Замена батареек в ключе
 

Сегодня ключ перестал реагировать, пришлось заменить батарейки.

БАТАРЕЙКИ 2 шт. - 110 рублей.

На таких еще можно было поездить)))) у меня последние до корда стерлись:D

При твоём сход/развале можно было повременить с установкой новой резины

Стёрты они не от схода-развала, а от времени использования, просто они переставлены были (прошлым хозяином) с задней оси на перед, поэтому они так сносились.

Расходы за полтора месяца владения s400cdi
 

Можно подвести первые результаты (затраченных средств) на содержание моего авто. Сразу скажу писал всё что вспоминал (ведь всё идет на авто, на всё тратятся денги) от освежителя воздуха до масла и дизельного топлива.
Начал эксплуатировать авто с 18.05.2012г.

За первые полмесяца владения в Мае 2012 года потрачено было ориентировочно 9000 рублей (с ДТ).

Вот расходы за ИЮНЬ 2012г.:

Да, кто знает помогите советом по вот этой проблеме:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

пока рано считать, но с тем, что больших проблем не обнаружено, поздравляю

И каков пробег?)

Проездил я на своём авто 4200 км. (за 1,5 мес.), сейчас пробег 150800 км., эксплуатирую авто каждый день.

что за решение нужно тебе друг, там вроде все варианты описаны )

Загорается ошибка EPC (El. power control)
 

:help:Проблема заключается в следующем:
(В основном утром на холодный двигатель. Двигатель 628-й дизель 4л.)
Поворачивая ключ зажигания не загорается на приборке спиралька свечей накаливания и приходится раз десять туда-сюда ключом мозолить. Раз на 11-й спиралька загорается и я пытаюсь завести, в итоге мотор только схватит и сразу глохнет, при этом стандартные ошибки загораются типа ESP и BAS:mad:.
При повторной попытке завести двигатель, он заводится и загорается ошибка EPC (El. power control):mad::confused:. (Прочитал что это с электронной системой впрыска топлива что-то.)
Далее глушу двигатель и завожу вновь, все ошибки исчезают и целый день всё работает ОК.

Всё бы ничего, но с каждым днём количество раз "ТУДА-СЮДА" ключом, чтобы спиралька свечей накаливания загорелась, увеличивается.:faceoff:

На диагностику ездил ни чего конкретного не сказали:mad:, только то что две форсунки выдают 1,8-2.0 - но это не предел критичности говорят.

Может свечи накаливания накрылись???:help::help:

Замку-ключу конец настает.

может и замок

Замок. Я лично в шоке был - когда после таких же мытарств как то раз приехал домой. Запарковался. На улице дождина как из ведра - и холодрыга ппц(Питер, осень) ну думаю я сча домой в постельку(время час ночи) выключаю зажигание......... а машина не глохнет. Тоесть все системы погасли - а двигатель маслает. В общем решил проблему починив замок у умель ца за 10 косых. А начиналось тоже всё с того что раз 10 ключ вставил - повернул, вставил, повернул.

А если дело в замке, то по бесключевому принципу заводилось бы нормально?! Или нет? :confused: при попытке завести по бесключевому прнципу результат тот же.

И если дело в замке, то почему загорается ошибка EPC???:confused:

кейлесс здесь не при чем.

ты его не правельно понял, если замок умер то с кейлеса должен заводится без проблем - логично...

:nod: Да-да именно это я имел ввиду:nod:

ЗЫ:Сегодня опять раз 20-ть ключом мозолил:mad: и ошибки всё те же:mad:

А разве кейлес к замку не привязан?

Карты привязаны к замку, замок умрет заводиться не будет. Думаю так.