А вообще перспективы германского автопрома туманны.
Газ то ноне слишком дорог😎, да зелено-голубая оголтелая верхушка кромсает всё не по детски....Где ты, новый Бисмарк??? |
Вложений: 1
Цитата:
Как Вы себе представляете тесты автомобилей , которые не продаются в России ? Да , я могу многое, и даже собрать автомобиль для души , который в мире не продаётся, что я и сделал ещё в далёком 1996г., визуально повторив Mercedes 540K образца 1936 года. До сих пор стоит в гараже. Собираюсь его 560 лошадиных сил модернизировать, и перевести на электротягу. Но утилитарный автомобиль для ежедневного пользования не реально и не целесообразно строить самому. А производители , к сожалению, последние 23 года почевают на лаврах успеха, почти ничего не делая для кардинального усовершенствования. И только Китайцы сейчас всколыхнули это болото. По большей части сам потребитель привёл производителя к такой ситуации, например, выбирая автомобили по принципу "Ой какая няшка, клёвый цвет, музыка классно звучит , и кресло мягкое" Маркетологи во всём мире уже давно прорюхали , что 99,9% всех потребителей в мире, полные лохи в том , что потребляют. И сделали из этого правильные выводы. Зачем "перед свиньями бисер метать" и "на пупе вертеться", вкладывая десятки и сотни миллиардов в технологическое совершенство и фундаментальные науки ? Ведь можно всего 5% от этих сумм пустить в смену обёртки , в маркетинг, громко заявить о "новом поколении", и пипл "на ура" хавает. |
Цитата:
|
Цитата:
это с женой можно пролететь потому что бабы все скрывают и шифруются - но вряд ли EQS580 шифровался и скрывал - на мой взгляд вы просто ленивы чтобы тестировать перед покупкой, вот и все |
Цитата:
|
Цитата:
Да и производители даже до офф. старта продаж так или иначе везут в ПЕРВУЮ! очередь любыми путями на рынки , где быстрей всего и схавает пипл за ЛЮБЫЕ деньги. |
Я что то пытаюсь сформулировать на ответы топикстртера, но что то видно изза усталости у меня мысли не лезут из головы, может позже отвечу и сформулирую, ибо я тоже технический человек.
В любом случае спасибо за два развернутых ответа:smiley5: пс Сег я наверно читатель чем собеседник:cool: |
И да, по поводу технологичности: асинхронному электромотору в обед больше ста лет ( Никола Тесла еще придумал), на постоянных магнитах - давным давно , когда еще на паравозах ездили! Литий - ионные батарейки? Да из той же оперы! Я инженер-электрик, поэтому хоть как то могу судить об этом. Далее ставим одноступенчатый редукто - и вуа ля! Вот и все новые технологии.
А вот Мюрей в своем новом маке мотор поставил на 12 цилиндров при объеме чуть больше 3 ех литров и без наддува 600 ( шестьсот!) сил и крутится до 10 000 об.мин....Это не технологично?? Не?? Так что новое и типа технологичное - это просто УДЕШЕВЛЕНИЕ И УПРОЩЕНИЕ! Как только производсиво литий-ионных батарек вышло на пром. уровень - так и стало это возможным. И это уж никак не связано только с автомобилестроением...Поэтому китайцы и схвали эту тему быстро, ибо своей школы автомобилестрония с ДВС нет. Ну а европейцы просто зевнули на начальном этапе, теперь пытаются догнать. Но только плохо получается.... |
И да, пы-сы...так сказать. Мерс практически утратил свой статус как люксового авто. Это факт, и ыакт неоспоримый.
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Например, BMW ,как всегда, пошла по своему пути. Они разработали свои двигатели с внешним возбуждением ротора, кардинально подняв эффективность расхода энергии и гибкости и точности управления исходя из режимов нагрузки и алгоритмов движения автомобиля. Первые серийные автомобили на новой платформе с этими двигателями выйдут в конце 2024г. Пока электромобили BMW проигрывают китайцам. |
Цитата:
Приведу пример из истории: Роллс-Ройс и Бентли производители автомобилей люкс, заигравшись с этим понятием, забыли что автомобиль должен быть ещё и технологически совершенен. В итоге сдохли в 2000-х, обанкротились , и были выкуплены компаниями БМВ и Фольцваген. |
Цитата:
3 ий курс политеха г.Томск, предмет ТОЭ , 1987 ой год....из личного опыта... |
Цитата:
|
Лан, всё..проехали.
Нет никаких новых открытий и каких-то умопомрачительных технологий типа вау-вау. Тот же Фискер:"- Ой какая голова! Ой что придумал!" ..Ага , щаас...Карьерники БелАз давно по такой схнме строят, и кстати с элетромотрами с предвозбуждением, а также еще раньше дизель-электроходы .... Резюме : я согласен ездить на электро-повозки при условии : сопоставимая мощность с ДВС, запас хода хотя-бы 1000 км но при этом цена еа авто в два раза меньше, ибо именно такая себестоимость ( а может и в три раза). То, что нам втюхиваю за невменяемые деньги под видом ноу-хау это сплошное наипалово ( я про ценообразование...)... |
Цитата:
https://youtu.be/uvfgw1ga5fQ?si=7ptDFcFiLOHglUVz |
Цитата:
|
Цитата:
А уже про то что жлектричку взял человек у которого время-деньги я просто не могу поверить - единственное чего должно быть много у владельца электрички - это ВРЕМЕНИ. Искать зарядку, ждать зарядку, ждать в очереди на зарядку. вы очень странный если с декларируемым доходом купили электричку и наслаждаетесь ожиданием зарядки в поездках хотя жизнь странная и люди тоже удачи с зарядками |
Цитата:
Цитата:
Да и электромотор вообще ни разу не вечный двигатель. Цитата:
Цитата:
Сейчас главный принцип езды на электричках - это постоянно следить за расходом заряда. Аккумуляторы может ещё доработают, но увеличится потребление и владелец просто не будет так париться с расходом. В итоге получим те же 300-500км в лучшем случае. Единственный шанс получить большую автономность - это радиоактивные материалы. Только это вообще не про авто, массовое использование, также как и водород. А вообще забавно было наблюдать в последние годы, как европендостанская верхушка (да и не только) якобы заботится о планете, пытается сделать мир лучше, внедряет "прорывные" технологии. Хотя на самом деле просто зарабатывает на этом гигантские суммы, не стесняется производить химическое и биологическое, да и просто оружие, летать на бизнес джетах и т.д., нанося этим намного больший вред природе. P.S. Больше не буду флудить тут |
Текущее время: 20:53. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.