У меня дорога идеальная и подъезд.
И мой трактор и полный привод в масть...

Чисто американское заблуждение ))
Сарай это хлеб насущный, это вместительно и быстро ( и в поворотах не страшно))))
Ну да ладно, я не буду развивающиеся страны подкалывать )) ( я про штаты)

Разговор о сарае вообще не шёл
Сарай это чисто европейское заблуждение - два в одном . :D
Тесно у вас и топливо дорогое . Чистенько но бедненько . Так развили демократию что муслимы на голову сели ( я про европу )
Не путаем понятия

Седан vs SUV исключительно потому что Порше. Никаких других кроссоверов не рассматриваю. В макане Вижу не сколько кроссовер, сколько универсальное решение Комфорт/валилово/качество. Сам по себе как таковой кроссовер не нужен и седаны всегда больше нравились. Собственно сомнения именно возникают из-за порша, так ли он хорош, как говорят обзорщики и тд. Может он вовсе не такое решение как мне кажется и тогда вопрос выбора отпадет сам по себе. За 30 минутный тест драйв этого не понять.

Вы сами ответили на свой вопрос - запрос .
Нормально он едет , Вам точно понравится
V6 , бензин - вполне для такого размера

Только стоит он не малых денег. А так да, практичная тачка

Макан с это 5.5 сек до сотни, с43 это 4.7
Разница просто огромная

Возьмите б/у g30 540 (5сек до сотни без чипа) нормальный авто причем немецкой сборки, из за того что он бензиновый в б/у дешевле чем 530д (5.5 сек до сотни), 205й по сравнению с g30 недомобиль во всем.

Бмв как то не нравится, хотя вот г30 не плохая, правда брал на тест, показалась валкая. Но не 540. На счёт недомобиль совсем не соглашусь. Ещё думаю может посмотреть 213 43, но правда дороже будет.

У г30 адаптивная подвеска, амортизаторы меняют жесткость. Брать в тест драйв надо версию с ней.
Самое правильное взять 530д локальной сборки с проекцией, доводчиками, харманом, адаптивной подвеской, напой и вентиляцией сидений и чипануть. Тогда она легко выезжает из 5секунд и очень ликвидна на рынке

P.s еще комфортные сидения в бмв это пока лучшее что видел, подголовник там специальный, когда на переднем пассажирском спишь голова не болтается в поворотах. На ц классе все что видел - обычный ширпотреб

Теслу брать надо там 3 сек
Топливо вообще не жрет )

Судя по тому что я прочитал, у ТС душа явно лежит больше к Макану, его и надо брать:smiley5: Но надо понимать, что C43 будет однозначно динамичнее и спортивнее (законы физики никто не отменял).

Как владелец GLC, понимаю, что С – те же яйца, только с клиренсом минус 5 см и без полного привода. 43 АМГ – быстрые яйца.
Но внутри мне текущее поколение не нравится по части качества. Не то пальто. Поэтому взял бы премиум – Порш. Да и зимой – вне конкуренции.
Ну и как всегда, всё сказанное, ИМХО.

Как фары три раза подряд украдут, и каска станет в 300-400тр, сразу этот макан продашь

Волков бояться...

Очень интересный запрос от топикстартера и здравые рассуждения по поводу выбора, прямо интересно читать. И поэтому особенно жаль, что такую реальную тему засорили известные форумские балаболы ни о чём.

Так получилось, что я много поездил и на 204-м с АМГ-пакетом, и на Макане S. Так вот признаюсь - этот Макан (первого поколения) до сих пор один из самых моих любимых автомобилей! Я понимаю о чём говорит автор - он реально и спортивный и комфортный одновременно. Подвеска (с 19-ми колёсами) просто творит чудеса: машина почти не кренится, неровности проглатывает, а самый кайф при проезде лежачих. Если даже мягкий ГЛ с его пневмой бухает на них, то Макан практически их не замечает, перескакивает как упругий мячик. И в каждом повороте провоцирует прибавить газ, после резкого добавления переходит в легко контролируемый занос. Внешние края передних покрышек можно стереть очень быстро. В хорошей комплектации очень приятный салон, намного лучше чем у нашего GLC. Панель широченная, кожа классная, всё хочется потрогать, всё такое более тёплое ламповое. Только вот камера заднего вида :faceoff:, и постоянный зуд по поводу скорой кончины роботизированной коробки.

С43 конечно менее универсальна. Всем неплоха, но при покупке годовалой надо будет идти на компромиссы: сложно найти классную комплектацию, потери при продаже огромные, отсутствие авторитета в потоке. А 63-й сложно купить, ещё сложнее обслуживать, и невозможно продать.

От зуда хорошо продленка от Porsche помогает. :thumbup:

Спасибо за хороший ответ)
Вот ещё думаю, может быть стоит до 4х бюджет расширить и посмотреть е43? Или вообще с43 новую.
Макан блин и хорош и пугает чем то. Может, просто привык к мерседесу и макан как выход из зоны комфорта 😂 Ощущение как будто что-то не то. Внешность не такая агрессивная как на мерсах и т.д.. Макан в моей голове это скорее из разряда «надо» чем «хочу» эмоциями. Допустим сравнить туже ешку 63 213 и панамеру новую, от ешки реально взгляд не оторвать, а панамера просто «норм», хотя вот друг рассуждает наоборот. Не знаю уже.. может при бюджете 4 ещё что то посмотреть можно? Х5М последний или дрова будет за эти деньги и разоряюсь на обслуживание? Хочется что то агрессивное, харизматичное, едущие, но при этом на каждый день, круглый год...

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Предыдущая тема про выбор 204 с V6 закончилась покупкой машины с пакетом сока 1.6 под капотом.
:smiley5:

Немного странные рассуждения о машинах разного класса
Давайте тогда сравним GLC vs KIA ?

Порш банально классом выше . С (204) ткласс хоть с амг пакетом хоть с чем , сущности не меняет , как не наряди . С хорошим мотором ( четвёрки в топку вместе с пакетами ) , хороший автомобиль своего времени , но он другой

ы

вот интересно
из вашего личного опыта
на чем есть авторитет?
ну так немного если набросаете по маркам/классам
будет круто