Ну остаётся только замена эбу..больше нечего делать ..может есть такие блоки?

Кстати полетел из строя уже 6 по счету

Нашёл в Новосибе только что. Заказал.. ну что если и замена эбу не поможет,то уже хз точно что делать

Не поможет, ты совершенно не там роешь.

Но уж точно не перекладывать отсутствие знаний и опыта на собственный кошелёк.

Ушастый, да кто с этим спорит, но в этом случае (при обрыве ДТВВ) по сигналу 113-я ошибка обязана быть.

Ну направьте куда рыть то..?

Когда 101 или 102-я ошибки это расходомер не сгорел, а просто сигнал массы воздуха программно не соответствует калибровкам ЭБУ. Побольше бы таких - отоваривающихся по инструкции, и производитель жил бы на Канарах.
И с другим блоком управления, будет это же самое, поскольку причина такого явления в компрессионной усадке мотора. Все эти ДМРВ, которые теперь у тебя в кучке, ты можешь спокойно распродать, и они будут успешно работать на другом авто, при условии - что там мотор по механике соответствует норме.

Рыть в строну раскоксовки железа, и лучше термической, а не химической - как это по предписанию принято в концлагере.

Странно, по компрессии вроде все хорошо!

Оно и будет хорошо - когда масляная плёнка на стенках цилиндров толстая, но такой угар масла очень значительно отравляет и замедляет скорость сгорания.
Вот если ты замеришь вакуум в коллекторе, то это точно не обрадует. А повышенная фактическая масса воздуха (при тех же оборотах двигателя), как раз программно и генерирует 101-юошибку с абсолютно исправным расходомером.

Я этими вопросами занимаюсь профессийно, и будь ты рядом, то снял бы проблему качественно и надолго.

Посмотри личку написал тебе!

Тебе Сообщения в личку приходят ?

И да открыли расходомер чтоб глянуть что с ним, сгорает сенсор что в нем!

Приходят, только я тут постоянно не торчу.
Бывает, что и по несколько лет отсутствую.

Не ломайте вполне себе исправный прибор, нечему там перегорать просто.

Он не исправный, на другую машину ставим не работает Тоже

Мне известен только один способ грохнуть их электрическим методом, это подвести к разъёму 220 В, из бытовой электросети.
Гораздо проще их убить механически кисточкой, если пытаться от копоти мыть неграмотно. Бывали случае, когда плёночные ДМРВ накрывались даже и от сжатой струи баллончика карб-клинера.
Кстати вопрос, а твой 113-й при разгазовках во впуск не стреляет?

Не стреляет, расходомеры сгорают в момент когда даёшь пиздячек машине, в спокойной езде без кикдауна и т п Ниче не случится с ним