Вы про пакет помощи плюс? Ну игрушка это )
В городе ехать за машиной , останавливается и потом сама не едет.
Слепые зоны - вообще хз зачем , в активный режим ни разу непереходили.
Вот тока с пешеходами норм - пару раз срабатывало , но на самом деле аварийной ситуации не было.
Недавно пешехода пропустил и тапку в пол , чуть отвлёкся - только тормоз ёлочкой спас . Система не пыталась тормозить.
Как то так.
Ну контрль полос летом при разметке чтоб не уснуть может ) хотя опять же ?

Нее. Этот я весь взял.
Я про активные стабилизаторы за 300к

Без оффрода понта от пневма нет. Блин реально одно колесо будет висеть и машина никуда не поедет ... проверял.
В общем Год назад на глк на брюхо сел , копал лопатой и мечтал о пневме. В этом году откапывал гле с пневмой ))) зря офроад не взял, думал с амг не встанет (с Ауди перепутал)

Ну вот опция:
[SA-468] Система динамической стабилизации подвески ACTIVE CURVE
296 085,60 руб.

Её никогда нет )) По умолчанию на 63

Ну как нет. 21 диски без неё не заказать ))
А так, конечно, в идеале, набо брать всё )) Уверен, что найдется применение!
Я вот подстаканники с подогревом/охлаждением регулярно использую. Крутая штука! А сразу и не подумаешь

[SA-468] Система динамической стабилизации подвески ACTIVE CURVE
296 085,60 руб.

Это да :)

С АМГ только брызговики не встают )
Offroad потянет за собой Comand сразу. Так что всё вместе прилично получается

Пока только фаркоп не довелось использовать ) но я и не горю желанием ))

Всё остальное использую. Даже массаж в пробках

Точно , как увидел , понял что не надо ))) а зря.
Брызговики чтоб оторвать задом ?
Массаж тоже практически всегда :thumbup:
Актив курве не видел в конфиге... как пишут стабилизация , крены. Чо то на 300 не тянет . И так норм , в спорте так вообще не шатается без дела )

@Bossko, самый главный, получить от новой машины удовольствие, т е правильно выбрать. Я лично очень доволен и все нравится. На чужие машины вообще не смотрю. Значить выбор был правильным.

Вот и я, брат, понял, что надо было всё это брать )) тем более команд там в мультимедиапакете когда идет с карплеем и прочими опциями получается всего 150к.
Сейлзов бы выпороть за то, как они продают. Олухи..

Согласен, дорогая штука. Она скорее в альпах или сочах там всяких хороша, когда много поворотов. В то же время мне бы пригодилась. Сейчас для моей манеры вождения кренов в Комфорте многовато, а в Спорте на 21 жестковато. А эта Курва как раз дала бы мне околонулевые крены в Комфорте на 21.. охх..

Норм все )
Только внедорожные качества хуже глк - однозначно. Офроад надо.

Факт! GLE прям идеальный формат. Большая, высокая, престижная. Не такой паравоз, как GLS (необходимость возить семью большую не берем), но и не маленький джипчик как GLC, больше престижа. И не такси как E.. И опций для водителя много. И не надо переплачивать за пустойзадний диван 2млн как в S если личного водителя нет..

Я все таки склоняюсь к GLE cupe, есть в нем черты и всякие мелочи, которых в GLE нет, и постоянно встречая в потоке, обращаю на них внимание! Есть ещё вопрос, 400 или дизель? Сейчас на чипе, мой с 300 поников и 720 момента едит не хуже чем 400, а с низов и того лучше! 450 (43) не понравился из за громкого выхлопа и не объяснимых перелазившая (на любителя), а из-за рычания кажется, что не едит! Наверное 400 после чипа зачёт?
Как по расходникам на ТО? 400 не слишком больно (воздушный фильтр двигателя, свечи, что там ремень или цепь)?

Дизель конечно ;)

400 конечно :)

А покупка GLE купе не больно? Не думаю, что там огромная разница в цене ТО между 350 и 400.
Вот, честно говоря, я бы сейчас рассматривал к покупке 63. 400 уже мало))

Если Вас устраивает характер и поведение дизельного двигателя, тогда однозначно брать дизель.
По стоимости расходов на ТО 400 бенз, и 350 дизель будут примерно равны, поэтому тут только вопрос личных предпочтений.
Лично я не смог привыкнуть к поведению дизельного двигателя, и вернулся обратно на бензин.

А если чип до 420л.с.! Все равно мало?
За 400 только возможность чипа и подкупает! 6.3, уже другой порядок цен!