, ставил не б/у, но старого образца, как я понимаю.

Gesha, а можно номера в личку, а то они куду-то пропали с форума

ну вот вы интересный человек...я вам номера дал и объснил как подобрать, надо было записывать, зачем мне учить конкурентов подбирать правильно детали, заказывайте детали там где знают как их правильно заказывать.....Символ 7 не единственное место в москве, где клапана можно купить по такой же цене....даю подсказку ...пусть эти горе менеджеры забьют на своем же сайте старый номер детали
A2203200358.......сейчас сам посмотрел, я в шоке что манагеры не могут разобраться в информации на своем же сайте......
и еще рекомендация, детали лучше приобретать там же где вы будуте их устанавливать, тогда гарантия будет и на детали и на работы, в противном случае если что то не так будете болтаться между сервисом установившим деталь и магазином его продавшим, в итоге гарантию ни там ни там не получите....

Все понял

геша!- как на рыбалке- успел подсечь- получи номерок детали....охереть- кому это надо- люди делятся своими даннымми-помогая другим- а модераторы- хренакс- и отсекли номерок то.Ребята- еще раз вопрошаю- сайт не для тех- кому бобы девать некуда- а для ОБЩЕНИЯ владельцев авто и поэтому будьте лояльнее-ну стерли вы номерок и немцы получат на 2-3 неправильно замененнрых блоков колапанов больше- но подумвайте- до какой поры русский человек будет подсирать своему соотечественнику?нужно чтоб не мы платили за их ляпы- а они нам. дружнее надо быть.я не прав?:shock:продажная натурка россиянина- ну вы стерли номерок- немцам помогли что ли или лишние рубли россиян съэкономили.модератора в топку за такие действия=тем более что это наболевшая тема.:smiley5:

сообщение стер я сам!!! и причины объяснил популярно.....для информации даже если вы закажете по старому номеру, немцы пришлют деталь по замене, и пусть тупоголовые манагеры задумаются.....всю необходимую информацию человеку я выдал......пусть мозг выносит и лечит манагеров...если хочешь зарабатывать деньги так будь добр быть компетентным в этом бизнесе, не люблю дилетантов, да еще не умеющих разбираться в информации на своем же сайте....
если так хочеться увидеть новый номер детали , зайдите к ним на сайт и пробейте наличие по старому номеру...чего я где то скрыл?....приложите немного усилий и найдете все сами, всю информацию для этого я дал.......так в чем вы меня хотите обвинить????

конечно нет-сорри- сами дали. сами и скорректировали. извините-я думал что и вас модераторы "цензировали" но слава богу.....считаю-чем больше инфы и терпимости друг к другу - тем привлекательнее сайт.

новый номер клапанов 2203201258

Есть фото,чем отличаются?А то мне пришли по старому номеру-но чота слишком "мощные"!

Вроде бы менее подвержены засорению по сравнению со старыми. Неспроста же Мерседес запретил дилерам с июня прошлого года продавать и устанавливать клапана старого образца.

это вы заказывали по старому номеру, а прийти должны были по новому, номер есть и на упаковке и на самих блоках клапанов, сравните и вопрос отпадет сам собой....

Увидел-:thumbup:

если бы повнимательней читали, то ответ был в моем предыдущем посте

уважаемые официалы и админы- есть предложение- думаю дельное- создать страничку. в которой отражать такого рода рекомендательные заводом заключения- как замена узла- детали ранее применяемой на модифицированную или нового образца. я к тому что масса людей возможно обслуживается не в оф. сервисах- просто по мере их отсутствия в городах, а получить заказаную деталь( запав возможно на более дешовую цену-т.к. их нужно сдыхнуть) старого образца.:smiley5:

всех с днём победы!!! прочёл все 22 страницы и заметил такую закономерность что все проблемы с аирматиком практически случаются в зимнее время, но я хотел бы спросить вот о чём,-как узнать сколько (по времени) работает у меня компрессор, когда он включается? когда выключается? я тут прочёл -что мол кто-то замерял в секундах, но я не пойму -как можно услышать работу компрессора сидя в машине?-ведь ничего не услышишь, у меня w220 320cdi 2002 года ,купил в 2007 из франции, меняли там стойки? -или нет? -я не знаю, но проблем с аирматиком не было, когда покупал на спидометре было 126000км,(возможно что-то скрутили) сейчас 175000км, вот почти 50 000км прошёл, а последнии дни стал с рулеткой замерять от земли до арок(не опускается ли у меня машина),может несколько дней стять и опустится в первый вечер на 1-05см, а потом стоит на одном уровне, вот отсюда ещё вопрс, стоит что либо предпринять или следовать старому армейскому правилу ,(не лезь в технику,-НЕ ПОДВЕДЁТ) просто хочу поехать в отпуск в крым,у меня где-то на круг получится 5000км, прибалтика, белоруссия,украина,

случиться может что угодно и даже без симптомов. поэтому заморачиваться не стоит. немного опуститься после стоянки - нормальное явление из-за остывания воздуха.