Самый антивразумительный ответ, потому что ходовые огни на современных машин в тёмное время слепят намного сильнее ПТФ и вообще нет смысла обсуждать яркость ПТФ ночью, когда автор темы предлагает их использовать днём в качестве ДХО.

Если ДХО не китайский колхоз и подключены как надо, не будут они слепить! Потому как при включении габаритов или ближнего яркость должна снижаться до 25-30%...

:faceoff:
Вы вообще не о том. ДХО не слепят ночью, потому что используются днём. Противотуманки в качестве ДХО также не слепят ночью, потому что используются днём.

ПТФ можно переделать. Для того, чтобы превратить их в ходовые огни, нужно перекинуть в переднем саме два провода и сделать несколько кодировок. Тогда днем будет светить на 100%, ночью от 5% до 100%, в зависимости от предпочтений. Я бы выбрал 50% в случае с галогеном.

Уверены? В моём переднем SAM физически нет микросхем для ДХО. 2010 год.

В 2010 году должны быть нужные пины. Всё решается кодингом. Для начала я бы проверила по EPC номера Sam блоков - совместимы - можно 100% сделать.

:faceoff: Не только вы умеете пользоваться EPC/WIS. Повторю: нет у меня нужных микросхем, место для них есть, пины в разъеме есть, а самих микросхем(контроллеров) - НЕТ. Нечего кодировать. На профильном форуме выкладывал фотки, еще раз не полезу разбирать SAM - просто лень. (WDD2040471A...)

Кому-то может и повезло, перед непосредственным переходом от ПТФ на ДРЛ возможно ставили и те, и те микросхемы. Я - в "пролёте".

Тогда я бессильна, увы, если купить SAMF172 для Вас проблема, то только и остается что включить постоянный ближний свет в щитке и пользовать то, что есть.

Не стоит огорчаться - Вы не горцуете умением шедеврально юзать схемы из EPC))) Это разумно, Вам дам совет: есть еще и комплектации для США, которые доступны на любых поколениях SAM блоков... так вот, о чем я... пристегнуть ПТФ к маркерным огням и обратиться в сервис где есть человек, который умеет и может кодировать машины. Включить маркеры и наслаждаться тем, что ПТФ будут работать и днем и ночью, разница будет только во включении ближнего света при срабатывании датчика освещенности.

Включить маркерные огни (для США) не проблема. 2010 год DAS-ом кодируется. Но они не будут ночью притухать. К тому же не уверен, что по токам попадёшь в диапазон.
Проблема в бюджете - новый SAM - не гуманно, а подбирать б/у мне никто не даст для экспериментов.

С друзьями передвигались по Европе на лыжный курорт. Наш парень поимел тут же штраф за включенные ПТФ днём в Варшаве. Включение ПТФ не в условиях тумана у людей КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено и карается нещадно. У нас да, катайся хоть с одной фарой, хоть на стояночных огнях, всё можно.

Только у поляков по вопросу ПТФ на российских номерах - давно "пунктик" (хоть днем, хоть ночью). Остальная европа к этому относится лояльно. Поляки за Сусанина мстят. ;) Калининградцы это давно знают.

они просто адекватнее к этому относятся. полностью поддерживаю, зачем включать противотуманки, когда нет тумана? круто выглядит? лучше светит? лучше заметно? только больше отвлекает...

Для начала: функция ДХО - заментность авто днем. Для этой цели подходят фары ближний свет, отдельные светодиодные огни ДХО, и ПТФ - ничем не лучше и не хуже в дневное время. Про отвлекают - полная ерунда. Зачем - например, чтоб не жечь бес толку ксенон и его линзу годами.