А на новом авто не предвидится сезонной замены резины? :D

В США у дилера обслуживание АМГ дороже на 25% относительно рядовых моделей . Не знаю что в Россиии, на сегодня обслуживание М5 мне бы обходилось гораздо дороже чем обысный авто от BMW . Если не гарантия ... Все поменял бесплатно ...но фильтры диски расходники не оригинал ? И немного дороже ? Слабо верится

На новый 63 амг резину меняют у дилера, там народ знает что керамика может рассыпаться.

Они под 300 000 пробега выбегают, вы их что-каждое ТО собираетесь менять?

Это что-то новенькое. Не знаю, у кого как, но у меня второй комплект колёс лежит в гараже. :) Исходя из вашей логики, пробитое колесо тоже меняет ОД?
P.S. Керамика не рассыпается, а откалывается. И повредить её можно без съема/установки колёс.

До первой лужи, амг между прочим послал в лес сказали «не гарантия». диски в микротрещинах.
Да и колеса при керамических дисках можно только у дилера поменять, вианор с первого раза не смог, заказывали съемник какой то и везли его пару дней

До первого песка. Всё зависит от ваших взаимоотношений с ОД/представительством.
Руки мастеров ОД прямее, чем у всех остальных? :) Я бы поспорил. Конечно, есть плюс, у них уставной капитал не 10кР.

P.S. Хорошая видимо лужа была, гидроудар мотора заодно не словили?

Я думаю микротрещины из-за дождя либо брызг.
Я мысль веду к тому, что не надо брать е63 212, между ним и каким нибудь s купе просто пропасть. лучше взять тогда s400 купе в нормальной комплектации чем е63 212

О как , чел выбирал между 212 и новой бехой440 , а ему s400 сватают ...:faceoff:

Дождь был очень сильным и шёл практически горизонтально? В простонародье такой вид осадков называют "Кёрхер", чаще всего его можно застать на автомойках, куда явно не стоит заезжать на раскаленных тормозах. :)

Что-то мне кажется, что самый измученный-замученный S-купе будет стоить на уровне новой жирной 440 и на миллиона полтора дороже идеального максимального E63 w212.

не s400, а s400 купе после бмв, оно вызывает "вау эффект"

когда это случилось непонятно. но в любом случае керамику надо брать только на авто на котором планируется гонять на треках. 911, кайман, боксер, амг гт, а на все остальное не стоит

Оригинал-не фонтан. Есть смысл лить петронас в АМГ, лучше него для этих моторов ещё ничего не придумали.
В 63 от представителя петронас залазит масла на 8,5к руб. Товарищ на днях заказывал.
Не думаю, что какое-нить обычное масло для ххх стоит дешевле.

Помню, когда первый раз вечером завёл S63 coupe. :nod: :thumbup:

Один вопрос, вы лично эксплуатировали керамику?

Спорить можно бесконечно долго на эту тему, все останутся при своём мнении. Факт, что стоковых железок зачастую не хватает и возможность заказать за доплату с завода более производительную керамику - хорошее решение. При установке же тормозов афтермаркет каждый волен сам выбирать НЕ сток железки или керамику, у каждого свои доводы.

Я в том году пыталс взять S550 купе , честно , не удивило . Да очень комфортно , но задора нет .. s400 понятно еще более спокойнее . Такие здесь пенсионеры покупают . Е63 212 совсем другой авто...
PS откуда у народа восторг по bmw440 мне вообще не понятно . Обычный хороший авто ...

Не ,ну вы тоже сравнили жо.у с пальцем :D

Да, давайте скажем честно. У кого сколько денег. Уверен, что некоторым и керамику рав в год поменять не заподло. А сломать можно что угодно, особенно на новых Немецких авто, где все "плюшевое" и одноразовое. У босса нового керамика стоит - третий год ездит уже и про проблемы с керамикой от него не слышал. Но он исключительно по центру Москвы ездит - для загорода у него тот самый LC200.

Да вообще крендец, на подземной стоянке глохнешь

Если предыдущий владелец ухаживал за авто, чему есть подтверждения документальные, а также у Вас есть достаточное количество финансов на его содержание, то лучше е63 амг.

А так, можно и трехлитровый дизель купить с пробегом до 50 тыс. км. у плохого хозяина и серьезно попасть на деньги