Если машину оставлять на долго , то да , надо менять . Я почему спросил - каждый раз сомневаюсь , но был новый гранд черокки 2016 года , там тоже менял каждые 7500 . Вот и мерседес , а тем более турбовый надо менять почаще . Было бы 10 т км , я бы так и менял , но 15 т км наверное многовато .

Знатоки , подскажите : под днищем авто , под бензобаком есть какая то ручка , что ли . Как я понимаю - это аварийное открытие Лючка бака ?

@Sergo19, Вроде нет там ничего. Если вы говорите о торчащем под днищем квадратном или прямоугольном "ухе", то это скорее всего крепление транспортировочного чехла. Это типа крючка такого с квадратной ручкой. Когда машину с завода везут на ней чехол крепящийся за днище четырьмя крючками. Перед продажей не всегда их все снимают, а просто отрывают чехол. У меня 2 штуки было снизу. Попробуйте повернуть его вокруг своей оси он должен выскочить.

О , точно он ! Случайно сбоку шёл и увидел . Спасибо , попытаюсь выдернуть .

Поменял на 7500. Собственно как и на всех предыдущих машинах. Диллер сказал, что из всей массы клиентов на таких пробегах меняют не более 15%. Остальные катают до 15000км, ну, или года.

Как и рекомендует производитель. ;)

Насчёт производителя , . Вроде он рекомендует , но на срок гарантии хватит .. а что потом .. лучше все же в турбо моторах не реже 10 т км менять , если сам предполагаешь на ней долго кататься ... в штатах Mobil 1 5/30 появился , до 20 т миль от замены до замены предлагает ... причём стоит в два раза (!) дороже .... интересно , куда его лить

Я тут по случаю заезжал к дилеру и там мастер , который мне смотрел авто тоже рекомендовал менять масло каждые 7500 . У него мерседес с таким же движком , и он так себе и делает .
Я тоже буду каждые 7500 менять . Хуже от того точно не будет

Он то может и рекомендует, но вот нюанс - гарантия-то всего два года ;)
Например, Х6 3литровая (я так понимаю двигатели по концепции похожи) попросила замены масла уже на 7000. Так что не все так просто.
Но каждый решает сам. Здесь же обмен мнениями. А так все мы эксперты:smiley5:

15 000 км ,как я понимаю , это если машину использовать по трассам и на хорошем бензине .

Совершенно согласен с вами, коллега.

И вот еще хочу пример привести. У меня до этого был Таха 2013г.в. Так вот там есть отсчет % до следующей замены масла в двигателе. Казалось бы 5,3 литра атмосферник, который с 70-х годов выпускается. От замены до замены больше 9000-10000 тысяч не получалось проехать.

а у меня до этого был джип гранд черокки 2015 г , тоже масло показывало годность на 7000-8500 км

Да я особо на истину не претендую. Я зависимости отрицательной не вижу. Можно и раз в 5000 менять. И любой механик вам скажет, что это лучше чем раз в 15 или 7,5. А ещё лучше для мотора будет если каждую тысячу новое масло лить. Я просто пытаюсь рассуждать логически. Пойдем из далека. Автопроизводитель (хороший, например мерседес) готовя автомобиль к рынку учитывает особенности рынка. И дело не ограничивается "особыми сериями". Пересматривают подвеску, другие узлы и агрегаты, которые по другому могут вести себя на разных рынках. С моторами тоже самое. Выпуская машину на рынок России, автопроизводитель учитывает климат, запыленность, качество дорог, качество топлива и тому подобные вещи. Все это они учитывают в регламентах на техническое обслуживание. В Германии, например, срок ТО на w166- 25 тыс.км. (может больше). На дизель 30. Лично беря машину в прокате не раз в этом убеждался. Вот там и заложено все "качество" жизни немцев. В России с этим делом немного хуже. Отсюда наши 10-15 тыс на ТО. Производители ГСМ тоже на месте не стоят. Постоянно улучшают качество, свойства и характеристики. Я верю или хочу верить:) в грамотный и относительно честный подход немцев на нашем рынке. Поэтому делаю как написано. И в срок. Не раньше, не позже, не частично. Просто каждый раз делаю ТО вовремя и в полном объеме. Пока подобный подход меня не подводил, тфу три раза. До этого из мерседесов у меня был только w164 до рест. Жил он у нас в семье с 2008 до 15 года. И, насколько я знаю, продолжает колесить без особых технических проблем. С остальными машинами тоже самое, минимум 6 лет и все ровно. Я знаю, что у дилеров много обманов, много недоговоров и не точностей, но в глобальный заговор "после гарантии на помойку" я не верю.

Да я и не спорю. Но я не просто так написал примеры про Шевроле и БМВ. Обе машины у меня в эксплуатации. И там так же есть регламент по обслуживанию. Тем не менее, несмотря на адаптацию, о которой в вашем посте идет речь (и может быть она и правда есть, не только на уровне подвески), обе машины просят замены значительно раньше срока (просят путем вывода сообщения через БК).
В общем каждый сам решает как быть. Все версии имеют право на существование кмк.

Добавлю, что вряд ли масло сильно теряет свои свойства на 15 тысячах по сравнению с 10 тысячами. Это не нужно, в первую очередь, самим производителям масла - нафига им скандалы, связанные с плохими смазывающими свойствами на мизерных пробегах? Можно понять замену масла на 5 или 7 тысячах на спортивных моторах (большие нагрузки и сильный нагрев), но 99% пользователей машин эксплуатирует обычные машины не вылезая за гарантированный диапазон рабочих температур. Могу понять более частую замену воздушных фильтров при эксплуатации в городе (пыль, гарь), но масло нафига...Очень сомневаюсь, что меняя масло на 7000 кто-то продлит ресурс двигателя даже на 50%.

То что производители масла не стоят на месте и выпускают качественный продукт - факт . И производители автомобилей учитывая этот фактор увеличивают интервал замены ...
И тот факт что 272/273 не прослужит столько сколько 103/104 ходил , тоже наверное правда ...производителю
Это точно не нужно ... главное для них гарантийный срок , а после ? Платите дилеру за беспечность первых лет обслуживания. Опят же , кто меняет как привык ... психологически тяжело принять 15 т км .. у моей супруги была RDX , так там масло машина просила менять ( Мобил 1 5/30 по книжке ) каждые 3-4 т миль ...

Масло недорого стоит. Даже можно сказать, что дёшево.

Я бы так не сказал ...в два раза разница

Масло - маслом , но сегодня загремела панорама . Отдаю в воскресенье на ремонт , говорят надо подтянуть крепление . Что то как то мерседес пока расстраивает . Пробег 4500 , крыша гремит , пресейф систему ремонтировали при пробеге 50 км ! 50!
Что же ждать далее ?!

Что то это мне напоминает . БMве :faceoff:

А я машине сказал :" будешь хандрить - сменю на Лексус !"

Не , так точно не надо :help:
А что с pre safe было не так ?

Какой то там блок сгорел прямо сразу выехав из салона . Поменяли сразу , но осадок остался . И стоимость 100 000 р удивила . Денег конечно не взяли . Авилон рулит !

Что он рулит , машина гарантийная... и 100 штук за такого рода блок по ценам дилера , это ерунда .....

Хотя бы мне мозг не выносит , а все сразу делает .

:thumbup: , не избалованы вы однако

Вот вам пример. Все та же Х6. Замена рулевой рейки на 7000км. Эксплуатация только по городу. На этом же пробеге замена камер кругового обзора (умерли). Так что не все так плохо, хоть и не приятно.

У меня на X5M сейчас пробег уже и побольше .. все это живое и здоровое , тьфу x 3 раза ... там другого хватает ). Имхо - все индивидуально...

Да у всех и всего хватает . Главное мне мерседес ГЛЕ очень нравится !
А остальное поправимо

Это правильно , заморачиваться что где то кто больше меньше ломается :faceoff:
Мне очень интересно посмотреть на новый GLE в след году , от 166 устал порядком ...:help:

Детские болезни. Подлечить, и наслаждаться дальнейшей эксплуатацией

да и я так думаю . спасибо на добром слове .
Кстати , коллеги , тут стоит вопрос масла . какое лить в движок ? дилер Авилон предлагает родное , Кастрюл и Шелл .
кто что себе заливает ?

дилер должен заливать необходимое, а не предлагать на выбор. И, соответственно, потом нести за это ответственность. Это мне напоминает вопрос шараш-шиномонтаж - вам какое давление в колёса накачать? )

Ну вообще-то давление в шинах может быть разным в зависимости от нагрузки и предполагаемых скоростей. Поэтому вопрос очень даже актуален.

а по маслам , что рекомендуете лить ? поеду вероятно именно к Вам делать 1\2 то - менять масло и фильтр на 7500 .

согласен. Но что бы получить правильный ответ надо задать правильный вопрос.- Как машина загружена обычно и где ездит.) Что и указана на информативной табличке. )

Все эксплуатационные жидкости теперь имеют фирменную марку, поэтому в официальных источниках рекомендуются только они :smiley5:

Даже жидкость стеклоомывателя выпускается под бредом Mercedes-Benz. Помню, у нескольких рестайлинговых 221-х были проблемы с засорением форсунок омывателей фар, и завод отказывал в гарантийном ремонте, потому что не использовали фирменную омывайку.

Спасибо !

Sergo19 много интересной информации прочитал спасибо, через 10 дней беру ГЛЕ правда дизель

Да не за что , просто так проще будущим владельцам читать и делать выводы . Кстати , панорамную крышу подтянули , все отлично . Утром отдал водителю авто , в обед водитель мой приехал и забрал Ее . Авилон рулит .