Ну вот, получилось.
Первое фото - ГЛК без этой опции.
Второе - боковое стекло с этой опцией. Правда Кайён, но, уверен, у Мерса точно так же выглядит.

И хоть четыреплексом назовите, но это два отдельных стекла (возможно оба "триплекс"), склееные вместе.

Про Жигули Вы зря, триплеск всегда было круто, т.к. ранее ставили еще сталинит (калёное стекло), позднее оно осталось только сзади (в кубики при бое рассыпается)

Подтверждаю, именно так как на фото с каена у меня на CL-е двойное стекло и выглядело, только наружный слой был чуть короче чем внутренний, а на представленной фотке че-то наоборот.

Странно. Ну что ж, инженеры Порше по одному решили, а Мерседеса - по другому. Но, в принципе дела не меняет. Стекло, которое подлиньше, в паз дверной рамки заходит, а которое покороче - в эту рамку упирается.

Надеюсь тему можно закрыть.

Стекло, если память не изменяет, заходило у меня в рамку полностью, может потому, что дверь бескаркасная была и для каждого открывания/закрывания стекло приопускалось. На МЛ скорее всего Ваш вариант.

порше и цл хорошо а вот в МЛе так же или нет ?

НЕТ НЕ ТАК! У него под опцией "многослойное безопасное стекло" подразумевается обыкновенный триплекс. :mad:
Сколько можно уже?
Вам недостаточно, что CL это Mercedes?

Я ухожу из этой темы. Кто не верит семь раз объяснённому - ищите именно МЛ с такой опцией и смотрите, так оно или нет.

прекрасные фотки.
одинарное обычное и триплекс (да-да, бутерброд из двух стекол, склееных через пленку).
а что фотографии должны были подчеркнуть-то?
или Вы сами себе наконец доказали то, что мы талдычили двое суток? :-)

ML-триплекс (по утверждению Odina - семиплекс) выглядит точно так, как и на нижнем фото.
Сам смотрел.

На эмэле визуально почти не отличается, оно в обоих случаях одинарное, ни как ни сиэле и кайне(туареге)

Кто то из вас не прав.
Кто?

Несколько дней уже наблюдаю странную беседу....
Попробую помочь. Итак, согласно Вики триплекс - это:
Три́плекс (от лат. triplex — тройной) — многослойное стекло (два или более органических или силикатных стекла, склеенные между собой специальной полимерной плёнкой или фотоотверждаемой композицией, способной при ударе удерживать осколки). Как правило, изготавливается путём прессования при нагреве.
Триплексное стекло применяется при остеклении транспортных средств (лобовых стекол автомобилей, железнодорожного подвижного состава, самолётов, судов и т. п.), окон и фасадов зданий, бронировании.
Существуют специальные триплексы с повышенными шумопоглощающими свойствами, с электрообогревом, цветной, зеркальный, электрохромный и т. п.
Готовое стекло триплекс подвергают различным тестам и проверкам, среди которых испытание стекла на сопротивляемость удару, пробиванию, свету (радиации), влажности и жаре, раскаливанию, тепловому удару, устойчивости к распадению на осколки. В России качество триплекса регламентируется государственным стандартом (ГОСТ).
Качество склейки триплекса определяется качеством клея (плёнки) и качеством подготовки поверхности. Качество поверхности стекла определяет степень адгезии. В случае неравномерной очистки поверхности возможно образование пузырьков, областей с низкой прочностью склейки. Для контроля качества поверхности применяют приборы для измерения контактного угла смачивания поверхности. Поверхность стёкол для обеспечения надлежащего качества готового стеклопакета должна быть гидрофобной, что характеризуется довольно малым контактным углом.
Теперь к опции двойного остекления вернемся. Там на самом деле два стекла с пленкой посередине, как на фото у Одина. У меня это есть, и я каждый день вижу. Триплексы ли это? ХЗ. Возможно даже два слоя сталенита, наклеенные на пластиковую пленку. Это надо читать технологические справочники МВ. Так что, кончай базар, пацаны!

ну триплекс как скотч и ксерокс давно стали нарицательными терминами ;-)

Так ничего и не понял. У меня боковые стекла триплекс. Понятно , что оно многослойные, но на ощупь это обычное стекло, также , как лобовое триплекс в снятом виде визуально не выглядит двойным, как, напрмер, боковые на w140 или 221 или кайен и туарег. На кайен и туарег не знаю сталинит ли это сдвоенный или триплекс, но у меня на w166 точно выглядит как одинарное также , как и лобовое триплекс.

Odin выложил фото кая, точно такое же стекло двойное и у меня на 166.

Так и должно быть, если не заказывал опцию "многослойное остекление"

В том то и дело, что заказывал вместе с тонировкой задних стекол. При получении машины, опускаю стекла-визуально не двойные. Вместе с менеджером стали сравнивать с соседней машиной, но без опции, отличий не увидели, он сказал так и есть и стекла отличаются по строению. У меня триплекс у машины рядом сталинит. Или у кого то стоят двойные , которые видно невооруженным глазом, что двойные, как раньше на w140, например? Или вметает три типа боковых стекол ставят на w166? Сталинит, триплекс и двойной триплекс?

Манагер мог ошибиться и заказать только тонировку без двойного остекления, так можно, наоборот - нет. Проверьте комплектацию по [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Проверю. У кого то есть в наличии w166 с двойными стеклами как на w140 или 221, например?

Кайен вижу , туарег видел, w140 видел, а w 166 с двойными стеклами не видел. Есть фото?