Всем привет!
Чуть больше месяца назад случайно купил 250 4м (планировался Пассат или Артеон).
Серая, спорт. Из корпоративного парка, то есть уже обкатанная.

Из аналогичных авто у меня был пару лет назад киа стингер гт и 7 лет назад 325 м спорт.

Проехал тыщи 3-4 наверно. Прикольная шустрая машина-гаджет. Мне очень нравится, я переодически покупаю такие, как глоток воздуха между кроссоверами.

Но это не совсем мерседес. Звездочки есть, руль красивый, мбух есть вроде. Комфорта нет, шумоизоляции нет, коробка дерганая в пробках.
Но в занос на мокром асфальте идет как настоящий. Управляемость игрушки (меньше 1,5 тонн), тормоза просто отличные.
Багажник приличный, но сзади места совсем мало. И правда - купе.
Клиренса просто нет, чиркает дном в бизобидных ситуациях, любой бордюр выше бампера, диски надо особенно беречь.
Но парктроники истеричные - показывают уже за метр - так что норм.

Гонять одному-двоим по городу с хорошими дорогами - самое то.
Особенно если хочется значки мерседес, красивую машину, и какой то индивидуальности.

Но 200 я бы ни брал. Там мотор от рено что ли 1.3 - смысла нет. Будет еще и неедущий несовсеммерседес.

P.S. Стояла в салоне Е200 4м спорт по аналогичной цене, не захотел, но с позиции прагматизма сейчас надо брать дорестайл Еки.

Слушайте, а вот меня мучает вопрос - по характеристикам у CLA клиренс 13 см, а у Е-шки - 12,5.

Вот только про ешку никто про клиренс тотально не жалуется, а в цла - все про него пишут... В чем прикол, кто-нибудь может объяснить? :-)

В настройках можно изменить порог срабатывания и громкость звукового сопровождения.

Наверняка, но пока некогда было разбираться.
К кочерге на руле то привыкал недели две(все оторвать пытался подставку над тачпадом). Зато привык так, что вчера пока лексус парковал - 3 раза помыл стекло ))))

Запросто.
Во первых никаких 13см там и не пахнет. Там дай бог 10 под пыльником двигателя.
Во вторых - у Е он 125мм по какой то нижней точке, а СLA по бамперу и порогам.

Нечего обольщаться - очень низкая машина, зимой только по чистым парковкам и дорогам. Рядом с половиной бордюров дверь не откроешь.

P.s. И "бизобидных" я написал случайно, когда правил фразу. Прошу простить и понять.

Забрал в пятницу :super:

Слушайте, машинка реально огонь!
Пробежал 500 км за пару дней... На данный момент - отличные впечатления.
Дизайн салона - космос.
Пока обкатку прохожу, до 1500 км велели не разгоняться выше 120 км/ч.

С функционалом возникло несколько затыков поначалу... Но вроде как разобрался. Лично для меня только с музыкой не все удобно пока. Например, нет обычной "хард" кнопки, чтобы листать треки/радиостанции.

По клиренсу - ну приходится быть чуть аккуратнее, но все опасные места, которые на моем привычном маршруте встречаются, вопросов не вызвали.
Единственный контакт с днищем - это на парковке ТЦ при автопарковке машина сама на трубу наехала передним свесом. При этом по сути она до трубы просто дотронулась.

Жду возможности включить режим спорт и давануть тапкой как следует)

Согласен, что нет там никаких 13 см. Она когда в салоне стоит, то обвесы почти на полу. Машина не для зимы вообще. Летом, да. Можно прокатиться:)
Ну либо брать 250 4М, чтоб хоть гребла снег бампером уверенно:))

Думаю про проставки для поднятия клиренса... Как считаете, стоит связываться?

Где-то читал типа "вся логика работы подвески рушится, не вздумайте..."
А в других местах - "ставьте и не парьтесь, все отлично работает"

Эээм, ну не знаю..... Все же новый мерседес, а не жигули. С гарантии можно слететь по подвеске, если что.... Насколько я понимаю, у мерсов есть три типа подвески с завода: спортивная, стандартная (комфорт) и усиленная. Отличаются они не только клиренсом, но и пружинами, аммортами и прочее.

Он еще и страшный станет если его задрать.
Если нужно высоко - есть GLA всего на 10% дороже.

Я поэтому и взял GLA)
CLA вообще- это вторая машина в семье, типа покататься летом. Но те, кто может позволить второй мерс, тот возьмёт Е-купе, например) короче, целевая аудитория машины весьма узкая)

Зависит от эксплуатации. Я например зимой по сугробам не езжу на таких машинах.
Не разобрался:
1.Что за машинка с дистанцией 25-50-100 на панели&
2.Как включать автопарковку&
3. Как уменьшить чувствительность парктроников&

Переобул на зиму

ответ автору топика. "Там мотор от рено" м260 он сейчас везде, это рено/ниссан.

Там половина, грубо говоря, мотора от мерседес а вторая от рено - нисан.

Ну что могу сказать. "Привет мерседес".
1. Не работает подсветка бардачка(зажигается и гаснет).
2. Глючит мат присутсвия на заднем сидении.
3. Самопроизвольно переключается иногда радио
4. Мерседес Ме работает через раз
5. Один раз перезагрузился Мбух на ходу

5 лет не подходил к немцам, даже забыл как это ))))
Продам весной.

Да это мелочиииии:)

Про заднее сиденье - это не глюк, у всех вылезает.
Про радио - проверьте, не елозите ли вы чем-то по тачпаду в это время)
У меня был момент, когда тоже все адски глючило как я думал... Оказалось, провод от зарядки телефона ездил по тачпаду.

Мерседес Ме действительно через зад работает, сырой продукт.
Мбух может обновлять по воздуху какие-то пакеты... Отключите автообновления в настройках.

Да хрен с ними, я согласен. В принципе очень прикольная машина.
Но в апреле пойдет в продажу, ловите на авто.ру:super:

1. подсветку барадчка починить не сложно
2. нет сзади мата присутствия
3. выключите ТА в настройках
4. мерседес ме не пользуйтесь, это бесполезно
5. мбух - вот единственная проблема, но один раз ничего страшного