У меня немецкая машина и остаточный пробег был всегда на полном баке около 25ткм, подливал только 10л на ТО, что-то поменялось радикально недавно, либо после прошивки двигателя либо после замены датчика.

Сегодня загорелось что необходимо долить адблю, замер уровня невозможен по бк.
какой лить сейчас? лучок?

если замер уже невозможен то можно уже и не лить никакой

если датчик помер (понять можно долив 10 литров и посмотрев на приборке) - надо торопиться ехать к ацким спецам, потому что сбросить отсчеты с мертвым датчиком могут далеко не все. а когда отсчет закончится вам нужен будет эвакуатор

не думаю что вы правы, хз, проверю. буквально на той неделе в конце было 2000км остаточного пробега, думаю просто как до минимальной отметки дошло - так и появилось это сообщение. Думаю, что просто там не такой точный остаточный расчёт ведется при малом остатке.
Но проверю. У меня 2015гв и возможно старая прошивка, где еще не ужесточали требования к экологии, не увеличивали вдвое расход мочевины

Я с чеком уже год езжу и больше 10к пробега, ничего не пишет, никаких счетчиков. Ошибка только по ноксу после ката

круто - вы уникальный, у всех при ошибках по ноксам начинается отсчет а у вас нет. Если это еще и на стоковой прошивке - вообще агонь

буду держать в курсе, чек сбрасывал 2 раза, все было 1 в 1, съезжу проверю еще раз, может "просрался" датчик

Подтверждаю, что лить бесполезно (проверено на собственном опыте).
Надо ехать на отключение.
Ну или чинить, если жаба не задушит

Почитал интернет, многие давно льют Лукойл эдблю, без нареканий. Вчера купил, оказывается у канистр нет в комплекте переходника-трубочки для заливки, только широкое горло с крышкой, пришлось воронку еще взять и в итоге одному вообще не залить, надо чтобы один держал, а другой лил. Так же пишут не выкидывать оригинальную тару, чтобы потом можно было в нее переливать и заливать дальше.:faceoff:

друг, есть заправки где можно залить adblue прямо из колонки и лучше чем там ты не найдешь. Обычно есть на трассах где фуры в европу катаются.
даже у нас две таких в городе

думаю что в питере тоже есть,загугли

Да пусть товарищ поразвлекается. Километров 700 наверное еще есть :-)

Ну что ж,gluk, был прав. Залил я сначала 10л канистру - эффекта 0, уровень не определяется, долить пишет. Покатался 2 дня, залил еще 10л - тоже самое, но потом что-то там подгрузилось и привет, пуск невозможен через 800км:faceoff: проклятье, теперь точно нужно будет что-то делать в ближайшее время. Ошибка у меня была по ноксу после ката. Это получается у меня еще что-то отрыгнуло или это все его последствия?

Всем привет.
Похожая ситуация, последний, примерно, год периодически вылезала ошибка по датчику NOX с чеком, я ее сбрасывал и ездил дальше. Начала вылезать после невозможности заливать оригинальную жижу, когда началось взял из "остатков" на авито, с ней за пол года была 2 чека. Когда начала заканчиваться купил лукойл, чек стал загораться раз в 200-300км...решил перейти на синтек, но предварительно слив лукойл. Пытался откачать, но трубки\шланги не лезут, там стоит какая-то перфорированная крышка что ли(судя по эндоскопу), не понял, что это...в итоге потыкавшись разными палками :) Решил просто залить 10л синтека, залил...уровень показал почти полный на 9000км, проехал я наверно км 20 и вылетела ошибка по невозможности определить уровень, отсчета пока нет, ошибок по ноксу тоже...подозреваю, что я тыкая в перфорированную крышку что-то мог навернуть...кто в курсе этот датчик уровня где стоит? Посмотрел по каталогам не нашел никакого датчика, вероятно он встроен в горловину? Пока система худо бедно работает обрезать не хотелось бы. Пробег 148000

отрыгнуло. Я датчик NoX менял в свое время. Сейчас решил отключить эту хрень.

Пофиг какая жижа. Обе жижи нормальные. Стечение обстоятельств. Отключайте.

Поздно :) Пошел отсчет, как я понимаю теперь просто так не отключить, во всяком случае встречал такую инфу, хорошо, если это не так и, как оказалось, последние АЖ 47000 ошибка по Nox 2 болталась, странно конечно, я ее не видел в xentry даже 20000 назад(время от времени проверяю на ошибки)...сейчас P229E13 Nox 2 (1-го ряда цилиндров) видимо мои попытки слить жижу тут не при чем, правильно я понимаю, что это 2 датчик, который самый последний? Попробую поменять на БУ, а дальше наверно отключать, если по NOX ошибки не будет, то дальше датчик в баке....

Сразу отключайте, что зря тратить деньги на ноксы, да еще и бу...

Насчет б/у мне один товарищ написал, что будет сложно найти живой. Если вы в Москве, то шансов конечно больше. Я пока не нашел кто бы ставил б/у.
Ксентри видит все ошибки, заедьте в любой гараж где она есть, все увидите. Все равно одной заменой не обойтись, все равно надо будет скидывать, все ошибки, все настройки обоих датчиков. Плюс еще перелить адблю нельзя, тоже ошибка будет.

Кстати говоря - у меня в обычном меню - пишет что замер невозможен и уровень ближе к пустому на картинке, а если зайти в программное через кнопки на руле - пишет уровень полный.

А так вообще держите в курсе. Я прицениваюсь к отключению, но если будет шанс нокс махнуть за адекватные деньги - махну

Ксентри у меня есть, ошибка сейчас явно по NOX 2, буду пробовать подкинуть, отпишусь...
Соответственно нужен второй датчик после сажевого? A0009059603 это он? или это первый, не могу по схеме сообразить

друг, если у тебя датчик в баке не але то очень немногие даже в москве тебе отключат адблю без замены бака. Это просто чтобы ты не относился легкомысленно к теме. Поспеши

ну либо если ты предельно не тревожный - то абонемент у эвакуаторщиков покупай

Не махнешь. Мне 3 года назад у официалов эта процедура обошлась в районе 50тр
Я отключил.