Я не очень понимаю тех женщин и тех селебритис. Ха, моя собственная жена и та несколько раз говорила, а не купить ли нам гелик. Лично для себя по гелику так сформулировал - куплю, как выйду на пенсию. Дедок на гелике - это круто))))

Вспомните историю с хаммером-тоже истерия в свое время была/мода, а теперь по цене лома отдают

Это ты в точку :D как-то брал у знакомого -сел,поехал ....не понял :shock:

Блин . А вот внешне одному мне старый больше нравится?

Старый как коробочка, новый как мыльница. В общем оба оч удачные-дизайнерское откровение. Bugatti Atlantique нервно курит)))

Гелик не должен быть единственной машиной, это 100%
Ну, а если у человека этот автомобиль второй или третий, то и пенсии ждать не обязательно;)

Хороший пример. Хаммер тоже вырос из милитари стиля в 90-х годах, но в нулевых уже умер. Как раз Хамм и показывает, что у G свой путь - он и появился сильно раньше (в 70-х) и ныне живёт и здравствует (особенно судя по его ценнику)).
Киоск заходит не всем) Но, с другой стороны, фанатов у него тоже толпа.
Для меня это своего рода рестомод. Выглядит как машина из прошлого, но с начинкой от современного автопрома (мощные двигатели, системы акт. и пасс. безопасности, детали интерьера). Может это его главная фишка и есть, ХЗ))

Дурацкий пример
Вы о каком Хаммере вообще ? Какой умер в нулевых ? Н1 ? Он вообще здесь ни при чем
H2 ?

Тоже глупость . Сравни . Учти первоначальную стоимость того и другого
Следую этой логике - оба хлам , в цене потеряли пропорционально

Кроме понтов ничего нет и такой же толпы фанатов )
Три раза пытался его приобрести начиная с 2003 .
Думал , может лучше стал , вроде время прошло , что там меняли
Козел-уазик кондовый , да и последний не лучше

Вообще о гражданском Хаммере. Как понимаю, военный Хамви ещё производится для соответствующих нужд.

С ценниками на эти машины логика есть не всегда. Но думаю имелось ввиду другое, имелось ввиду, что ликвидность Хамма очень и очень низкая и реально продать его можно значительно ниже запрашиваемых денег. Во всяком случае, в РФ так. В России Хамма сейчас может брать только дэбил, ну или колхозник непролазный. Ну а как иначе, если для некоторых версий даже отдельные водительские права получать надо, другой категории. Ну это как трактор себе купить))) Тогда уж для полного и окончательного бездорожья Урала 6*6 брать, или Газон Шишигу:)

Вот тут оч не правы. Я про фанатов)
В ютубе сейчас много автовидеоблогеров. И знаете, что по их заявлениям больше всего смотрят?) Угу. Именно. Эту железную коробку.
Чего они с ним только не делают. Покупают самый дешёвый и переделывают в Майбах версию. Покупают битый за 150 тысяч, продают за лям. Покупают версию 63 и объезжают на нём полстраны с видео оффроуда с другими тачками. И варят, и переваривают его, и порталят. И прочее, прочее. Е.учие миллионы просмотров!)
Взять американского видеоблогера. Не знаю нужно ли его называть. Так он тоже ..нулся на всю голову и версию кабрио купил и притащил в Омерику. И тоже снял видос с описанием чего он с ним сотворил чтоб сертификацию пройти и называет это ИНВЕСТИЦИЕЙ, сцуко))) А он, типо, шарит))
Не знаю почему в странах бывшего СССР такой культ G. Но интерес к нему колоссальный. На него д.очат с мальства. Реально пацаны на улицах подходят и спрашивают: "Дядя, за сколько взяли?" Сразу вспоминаю фильм "Бумер"))

Значит не Ваше. Так и должно быть. Не на всех действует.
Это для тех, кому хочется "весело и страшно". Как на мото))

Да с чего это? Он почти не менялся с начала 2000-х до 18-го года, а только причёсывался по-другому.

УАЗ тоже был)) 469-тый. Тентовый (в ПТС был указан как "кабриолет"). И с отцом на Дальнем Востоке в распадок улетали в нём) Чуть не сдохли тогда) И сам позже укладывал на охоте уже в европейской части страны. Он хорош для своих условий. Дешёвый инструмент для очень грязной работы.
Последняя версия G опопсела и получится ли с неё такой долгожитель как с предыдущего кузова покажет время.

4matic, Н2 только не умер в нулевых , По крайней мере до 2008 выпускали . И вообще-то покупали , спрос был . Другое дело экономически нецелесообразно .
Много что снимают с конвейера по этим причинам , совсем не из за того что автомобиль фуфло ( S coupe как вариант )
В России H2 толком и не было , то что есть -металлом как и многое другое . Много завезли просто убитых с пробегом . Машина специфическая .
Проблема была в том что GM до недавнего времени не умел делать luxury, а одним внешним видом не взять .
Ждём электрический .
А гелик как был козлом так и остался . Те что я тестил перед покупкой отличались лишь новыми моторами и изменённым салоном , наделся что это хоть как то сгладит все остальное . Ни фи га . КОЗЕЛ . А фанаты - что фанаты , у Киркорова тоже фанатов до епиней и что теперь , на них ровняться )))

Насчёт с мальца
То что я вижу сейчас - основные «фанатики» геликов , меня окружающие , это выходцы из СНГ . Видимо даёт знать голодное детство , с мальца . Американцы , native , обычно сливают их после полугода , максимум года эксплуатации . Попонтуются некоторое время - дорого богато , простых версий здесь нет и сливают . Чем с удовольствием пользуются выходца из СССР .

Это и есть нулевые. Потом китайцам продавали. Не знаю, может в Китае что-то собирают по сей день. Китайцы ж они такие))

Это какое S-купе? В каком кузове? И что с ним?

Да, очень специифическая)
Для специфицеских людей. У нас же тоже есть такое же чудо автопрома - гражданский "Тигр". Смысл его тот же - авто для людей с мозгами со следами от фуражки или для просто ...нутых типа Жириновских и прочих)

Как раз внешним видом такие машины и берут.

В коллаборации с Теслой?)) Это не решит его проблем 100%.

G-класс - это универсальная машина, с которой можно жить где угодно (мегаполис, город, село, деревня), перемещаться, парковаться, обслуживать практически без каких-либо ограничений.
Есть некоторые особенности, которые обусловлены технической конструкцией. Но таковых критических особенностей у других тачек из милитари ещё больше.
Не подошёл. Думаю большинству он не подходит. Или из-за ттх, или по цене.
Ну, у G фанатов кратно больше, чем у Киркорова)) И это хорошо)

Тем не менее, США один из основных рынков для G, если считать по объёмам продаж по миру.
Если брать Америку в расчёт, то там другая культура, философия, отношение к авто. Там есть свой мощный автопром. Часто приличный по качеству. Но среди сотен тысяч и миллионов продаваемых пикапов ежегодно скромные тысячи геликов и не рассмотреть.
В бывшем СССР такого автопрома и близко нет. Зато в стране, где треть сидела, треть охраняла, а треть готовилась сесть, есть арестантская романтика, а Гелик это один из её героев. Условно, на чём будет ездить крутой native американский драг-дилер по району?) На родненьком Эскалейд. А что есть у россиянина, казаха и пр? Родной и милый сердцу чёрный кубик))

S Coupe то, которое текущее, 217 :)