подкрылок снят

Так и делаю!

давай! так держать:thumbup:

а перед разборкой смотрел состояние форсунок ? если они переливают и начинаетса проблема с поршнями .
покaжи на фото старые пoршни и внутрь гильз тут и завсегдалый
KAMAZ :smiley5: хотел их увидеть.

зачистил,загрунтовал и покрасил раму...

Ништяки приехали,начал сборку мотора.

покaжы что от старых деталей осталось - на новые в магазине непроблема посмотреть :D

Всё тоже самое,что на фото только б\у.

:nod:Он самый

Цвет ОЖ в расширительном бачке что-то очень подозрительный. И непрозрачный. Эмульсия?

:cool:Да, интересно глянуть на них. По их состоянию действительно многое можно сказать о том, как работал мотор.

Гильзы установил,поршня одел на шатуны,,,

Да смотрел,даже распечатку сделал,проблема была в 8-м цилиндре с форсункой,там же и перегородка поршня была поломана.
Могу выложить распечатку если надо.

Блок без гильз.
Гильзы снимаются только через молоток и выколотку,но ставятся от руки с лёгким натягом.

Нет эмульсии нет!
Просто хозяин не знал,что бачок расширителя иногда изнутри мыть нужно тоже.

Что делать с этими трещинами?
Я несколько раз собирал движки дизельные с такими трещинами ,ходят.
На этом моторе не знаю...

Поршня и колено воткнул.Насос,цепи,башмаки новые.

Трещины лучше заварить.. Налицо любили отжечь и сразу заглушить.. Локальный перегрев..

Если трещины варить,то нужно сёдла вытаскивать а потом их правильно установить и отшлифовать.
У Нас в городе нет таких станков,только рынки с китайским барахлом остались, грустно блин....

А если напылить алюминий ?

у меня тоже самое на головах
буду варить однозначно
Седла снять поставит не проблема, нужен только жидкий азот
а вот расточить посадочное место после сварки это проблема
А как это напылить алюминий?