Дырки внутри задних арок и задние лонжероны в общем стиле всего остального. Жизнь потрепала.

Морда...

Основание кузова почти готово...
Переходим к обработке швов, начинается подготовка к покраска.

Обработка швов и антикор внутри...

Далее антикор дна снаружи.

И подгонка лицевых деталей...

Примерка оптики

После подгонки кузовных деталей можно плотно переходить к покраске,
но сначала антигравий порогов, юбки под краску...

Ну и конечно долгожданная покраска...

Сборка...

Ну конечно антикор скрытых полостей. Почти готов.

Готов однако, эксплуатация начата. Многое правда всётаки ускользнуло от моего фотоаппарата- приведение в порядок салона, подкапотное пространство, но это дело поправимое- братишка румяный и довольный эксплуатирует авто, при встрече сфоткаю.

Как только руки не опустились от одного вида исходника... А так конечно я с большим уважением отношусь к людям у которых руки не как у меня, а из правильного места. Боюсь тут сильного восторга не услышим :)

Эх вашу энергию, да в мирных бы целях .... (С)

Безумству храбрых поем мы песню. Лично я -- стоя. Искренне желаю вам всего самого-самого лучшего, но раз уж заговорили про антикор в скрытые полости, я так понимаю, вы там оба большие оптимисты, не только ваш брат )))). Но все же гоните на рынок старичка пока он блестит.

ну что, стольник проиграл? ))
А я только за- в конце концов, это не реставрация от Кинле за 120 тевро...выучили пацаны матчасть, с закрытыми глазами разберут-соберут любой 123ий, заверсту знают и видят все косяки будущих своих коней при покупке... я только за.
Вот они, деньги за обучение.

Я как раз иного мнения. Это пук в лужу в картинках.

думать, что все 123 надо спасать- ошибочно ))
Их ну очень много сделано...

знакомые фото, как и в прошлый раз скажу- отптику поменять, сильно поменяет восприятие и номера новые сделать дубликаты, преобразят вид

Того же мнения. Это касается и 124.