это про это ,а в танке то вы ,в той теме все приплели а тут я чуть ушел сразу мы про рейку !

я вам могу сказать ,ответа все равно не найдете ,если стар ничего не показывает только ,методом тыка , но кое кто будет верещать про стар и тесты ....съездите в Сургут пусть он вам найдет проблему,а то все дураки у нас ...

У меня утечка не явная, машина не падает ни разу. За длительную стоянку в том числе. Поэтому не так просто найти решение проблемы... 🙁

стар много чего пропускает по тестам ,но это не всегда правда !!!!!

Проблеме уже ровно год. В худшую сторону динамики нет. Вроде не сильно напрягает, но решить всё таки хочется. Придётся видимо методом проб. Сначала селикогель, потом сам компрессор, потом блок клапанов...

Попробуйте сделать тест компрессора и проверить не изменилось ли давление в стойках после него. Маловероятно, ну а вдруг...

Спасибо. Можно будет попробовать. А к каким выводам можно будет придти?

А фильтр меняли когда нибудь ?

Конечно..

А с чего оно должно измениться? Там примерно постоянное давление около 5 атм, это давление и мертвый насос даст. Там как было 5-6 так и останется.
Ошибку по наполнению выдает когда выходит за время наполнения рессивера либо по термодатчику если насос часто включается.
Косяк надо искать или в насосе или в блоке клапанов. В насосе может быть что угодно и селикагель и износ стенок цилиндра и закисший перепускной клапан на поршне.
Замеряем тестом давление, если не укладывается то разбираем и смотрим че там.
Пипер не пишет что они там мылили, пускать может и рессивер и трубка к нему и штуцер на нем.
На самом деле не такая уж и сложная проверка, на пол дня загнать в гараж, вода, мыло, старуха и набор ключей все решат.

Наконец то я услышал совет где не только стар участвует !!!!

Раньше надо было регистрироваться, кто то застал бы тогда тему полной реставрации S класса, в ней бы и поговорили про то, кто руками работает :D

работают все, но все по разному ,одни обратки ломают, но в конце концов собирают ,другие колесные болты ломают как спички и т.д , кто о сам доходит логикой ,кто то в книгу смотрит, кто то по форум читает , так что все индивидуально, ну и качество разное :nod:

Надо было за темой следить, вопросов тогда по качеству не было бы -) Машина восстанавливалась в завод практически... и пневмы и шмневмы все было раскидано, сфоткано и выложено.

Спасибо. Отвечаю по пунктам, отметил, чтобы было проще))
1. Начну с замены селикогеля и фильтра. Износ стенок цилиндра и поршня пожалуй исключу. Когда это присутствует, компрессор работает шумно. Это я проходил, знаю. Был негерметичен шланг забора воздуха, и это привевело к попаданию воды и песка, что привело к износу компрессора. Компрессор поменял. Но конденсат в системе видимо оставался, возможно это и привело через какое-то время к текущей проблеме. Тогда замена селикогля актуальна надеюсь.
2. Да, проверяли не раз мыльной водой. Ресивер, трубка и штуцер герметичны.
3. Это да. Но сервисмены видимо не хотят пол дня возиться, т.к. цена ремонта невелика. Поэтому предлагают просто менять компрессор или блок клапанов)))

Правильно с силикогеля начать :) Он если мокрый - зимой замерзает и не дает воздуху нормально проходить, отсюда проблема с компрессором , который не может прокачать проблку ледяную. Что там в случае с водой происходит я не могу сказать, но наверное тоже самое ))

а перед этим люди спрашивают на форуме (тема была) че то у меня машина начала стравливать воздух как ПАЗик, на форуме пишут это нормально ,потом чел едет в не профильный сервис те говорят тоже норма ,и потом чел попадает на компрессор ,правильно лучше менять фильтр со шлангом тем более на 221 от там копейки стоит 2900 р против 251- 7тыс р))) или хоть подобрать ,родной какой то совсем говенный преет ..

я рад !!!:thumbup:

Это точно! Если пневма начала стравливать шумно - бегом менять шланг и фильтр! А люди не знают и ездят. До замены компрессора...
А оригинальный шланг да, какой то не стойкий по качеству. Что 220, что на 221. Было и там и там. 2900 тоже не очень интересная цена за кусочек шланга, подбирали похожий.

Заказал грузовой фильтр с селикогелем, чтобы взять оттуда, и новый фильтр на шланг забора воздуха. На выходных буду менять.