Я срезал сетку которая после насоса,стало лупить вверх метра на три, теперь мучаюсь регулирую...
Буду ставить обратный клапан от МЛ чтобы вода сразу шла,а не после работы дворников.

С Фотоотчётом :thumbup: И номерок клапана было бы здорово здесь выложить.

Присоединяюсь! Очень надо номер и фотоотчет)), все стекло в хлам! После надатия кнопки летят дворники, потом вода. На w204 12года было еще хуже, дворники успевали опускаться полностью, т.е делали полный цикл. Заменили моторчик по гарантии, стало чуть быстрее вода вылетать. В автопулково утверждали что обратный клапан в моторчике встроен.

А нужен в магистрали перед разветвлением на форсунки

Как будете ставить,когда внутри шланга проходит обогрев? Поэтому либо отказываться от обогрева и резать провода либо никак.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Здесь про обратный клапан

обогрев ска.точно....:(

Ага, в форсунках вода есть а магистраль пустая

@Andrey.cz,
смысле?

У нас который идёт на зад, можно найти или около моторчика,или на крышке багажника,лежат у меня эти самые клапана,но вот поставить,пока не понятно как и куда,из-за обогрева!

Возьми трубку, наполни ее водой, заткни пальцем и вытащи из воды. Вода из трубки вытечет.
Клапан должен стоять в самой нижней точке или уж хотя бы как можно ближе к ней

Закрой ту же трубку сверху и достань из воды. Вытекла? Без разницы куда ставить, если клапан качественный.

:nod:Разряжение оно и в Африке разряжение!

Решил добраться до форсунок, снял дворники, пластик, вытащил форсунки. Хотел провести ревизию обратным клапанам в форсунках. Снизу форсунки вставка, но достать её так и не смог. Похоже внутри сквозь неё проходит кабель обогрева и она чуть-чуть выходит, а дальше провод не даёт. Всё, что смог сделать - продуть сжатым воздухом форсунки. Кабель обогрева внутри трубки и параллельно с ним провода питания нагрева самих форсунок уходят в небольшую коробочку, расположенную на воздухозаборнике системы кондиционирования. Думаю это датчик температуры. Провода входят туда и залиты смолой. Получается, что разобрать систему кабель-трубка невозможно, а следовательно и до обратного клапана форсунки (если таковой конечно имеется) добраться не получится. Обратные клапаны на моём Мурзе уже не работают или их там вообще нет. Мало того, обратил внимание, что при нажатии на кнопку омывателя, сам моторчик на доли секунды включается позднее начала хода дворников. Следовательно, о подаче жидкости раньше, чем начинают движение дворники речи быть не может.
Будет муза, полезу в бочок и моторчик. Можно ли поставить обратный клапан на входе моторчика, кто докопался до него?

Ну вот,хоть один будет знать,только не забудь поделиться с нами,что там и как!;)

@Andrey.cz,
Все верно,только у МЛ клапан не стоит у моторчика :)

Правильно! Надо ставить клапан на входе у моторчика!

Ну да, особенно если учесть, что в другое место в трубку его по определению не врезать. :shock:

Возьми трубку и проверь :smiley5:
Не забуть немного потрясьти трубкой, типа тряска в дороге:smiley5:.
Будешь удивлен

Да ладно! А сам пробовал? Только трубку не пары сантиметров длиной бери. Вдруг физику обманешь. ;)

Не забудь свободный конец трубки в емкость с жидкостью, как в авто. Умник

Пока кран(клапан)сверху трубки закрыт, вода из трубки не выливается. При открывании крана(клапана) уровень воды в трубке падает до уровня воды в сосуде.
(Учебник физики 7 класс,раздел:атмосферное давление)

На МЛ 163 клапан стоит перед форсунками, сам менял. Эффект был положительным. На ГЛК был дефект позднего срабатывания омывателя. Не вдаваясь в подробности, оказалось моторчик в бачке слегка выскочил. После установки на место все работает ок.

Не то что ты......

ну так что насчет средства от накипи? может засадить его и ничего разбирать не нужно будет? или лкп попортит?

@Morello,
зачем?

Когда свои продувал, никакой накипи не обнаружил, по крайней мере на нагревательных проводниках у форсунок. Однако продуваются форсунки в обоих направлениях :shocked: Остаётся надежда, что обратный клапан где-то в моторе или у бочка. Туда ещё не добрался.
IvanovII, расскажи, что там на моторчике? Если правильно понимаю, ковырялся с ним. Как в трубку заводятся нагревательные проводники? Можно сразу после моторчика поставить обратку или в нём обратный клапан есть?

Она смоет все минеральные отложения и ржавчину. (как с чайником) может быть за счет этого система прочистится и будет брызгать

При какой температуре окружающей среды включается подогрев?

@Extraordinar,
Делали в сервисе,меняли лампы в фарах,снимали подкрылки,заодно и вынули из бочка моторчик и просто срезали пипку сетку с него, как чего невкурсе(

Вот даёшь! Думал ты сам руками. Придётся самому разбираться, как потеплеет и муза подтает. ;)

@Extraordinar,
Самому руками на улице в мороз холодно :)

с мая месяца можно будет начинать в гараже ковыряться самому.

Если хочется засадить,но при этом не навредить,то это Трилон.
Вещество,которое добавляют в фирменную омывайку Mercedes-Benz.
Я про это уже писАл где-то.

Обратный клапан стоит непосредственно на форсунке в виде резинки.
По типу велосипедного нипеля(советского).

А продувать её было бесполезно? Ну или помыть-почистить. В той "пипке" случаем клапана нет?

Waler78, перечитал всю тему в разделе Сервис про это, не обнаружил аналогии с нашими форсунками. Если Вы сами это прошли и можете утверждать, то пожалуйста поподробней. Я не смог добраться до внутренностей форсунки (писал выше об этом), и подогрев самих форсунок входит в них и залит чем-то похожим на эпоксидку.

Да где-то была на форуме даже фотка разобранной форсунки.Красная такая резинка внутри,как на нипеле велосипедном.

Посмотрите на те фото и на свои форсунки. Там на фото форсунки с Rки, W251 и т.д.

Золотая фраза из темы [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
:smiley5:

А вот это?
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ну да. У нас другие форсунки. Похожие, как на фото [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].