плохая настройка!!!и из за чего детонация 100%

умер Максим! да и черт с ним! верни машину, и купи 5.5 компрессор ,и ваша проблема решена.

У мерседеса атмосфера степень 10.5 -11 в среднем.
Под компрессорные движки уже 8.5~ Что есть большая разница!
Если вы положили компрессор просто под такую степень, то разрушение поршней вполне объяснимо...
Мне видеться как то так...


А кто забыл, его уже предупреждали...


Читаем
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

я не понял , у тебя есть исправный М113 5.5Компрессор от 211го ?
ставь его полностью на свой 209 .....

заниматься переборкой атмосферного мотора и ставить туда охлаждение, другую поршневую с головами от 5.5К это тоже можно, если ты "медведефф", например.

я бы ставил 5.5К (если он полностью изначально компрессорный АМГ) дорабатывал коробку с редуктором и радовался жизни.

вот у вас там просто моторный рай ... кто бы мне продал 5.5К от 211го :))

Да, есть исправный 55к от 211 с пробегом 30000км, у друга выпросил с его перевертыша...:smiley5:
Коробка тоже есть, но точно не знаю подойдет или нет.:shock:

В общем здец...:help:
А плохое качество бензина тоже могло такое сотворить? Или нет?:confused:

ps Если все таки решу отдать авто обратно с минимальным ремонтом(т.е. просто замен поршней), то 5.5к останется лежать, смогу и продать вам...:)

обмен на E55 AMG.

Степень сжатия
атмосферного 10,:1
компрессорного 9,0:1
Проблема из-за:
1 топливо
2 Не грамотно установлена компрессорная система, либо в процессе эксплуатации неграмотное обслуживание.
Kleeman здесь не причем..

Кстати, С Новым Годом!!

113.980 Е10.5. Суть не в том. С подобными настройками запас прочности ноль. Снижайте давление, проблем не будет. Ну а добрать недостающие 50-60 лошадей можно другими способами

Так же всех с Новым Годом!:smiley5:

А что мне даст если я заменю на поршни от компрессорного двигателя?:confused::shock:

на них другая степень сжатия будет,и можно будет еще чуть чуть больше дунуть:smiley5:

Читаю и выдыхаю с облегчением и благодарностью во время попавшимися грамотным людям, отговорившим меня от Kleemann несколько лет назад.
Посещали такие дурные мыслишки у неопытного мерсовода (у япошек и ххх, которые юзал раньше, нет такого категоричного неприятия всевозможного тюнинга и тотального определения в категорию "колхоз").

PS А три года назад слово Kleemann звучало для меня гораздо громче, чем AMG. Хотя гоняя на Субарике самостоятельно начал приходить к выводам, что в доработках дальше STi лезть нет смысла. И в Митсубиси почему то на RalliArt ограничивался. Как же в жизни всё меняется.

Как всегда в точку!!))
Давление снижаем однозначно!
Распредвалы
коллектора( и дальше..)
Увеличенный дросель
Повышение эффективности охлаждения.

Если alzp передумает, то я бы тоже с удовольствием рассмотрел вопрос приобретения такого движка.

Как только будет ясно что дальше, сразу дам знать цену...:smiley5:
А там кто захочет...:)

это навряд ли :) мотор с коробкой (или без) готов забрать :)

Снизить можно поменяв поршни, а какие еще есть способы?:shock:
Думаю все таки отдам обратно целку, за год этот автомобиль меня достал в плане ремонта и финансов.:help:
Снова возьму сток CLS55...а там подумаем про распредвалы, дроссель, коллектора и т.д....:)

Только с коробкой...:)
Двигатель со всем навесным оборудованием. Ставь и едь.:thumbup:

Чо так все взъелись на Климанн, я поставил насвой купе один из первых, юзал почти 100ткм, проблем никаких не испытывал, потом купил ее чувак с форума и она уехала в Краснодар...........к корыту моему относились соответственно, но через пару лет вернулся в Мск, теперь ее мучает SAV и у него вроде тоже нет проблем, ездит до сих пор:nod::thumbup:

А что касается надеги , так с дуру мона и **р сломать.......у меня вон на АМГ компресор приговорили на 30ткм, если бы не гарантия и не помощь друга, то обошолся бы он мне в 8кЕ, слава богу по гарантии заменили:nod:

АМГешники уверили, что типа еденичный случай:help::D

Не удивлюсь, что в поршне был скрытый брак:nod:

ЗЫ

Есть возможность поставить 55к, ставь и не ипи мозг, будет тебе счастье, есть взможность перебрать сток, то перебирай и ставь климан обратно, раз на раз не приходится

ЗЫЗЫ

Мне вон оже во все уши жужаль что Ленд Ровер ломучий отстой, а я четыре года езжу и бед не знаю:)

:smiley5:

И это правильно.А лезть внутрь такого двигля и изобретать велосипед без специальных знаний....имхо...

Плюс с лопнутым кольцом у второго поршня.....? На в ряд ли! Плохой бензин!