спасибо :smiley5:
|
Подскажите, кто знает: какая связь между airmatic и коробкой? У меня сегодня целый день машину глючит, вчера загорелось AIR SUSPENSION VISIT IN WORKSHOP и коробка тупо включила первую и ни на что не реагировала. Сегодня с утра все было нормально, но через час езды снова заорала, что мне надо в сервис с пневмоподвеской и весь день пришлось на первой ездить. В чем может быть дело? Машина не упала, принудительное поднятие работает, машина поднимается и опускается нормально...
|
Цитата:
|
А не в курсе, чё такое могло с этим долбаным аирматиком случиться? Ведь все работает, какого он тогда орет на меня?
|
Ездил сегодня на сервис, сказали, что умерла какая-то плата в коробке, и что airmatic не видит с ней связи, оттого и пишет visit in workshop. 8000 с работой. :shocked:
|
Цитата:
|
А что включает в себя ремкомплект передних стоек?
И в каком случае он поможет, а в каком придется менять всю стойку? А то мне сегодня на сервисе сказали, что ремкомплект - это шляпа, и что он вообще состоит из одного штуцера и какой-то трубочки... разводилово похоже... |
Цитата:
|
Я сегодня помянял компрессор. Очевидно он умер неспроста! Вобщем как бы не попасть на стойки, или как бы по возможности снизить вероятность этого?
Отсюда вопрос: где еще в системе могут быть утечки, кроме как из стоек? (машина у меня за ночь опускается) |
Цитата:
|
Да вот не обращал как-то внимания...
Они поменяли компрессор и сегодня на ночь машину оставили у себя, чтоб посмотреть, как она будет выглядеть с утра... |
Цитата:
|
С ужасом жду завтрашний день ))
А если вся опустится раномерно, это блок клапанов? Как вообще определяется утечка? Не на служ же? Ох чувствую, впарят мне завтра новую стойку какую-нибудь, хорошо, если одну... А дело может оказаться на самом деле в какой-нибудь трубочке маленькой.... |
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
|
Ну вот тебе и написано, если более 80000 (на сколько я знал 60000), то парная замена. А так конечно поменяй, тебе отколебруют, а через пол года будешь жаловаться, что то мол одна сторона ниже......
я такое проходил в практике просто вот и все. |
недавно приобрёл 220-430...есть вопрос-за ночь подвеска поднимается, т.е. машина становится значительно выше. после того, как заводишь минут так через 10, занимает опять своё нормальное положение..это норма?
..и ещё..устанавливал сигнализацию, так для обратной связи..и после установки загорелось SRS, установщик сказал типа фигня-ошибка-сотрёшь на сервисе и делов-то..я поехал на сервис-там мне саказали, что блок SRS кончился..на вопрос "повлияла ли установка сигнализации на его кончину?", электрик сказал, что "нет, никак не может повлиять-это нормальное явление...", но люди говорят, что причину определить крайне тяжело...вопрос:что делать установщиком :shock: :shock: |
Цитата:
|
Цитата:
|
У меня каждое утро где-то на саниметр подымается машина. Это что совсем плохо???
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
ты когда вечером машину ставишь на стоянку, после закрытия двери прислушайся к правой передней фаре. там снизу компрессор, так вот он должен чуток воздуха спустить... |
Как можно при покупке понять или определить, что с пневмоподвеской все нормально, или только после ночной стоянки? :D
|
Цитата:
ощущения, что эти посты одним и тем же человеком отправлены. один и тот же вопрос один одинокий пост. :smiley7: |
Цитата:
первый раз такое слышу ! уважаемые ... где логика ??? машина стоит "выключена" ... компрессор спит !!! с какого она поднимаеться будет или я чего то пропустил ???? после выключения машины, она спускает избыток воздуха .... машина приспускается на 1-2 см , такое вот у всех ! заводим.... стоим 1-2 минуты .... она выравнивает давление и соответственно поднимается до заданного уровня ! |
Цитата:
|
Абсолютно поддерживаю! Я просто некомпетентен в пневно, но не пойму как подвеска за ночь может подняться:) цирк:)
|
Цитата:
|
Цитата:
Да вроде легко обделался... Ну по-крайней мере мне так кажется. Пришел я к ним с утра, сказали они мне "Не сЦы, чувак, не сдулась она за ночь, давай бабки за компрессор и живи пока " ))) Неужели компрессор сдох сам по себе, от старости? |
все не вечно ....
что то должно же умирать ! |
Цитата:
|
Разве компрессор ломается не из-за того что стойкам каюк???
|
Цитата:
|
Цитата:
Поменяли реле и шланг компрессора. Только х.з. зачем, ведь умер-то компрессор, а не реле. :shock: А вот про фильтр ничего не сказали и в распечатке работ и деталей о нем ни слова... Сложно его самому поменять? Из-под капота можно или на подъёмник надо? |
Цитата:
|
Это он? 220 320 00 69
А как часто его надо менять? |
Цитата:
реле тоже не зря зааменили! оно может стереться или как оно там ломается, короче компрессор начинает фурычить без остановки и накрывается одним неприличным местом... Вообще, вы конечно лентяи! Это все обсуждалось в этой ветке,по крайней мере ссылки на эти обсуждения в этой ветки есть точно! :smiley5: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
Хотел спросить у всех влодельцев W 220 если поменять передние стойки и кампресор с клопанами то на скока лет подвески хвотает если ездить нормально? Просто маей подвеске кердык скоро , вот хотелось бы знать что лудше, продать свой мв и купить другой ,или свой отремантировать. Просто в моем мв менять надо много чего так как не кто не чего не менял а до меня на нем ездил вадила какой то и чего он там делал я не знаю.. В сервисе говарят что менять лудше сразу все и забыть про это. Езжу по Москве . как думаете если поменяю на 5 лет хватит?
|
Цитата:
|
Текущее время: 21:39. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.