Всем доброй ночи!

Тоже столкнулся с проблемой термостата. Пробег 65к.
Во время движения появился чек, машина стала плохо набирать обороты...

Сразу позвонил дилеру, единственный кто смог меня принять в выходной день - Вешки.
Сразу напросился в цех, посмотреть что и как.

Тест выявил превышение допустимых параметров по температуре. Но к сожалению сразу согласовать замену через отдел гарантии не смогли (ВРЕМЯ БЫЛО 9 ВЕЧЕРА).

Итого: замена термостата по гарантии.
Не зря продлил сервисный контракт.

Ребятам из ВЕШЕК - СПАСИБО.

a с чего решили что термостат?

Делали два теста на температуру.
Первый с 55 градусов на повышение, второй с 65 градусов на понижение.
Первый тест дважды выходила за границы и взлетало до 120 градусов.
На понижение в рамках допуска.

Сервисмены приняли решение что термостат, я лишь наблюдал (правила такие)))))

скорей всего помпа.

Кто их знает, в заказ наряде указано что замена термостата, по куланц.
А вы можете реально посмотреть что делали?

Так же на 52 тыс. выскочил чек. В вешках приговорили термостат и намекнули, что следом как правило нужно ждать выхода из строя помпы. Вот жду когда случиться ...

GLA 250, 5700 км, наблюдение после ночной стоянки за указателем температуры после запуска двигателя заставило насторожиться. Плавное но достаточно быстрое перемещение стрелки до 90 град., резкое падение до 70, плавный подъем снова до 90, опять резкий скачок уже до 80 и затем плавный выход на рабочую температуру. Я понимаю, что это работа термостата, но подобного алгоритма не встречал даже на жигулях. А как у вас?

У вас чек будет. Не морочте голову.

@романофф, Максим, я не спрашивал что у меня будет, мне интересен подобный странный алгоритм. Я считаю, что это ненормально. Но, в случае, если так у всех, то можно спать спокойно.

На многих машинах стрелки нет. Не морочте голову.

Добрый день. Владею W246. 2013 г.в., пробег 65 т.км. Ситуация следующая. После 5 км. после начала движения (загородная дорога, спокойный режим движения в районе 90-100 км/ч) загорелась информация о перегреве. Остановился: работает вентилятор, расширительный бачок открывать не стал. После 5-7 минут работы вентилятора температура снизилась до рабочей. Закрыл капот, поехал, наблюдая за стрелкой. После 30-40 секунд движения стрелка стала хаотично двигаться вниз-вверх, достигая отметок от 60 до 120 градусов. Потом скачкообразно вошла в красную зону, не дожидаясь информации о перегреве, остановился. Опять работает вентилятор, потрогал радиатор и все патрубки к нему - они холодные. Решил открыть аккуратненько бачок - не смог, т.к. в нем кипение. После 5-7 минут вентилятор опять выключился, температура снизилась до рабочей. Завел на холостом ходу: вентилятор включается/выключается, перегрева нет. Опять начал аккуратное движение - опять пошел перегрев (радиатор и патрубки опять холодные). Больше экспериментировать не стал, попросил товарища дотянуть на тросе (дело было под Угличем, так что дорога до Москвы заняла 10 часов). Как считаете: термостат или помпа? Заранее спасибо за комментарии.

@Trofimov_alex, до дилера в Ярославле 100 км, зачем в Мск нужно было тащиться? И помощь на дорогах у МБ имеется как услуга.

@KuR, Про Ярославль спасибо! Знал, что там есть дилер. Но выбор в пользу Москвы, к сожалению, в данном случае был безальтернативным (живу в Москве плюс был с ребенком плюс машина была завалена разными нужными вещами).

Всем привет и у меня сегодня выскочила похожая проблема , теперь гадаю что вышло из стоя. W246 2012 г 25000 км пробег
Всегда на полную включается вентилятор радиатора. Температура двигателя в порядке, уровень антифриза в норме.
Хотел разъемы вытащить и вставить обратно, не смог понять как их снимать

Живу в глубинке и сам немного разбираюсь в авто -как самому продиагностировать и что проверять?
1) разъемы блока управления вентилятора? тогда как эти хитрые разъемы вынимать?
2) термостат вышел из строя?
3) Помпа?
4) предохранитель? - надо смотреть под капотом или в салоне?

Романов, буду признателен за ответ)

Подскажите пожалуйста, а как проявилось поломка термостата у вас?

Всем доброго дня. Заметил что прогрев двигателя стал значительно дольше обычного. Короткий тест показал три ошибки, две из которых по термостату. Термостат на замену?
И кто уже менял термостаты самостоятельно, посоветуйте как лучше это сделать. Реально заменить не снимая впускной коллектор или лучше все же как в wis делать? Заранее благодарен за любые рекомендации.

У меня была ошибка 059700, потом добавилась еше одна-низкая температура, с ней уже чек вылез. Решилось заменой термостата. Замена без снятия коллектора сверху нереальна. Снизу- не знаю, даже не думал.