рендер

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

всё стандартно ) видимо, 2 монитора, примерно как на нью эске)

Салону нужны квадратные дефлекторы

На Яг XJ похожи дефлекторы :rolleyes:

пока мне этого не понять, от слова вообще

Что не новость, то провал:help:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Семейство Mercedes-Benz C-класса во второй половине 2020 года переберётся в пятое поколение. Мы уже рассказывали о многих особенностях этой легковушки. А издание Autocar, ссылаясь на инсайдерские данные о разработках, ныне приводит неожиданную информацию о топовой модели Mercedes-AMG C 63 следующей генерации. Она разом потеряет половину цилиндров и рабочего объёма, скакнув от V8 4.0 twin-turbo к рядной турбочетвёрке 2.0! Но при этом мощность и крутящий момент не пострадают, а то и вырастут.

Согласно Аутокару, C 63 получит высокофорсированный агрегат М139 2.0, который на собратьях A 45 S и CLA 45 S выдаёт 421 л.с. и 500 Н•м. Этого ещё мало, чтобы перекрыть результат актуального Мерседеса C 63 S — 510 л.с., 700 Н•м. Но М139 получит в C 63 гибридную добавку: 48-вольтовый стартер-генератор EQ Boost, как на шестицилиндровых моделях 53 серии. Разница будет заключена в отдаче электромотора. В «пятьдесят третьих» Мерседесах он добавляет на фазе разгона до 22 л.с. и 250 Н•м к усилиям ДВС. В C 63 электрическая часть должна оказаться производительнее.

Поддерживать EQ Boost должна более ёмкая и мощная тяговая батарея. В результате пиковая мощность установки будет сравнима с 510 силами у прошлого поколения С 63, а максимальная тяга (750 Н•м) превысит показатель предшественника. Вкупе со снижением снаряжённой массы это даст ощутимый прирост динамики, поможет снизить центр тяжести, поменять развесовку и тем самым улучшить управляемость. Кстати, о массе. «Восьмёрка» M177 у нынешнего C 63 весит 209 кг, а «четвёрка» M139 — 160,5 кг. Часть этой разницы съедят полный привод (С 63 должен обрести приставку 4Matic) и батарея, но ведь будут и другие пункты экономии веса, скажем в кузове.


Мотор ван

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Аутокар

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Автоэволюшн

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Все, кайф и счастье закончились, кто хочет кайфовать покупайте V8 сейчас, дальше только электрогавно и гибриды:help::(:faceoff::cool:

Уже купили V8

Германию не война погубит, а ЛГБТ , гибриды и элекро - порше..

А у ХХХ будет V8 :D:rolleyes:

Шах и Мат:D:D:D

В купе с электрогавном :D

Андрюх , а я предупреждал - начнут с digital стрелки на тахометре и по нарастающей к микролитражным моторам :help:

Что не помешало им «запихнуть» четверочку в семёрочку

Чо там со статистикой продаж четверочки в семерочке:D

Я что-то лошу, у нью М3/М4 будет наддувная 6ка, как на компетишн версиях X3/X4, ну уж точно не 4 цилиндра :rolleyes:

Такси эдшн, ничотакова :rolleyes: У 223 уверен будет что-то похожее, сейчас минимум это 400 версия, а будет S200 4matic :D

Один раз - не п....

Да, все правильно, надувная 6-ка:nod:

пс

Плевок в сторону МБ:smiley7::rolleyes:

Я предлагаю все батарейки и гибриды клеймить розовыми зайчиками на бортах таких авто :D:D:D:D

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Причём в тот момент когда МБ заявляет - всё приплыли и больше разработки больше объёмных двигателей не будет, ХХХ заявили - хватит апгрейдить N63/S63 и приступили к созданию нового V8, да!!! работать он будет в тандеме с электродвигаталем (я так понимаю речь про mild hybrid), но основную мощность всё же будет давать бензин, а не электричество.

Ну, не радужный флаг и то хорошо :D:rolleyes:

Ну, так, и МВ решили гибридами с электромоторами заниматься ближайшее время. Причём, это лишь озвучено. Но что будет в самом деле?

Гуд ньюс, можно и на ХХХ, раз там V8 да еще по нормальной цене:cool:

пс

ГЛЕ и ГЛэС 63 мы вообще то увидим или ьтока на словах, я лично уже запарился ждать:help::(

Да это одно и тоже почти:D:D:D:D

Типа S350 , по аналогии с GLE350
Разговоры давно ходили , лет 5-6 назад . Потом притихли . Так что не удивлюсь :(

Сори , в Новом Свете не так радужно :D
740/750/760 онли

Обижаешь, насяльника...😂😂😂

В России есть S350D, нужно что-то более народное, S200 Fleet Edition с "вёслами сзади".

это пока четвёрочка чих-пых... а как огонь станет - будут брать , других не будет )




не надо грязи ! ххх отстаёт в технологиях !!!


куда там они приступили... :D:D:D опаздывают ) в мб он в след году будет ))

ххх пока приступит... все на электрички пересядут :D:D:D

Андрюха, в поисках горючки на пс4 ))) 18+

Подожди...все так хвалят Тайкан...прокатимся и решим что там клеить))

все да не все... как только "вау" проходит, сразу минусы начинают замечаться :D
Сзади места очень мало, я со своими 192 упрусь в потолок головой. В прямом смысле.
И это ерунда на фоне того, что они "сломали" рулевое. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Это на текущих уходящих моделях
Новая шкала 300 это дизель , 350 бензин . На новых 167 так . 223 тоже изменит оцифровку

Ты единственный кто Тайкан рассматривает как бизнес телегу с водилой:D:D:D

:D:D:D

Это фейл:faceoff: Но картинку я представил:D:D:D:D:D

Нет, я только сам за рулём. Но у меня есть семья, большая. И им будет некомфортно.

Что то я думаю что Тайкан точно не семейная авто:nod: