плату уже меняли ошибка таже 0748
родная плата у меня на столе дома подключился к ней компютером нагревал феном до 130 градусов ошибка не выскакивает , но сейчас взял микроскоп и увидел на контакте в месте примыкания контактной группы соленоида кратор вулкана черного цвета ткнул иголкой тестером сопротивление пляшет до 10 ом такое впечетление что контактная группа сделана как пирог обвернутой фольгой из меди

станно другое для того чтобы загорелась ошибка p0748 в домашних условиях нужно сделать обрыв соленоида при сопротивлении 5 ком при вкл зажигания ошибка не загорается , тоесть у меня при появлении ошибки p0748 на машине она появлялась при включении зажигания а для этого нужен обрыв соленоида
но в домашних условиях этот обрыв я буду долго искать

У вас на столе полный комплект? Гидроблок, на нём плата и все клапана прикручены?

нет только плата и один соленоид я понял там плата прикручивается двумя болтами к гидроблоку и вполне возможно что на машине аллюминевая пластина на которой приклеена электронная часть платы нагревается и ее ведет и на плате образуется трещина

Проявляется неисправность только при включении зажигания на ходу всё хорошо

Предположу, что алюминий - это теплоотвод на корпус гидроблока /для охлаждения электронных компонентов, собранных на керамике/, и также служит для измерения температуры масла АКПП, т.к. внешнего датчика температуры у платы нет (если я ничего не путаю). И болтов там несколько больше, чем 2 / шт 7-8 точно есть/. Для проверки нагрузка в виде клапанов должна быть подключена полностью, а не в виде 1 клапана, иначе проверка, которую Вы проводите, неправильная/необъективная/недостоверная.

Подскажите, получается если у меня гидроблок заканчивается на 1206, то я не могу просто плату поменять, нужно новую плату и гидроблок? А то заменили плату, прописали все, завел поехал, до третей включает и в аварию.

у меня с дореста W213 e200 гидроблок есть(неисправный), менял на новый, кому надо с вас самовывоз или транспотная забор курьером, терриориально пригород казани.

ВИН?

можно поменять но надо правильно софт подобрать и кодировку

WDD2193561A029358

В том и дело, все перепроверили, шили плату по вину, и такая ситуация, момент неправильной сборки исключен, сам собирал, и не один раз. Все перепроверил когда разбирал опять. Купил в итоге новый гидроблок попробую с новым

смотря какую плату ставили, смотря какой гидроблок и с какой платой сейчас собираетесь ставить, по этой машине есть нюансы

всё можно сделать, а те, кто делал - дилетанты.

те, кто заявляет, что проблема в софте и кодировках - тоже дилетанты и не делали такое ни разу, раз такую ересь пишут :super:

Гидроблок и плата с такого же cls 219, только 2010 года. Сегодня разобрал гидроблок новый, внутри он совсем другой по сравнению с моим старым, в части количества шариков и их расположения, и количества пластиковых клапанов

Вообщем сейчас зашьют плату по новой, под новый гидроблок, а там надеюсь будет все нормально