))))) хотя знаешь, вспомнил черный матовый майбах 57с чеченский кажется, у него карбон и весь салона кожа-алькантара черная, на таком и я порассекал бы, но там чисто стеба ради, тип представительский огромный корабль, сделан под спортивку какую))))

ну согласись - странно купить эпатажный Арнаж к примеру, или астон мартин, или итальянца, но внешне и внутри чтобы все черное:help::help::help: при том, что там выбор вариантов отделки есть неплохой))

Мулинер Брукландс черный на черном и только с полированым АЛЮ - секс и стиль еще тот, а ты говоришь черное на черном не может быть стильным и красивым;):)

в светлом салоне мониторы выглядят лишними.. ну или хотя бы сделать белую рамку вокруг монитора..
в светлом салоне по центру под часами какая то хрень(срочно убрать!). в темном салоне этого нет(и это правильное решение!)
плафон освещения - тихий ужас(немедленно поменять на что то более изящное и технологичное!)
надеюсь хоть столики имеются в центральном подлокотнике?

Светлый мгновенно обнажает и выделяет любой косяк.
Темный - тщательно скрывает.

Есть такая штука, называется индпошив, стань заказчиком, обсуди все что нужно, и получи без мониторов, без хрени, и выкинешь сток плафоны из потолка и чтоб обязательно со столиками.....дело то за малым:cool:

Да мне по фиг - хоть из крокодила пусть все сделано:D:faceoff:
Это мой не профессиональный взгляд:)
скорее здесь вопросы к проектному отделу.. оценка на 4-
считаю тема не раскрыта..
показано лишь, что люди могут сделать перегородку в дорогой авто..
надеюсь на Вас работают более профессиональные люди;)

KAY , как всегда вкусняшками нас балуете
Низкий поклон вашим друзьям за столь трепетное отношение к заводскому дизайну, это редкость.

Они у вас, видимо, участвуют в программе импортазамещения carat dushatelet :-)

Уж больно все складно.

chanel

Выглядит качественно и гармонично!:thumbup:

Да все банально, просто руки растут откуда надо и голова руководителей плывет в нужном направдении, этого все очень дорогого стоит, на выходе результ:nod::thumbup:

пс

Спасибо:smiley5:

Очень круто у ребят получилось! Только теперь, насколько безопасна перегородка в случае ДТП? А там стекло, выступ у самой перегородки достаточно жёсткий, в коленях тоже конструкция не штатная. Задние не пристегиваются как правило.

Это проблема головы:cool:

Тем не менее, инженеры думают о задних, рассчитывают куда тело прилетит, пытаются там соломку постелить. Краш тесты и всё такое! А в данном варианте:shock:

А в данном варианте присутствует штатный ремень безопастности и кипа сертифецированых документов данной перегородки, которая прошла все технологические испытания , включая моделирование краша и прочей намишной фигни:nod:
Если интересно, заезжай , тебе это все покажут:smiley5:

пристегнутое тело никуда не "летит" .............

Чем плафон не угодил?)
По-мне очень круто всё. И плафон сочетается по стилю с грилями аудиосистемы.

Инженеры думают о ПРИСТЕГНУТЫХ задних, точно так же, как и о пристегнутых передних. И краш-тесты проводятся с пристегнутыми манекенами. А с непристегнутыми проводили лишь чтобы показать, какой кошмар будет. Средства безопасности не рассчитываются на непристегнутых пассажиров - ни передних, ни задних. Наример, непристегнутые передние седоки очень сильно травмируются о подушку безопасности - она действительно работает на безопасность только в случае, если человек пристегнут. А в машине без перегородки непристегнутое тело не в "соломку" летит, а в переднюю часть салона и далее в лобовое стекло - что как раз-таки показывают краш-тесты с непристегнутыми манекенами. Хотя, конечно, все от силы удара зависит. Так что неизвестно, как непристегнутому безопаснее, с перегородкой или без.

@Димаз, и все это касается номинальных скоростей. После 150 лучше не пристегиваться, хоть шанс будет

но тема не об этом .......

так это и есть часть саунд системы, насколько я помню :nod::nod: ни разу это не плафон :D:D но на 100% не уверен.... парни, поправьте если не так!!

пс
и выглядит она бомбически!!

Естественно :nod:. И про скорость и про тему)