Вложений: 7
турбак новый!
Активное заднее крыло и кажется, что его высота и угол атаки являются переменными, более широкий корпус, новые передние и задние поддоны / вентиляционные отверстия, а также выхлопные наконечники.
Упоминается, что нынешний мотор турбо 3,8, включающие Turbo (540 л.с.), Turbo S (580 л.с.) и GT2 RS (700 л.с.), могут быть заменены.
Единица, которая смешивала то, что мы обозначили как гражданская система защиты от зависания с турбонагнетателями с переменной геометрией, может создать место для совершенно нового двигателя, способного упаковать переменную степень сжатия, которую Porsche запатентовал еще в 2015 году (Infinity поставила такую технологию в производство тем временем).
Что касается Turbo S, то слух, который восходит к 2014 году, говорит о гибриде с 700 л.с. И хотя carmaeker уже подтвердил гибридизацию для новых 911, мы не уверены, получим ли мы газоэлектрическую установку с уровнями GTS или если это будет сопровождаться ожидаемой установкой 700 л.с. Последнее позволило бы 911 прийти в форму Turbo S E-Hybrid, как и новые Panamera и Cayenne.
Поскольку мы говорим о Нюрбургринге, и уходящий Turbo S сумел пробить трек в 7:17, мы увидели, что новичок стал членом клуба sub-7.
Как подчеркивается в клипе с подробным описанием ожидаемых дат выхода на рынок для следующего поколения 911, Turbo должен поразить США в качестве модели 2020 года.
|
